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Problème de disques qui chauffent

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  • #16
    est-ce que ta pris le temps de surtout enlever les caoutchouc pour nettoyer en arriere la ou la saleté sa ramasse. pas juste graisser les pins.

    des fois faut meme sortir la pointe au carbone tellement ya dla salete de collé

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    • #17
      Envoyé par elmoska Voir le message
      est-ce que ta pris le temps de surtout enlever les caoutchouc pour nettoyer en arriere la ou la saleté sa ramasse. pas juste graisser les pins.

      des fois faut meme sortir la pointe au carbone tellement ya dla salete de collé
      Oui j'ai tout fait ca.

      On dirait plutot que aucun des 4 calipers ne revien. C'est comme si le master cylindre ne fesait pas revenir les pistons quand on relache la pedale.
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      • #18
        Arete de conduire a 2 pieds!!
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        • #19
          Envoyé par Cossack850 Voir le message
          Arete de conduire a 2 pieds!!
          LOL oui la clutch! .... mais ca regle pas mon probleme
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          • #20
            Envoyé par elmoska Voir le message
            est-ce que ta pris le temps de surtout enlever les caoutchouc pour nettoyer en arriere la ou la saleté sa ramasse. pas juste graisser les pins.

            des fois faut meme sortir la pointe au carbone tellement ya dla salete de collé


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            • #21
              bleeding

              As-tu essayé de "bleeder" une deuxieme fois ton systeme de freins au complet. C'est ce que je ferais a nouveau, ensuite c'est effectivement le "master cylindre" qui maintient une legere pression dans le systeme.

              bonne chance

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              • #22
                Envoyé par tegbill Voir le message
                As-tu essayé de "bleeder" une deuxieme fois ton systeme de freins au complet. C'est ce que je ferais a nouveau, ensuite c'est effectivement le "master cylindre" qui maintient une legere pression dans le systeme.

                bonne chance
                Juste par curiosité, c'est quoi l'avantage de "bleeder" une 2ime fois?
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                • #23
                  Etre bien sur que tu as fait un bon saignage et qu'il ne reste absolument plus d'air! sinon comme déja mentionné j'irais vers un master aussi
                  V70 T5M 1998 rough gray swagon
                  S70 2000 A/T et anémique

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                  • #24
                    cest de la graisse le blanc que lont voit entre le rubber et le galiper ?

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                    • #25
                      Envoyé par elmoska Voir le message
                      cest de la graisse le blanc que lont voit entre le rubber et le galiper ?
                      Tres bonne observation elmoska! En fait la photo n'est pas celle des calipers de cette auto. J'en n'ai pas pris quand je les ai fait. Je ne pensait pas avoir de problème. Les photos etaient juste a titre indicatif pour montrer comment je nettoyais les pins http://forums.clubvolvoquebec.com/sh....php?t=13439#5
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                      • #26
                        bleeder

                        Tu veux etre vraiment sur qu'il n'y a plus d'air da "trapper" dans ton systeme de frein.


                        Envoyé par V2K Voir le message
                        Juste par curiosité, c'est quoi l'avantage de "bleeder" une 2ime fois?

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                        • #27
                          Envoyé par tegbill Voir le message
                          Tu veux etre vraiment sur qu'il n'y a plus d'air da "trapper" dans ton systeme de frein.
                          Il me semblait que s'il y avait de l'air de "trapper" ca ferait qua la pédale serait mole. Est ce que je me trompe? Car ça freine aussitôt que je touche à la pédale.
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                          • #28
                            C'est bizarre il y a comme de la mousse dans le liquide a frein qui est apparu dans le reservoir.



                            D'ou est-ce que ca pourrait provenir? J'aimerais identifier la source avant de faire un autre flush.
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