Pour ma part j'aime beaucoup les gars de DEO Auto...
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L'entretient normal d'un s60
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Oui, il donne un rabais de 15% et un meilleur taux horaire, je dois l'aider avec la création de son compte d'où le délai à s'inscrire.Envoyé par psevigny Voir le messageEn parlant de Mayer, je suis du pour mon tune-up, qu'en est-il du partenariat avec le club? Toujours recommendable?
Mais très recommendable et des bons prix.
Sent from my SGH-T989D using TapatalkS60 T6 AWD Polestar - Cuivre Vibrant! Venez nous rencontrer chez Auto Publique au 2354 Curé Labelle à Laval!
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Vas-y! Pourquoi tu n'irais pas voir Gaétan?Envoyé par Abacab Voir le messageSi Gaétan fait la mécanique sur les S60, je pourrais y aller
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Merci pour l'info. Je suis sur la rive-sud par contre. Rendu là j'irais probablement chez Fadi.Envoyé par Spirosxc70 Voir le messageMayer est à Laval (Curé Labelle et la 15).
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Merci pour la référence psevigny. Je vais le retenir - si c'est moins cher qu'au dealer ca vaudra le détour. Idéallement le 'garage idéal' serait sur la rive-sud près de chez-moi ;-)Envoyé par psevigny Voir le messageSi Blainville et Myer sont trop loin et tu préfère rester sur l'ile, EuroVolvo est aussi un bon choix. (Clark et Sauvé)
De par ton reply j'interprète qu'il travaille sur les S60's. J'étais sous l'impression (probablement fausse) qu'il était travaillait sur des générations plus anciennes de par les 'appareils électroniques' requis pour réparer et maintenir les plus récentes. Je me dis (un peu trop tard ...) que les brakes... ca doit pas prendre un grosse technologie... Merci !!Envoyé par Hystérique Voir le messageVas-y! Pourquoi tu n'irais pas voir Gaétan?
En tout cas il est juste à côté de chez-nous.
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Ça fait ''juste'' 30 ans qu'il fait de la mécanique, mais je sais pas combien en Volvo. Sinon, il était prêt à changer la crémaillère et la T.B. sur ma S60. Au pire, tu y vas 1 fois... Au mieux, tu restes fidèle pour la vie!Envoyé par Abacab Voir le messageDe par ton reply j'interprète qu'il travaille sur les S60's. J'étais sous l'impression (probablement fausse) qu'il était travaillait sur des générations plus anciennes de par les 'appareils électroniques' requis pour réparer et maintenir les plus récentes. Je me dis (un peu trop tard ...) que les brakes... ca doit pas prendre un grosse technologie... Merci !!
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,sconeman's post maf pipe, 960 throttle body, 6000k hid
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