Projet 744t

[thony221]

Allo tous. Je suis relativement nouveau sur le forum et je pars mon ''project thread'' pour ma Volvo 740 Turbo 1988. Parce que oui, elle va être modifiée. J'ai pensé mettre plein de stickers pour gagner des whp, mais j'ai décidé d'y aller dans le plus compliqué.

Je pense pas faire une bombe, mais une daily-driver ben agréable avec un petit peu de coeur au ventre. Je prend plein de photos, des fois pour rien, alors gâtez vos yeux.

Je suis pas le plus grand des connaisseur alors commentaires (sauf haineux qui suggèrent le meurtre) et suggestions sont bien appréciés.


(photo: 29 septembre 2012)

Travaux ''tune-up'':
- pompe à eau
- timing belt/tensionneur
- radiateur Nissens
- power sterring pump
- disques/pads aux 4 roues
- calipers arrières
- ball joints/tie rods/endlinks
- crémaillère
- homemade rebuild de distributeur/hall sensor/rotor/cap/seals
- bougies/fils/coil
- filtre gaz
- transmission m46
- clutch/pressure plate Sachs
- catalyseur/muffler arrière


Modifications jusqu'à présent:
- supression du système de climatisation/radiateur
- IPD sports springs
- IPD Panhard bar
- OEM 940 24mm front sway bar
- IPD 25mm rear sway bar
- IPD strut srace
- OEM 960 lower brace
- OEM 960 stay bars
- Bushings de polyurethane complet (suspension avant)
- Rear Bilstein Touring
- Stainless brake lines
- AEM Dry-Flow air filter
- Autometer boost gauge
- Autometer wideband
- OEM oil temp gauge
- OEM oil pressure gauge
- Nathaninwa fuel rail
- Kyosan/Denso 300LPH Supra Turbo Fuel pump

Esthétique:
- Globes Hella H4 low beams
- Tailights 740 1990+
- OEM Snow Scoop
- 960 Moonroof
- 960 Switchs de vitre illuminées
- 960 Appuis-bras avec porte-gobelet
- Moulures intérieures OEM fini bois de 760
- Volant R-Sport ROMA OEM
- Black eggcrate grille

Projet futur :
- rebuild moteur 90+/ squirter mod de turbobricks
- IPD cam/gear, TD04HL-15G
- 3" downpipe
- Fred chips
- Swap LH2.2 à LH2.4
- Transmission Mustang 5.0 T5
- Big intercooler
- et patati et patata......

[etienne7410]

Wow j'vas suivre sa de très pret, moi aussi j'ai pas mal la même intension que toi pour ma 744.
Bonne chances

[Phil]

Excellent! Je vais suivre ca! C'est ton idée les multi-x peinturé noir ? Ca sort très bien pour l'avoir vu en vrai au meet.

[poulrais]

J'ai des rods 13mm et pistons de turbo que je viens de sortir de mon bloc. En bon état... Aussi je vais probablement avoir un kit Getrag avec la PP, clutch, flywheel, shifter etc... à vendre car je pense y aller avec une T5 renforcie parce que j'ai peur que la Getrag ne tiendra pas le torque que mon nouveau moteur va lui pousser ce printemps!!! Ça c'est si Dave242GT décide de ne pas la prendre avant!

[thony221]

Héhé merci tous. Oui pour les Multi-X, c'est une idée qui m'a passé dans la tête.
Poulrais, Dave242GT m'a dit en PM qu'il ne la veut plus la getrag, il a dit : prend là thony...
Ptete pas finalement, mais je suis deuxième preneur si jamais ça marche pas!

[poulrais]

Héhé merci tous. Oui pour les Multi-X, c'est une idée qui m'a passé dans la tête.
Poulrais, Dave242GT m'a dit en PM qu'il ne la veut plus la getrag, il a dit : prend là thony...
Ptete pas finalement, mais je suis deuxième preneur si jamais ça marche pas!

Ok si tu ne prends pas la Getrag mais tu devrais prendre les rods par contre parce que les rods 10mm de ton auto + du power = souvent un trou dans le block!!

[doucetrock]

On veut + de photos !

[thony221]

Photos, ho oui.

Hey allo.
J'ai pris en photo tout le setup que doucetrock m'a lègué....
et poulrais, j'ai justement un moteur avec des rods de 13mm, je prendrai pas de chance pour rien défoncer!


un beau petit B230FT 1991


ECU et EZK chippés fred


AMM 3"


un beau ptit 15G avec la block plate de roger-dee


browntops


fillage LH2.4, parce que oui, aurevoir LH2.2


manifold 90+

[thony221]

Et maintenant la paprasse que je me suis trouvé un peu partout....



intercooler powerstroke, merci doucetrock encore!


LH2.4 flywheel


IPD turbo cam et gear


knocksense


25mm avant/ 19mm arrière

Bon j'arrête de juste monter des objets, le réel taponnage arrive bientôt.
Votre dose de photo est suffisante?

[dave's242gt]

si tu reussi a rentre le power stroke intercooler jte leve mon chapeau:P jai enlever presque 10po au mien pour qui fite dans 242 ....lol

[doucetrock]

Votre dose de photo est suffisante?

Ouep sa me va haha , jai hate de voir le projet tout en place !

[thony221]

si tu reussi a rentre le power stroke intercooler jte leve mon chapeau:P jai enlever presque 10po au mien pour qui fite dans 242 ....lol

Ouan ben je crois que je vais aussi le couper. Pourquoi faire de quoi de fancy quand on peut jouer avec du JB Weld?

[thony221]

Bien le bonsoir. PHOTOS d'esthétisme suivi de photos d'un futur fougueux redblock .

[thony221]

SWAP pompe à gaz

Ma 740 m'a fait plusieurs surprises sur la route.

L'an passé, j'avais les vitesses qui sautaient losque j'appuyais pas sur l'accélérateur, et ça, dans le Maine durant un voyage. Résultat, on dit bonjour à une nouvelle M46.

Cet été, vacances en Virginie (parce que je croyais que cette brique pouvait faire 2000 km facilement....) paf, le slave du clutch meurt, flip flac, de l'huile partout sur l'asphalte.....devant un poste de péage de l'état de New-York. Merci CAA pour le remorquage gratuit jusqu'à un garage miteux dans une ville à la fois ghetto et chic.... Schenectady, NY? Résultat, mon père fait une escapade pour frapper le slave, et on repart à 2 volvo pour 5 heures de route encore. Rouler pas de clutch comme un trucker, c'est moins évident dans le traffic !!

Hé non c'est pas fini, pour le meet de Blainville, il y avait un convoit à Brossard, belle promenade de vight mille volvos dans le traffic. Ma pompe à gaz fut brave jusqu'au retour. Résultat: J'enlève les deux pompes.


un filtre de 850, tu attaches, et voilà!








Finalement, j'ai passé la couette de filage de la pompe principale jusque dans la tank à gaz, pour ensuite la relier à ma nouvelle et seule pompe Denso Kyosan de 300 lph (OEM de Toyota Supra Turbo) pour pas mal le même prix que la Walbro! Depuis, plus de fuel-cut, pas de bruit, juste parfait!

[thony221]

Machine Shop?

Question de rebuild de moteur... quelqu'un connait une machine shop dans le coin de Drummond (St-Hyacinthe, Granby, Victo, Sherbrooke, Trois-Rivières)?

Je suis allé à deux places et l'un ne touche pas les Volvos et me réfère un gars qui a une shop qui fait juste remonter des moteurs dans la vie => le gars veux pas toucher à ces moteurs là.

Jpeux ben essayer de faire le rebuild moi même en mesurant à l'oeil et en balançant le tout avec du JB Weld et un grinder mais j'ai l'impression que mon moteur roulera pas plus de 50 km avant de sauter... Bref, je suis pas une machine shop!

Sinon photos: