Problème de disques qui chauffent

[V2K]

C'est bizarre il y a comme de la mousse dans le liquide a frein qui est apparu dans le reservoir.



D'ou est-ce que ca pourrait provenir? J'aimerais identifier la source avant de faire un autre flush.

[V2K]

Tu veux etre vraiment sur qu'il n'y a plus d'air da "trapper" dans ton systeme de frein.

Il me semblait que s'il y avait de l'air de "trapper" ca ferait qua la pédale serait mole. Est ce que je me trompe? Car ça freine aussitôt que je touche à la pédale.

[tegbill]

bleeder

Tu veux etre vraiment sur qu'il n'y a plus d'air da "trapper" dans ton systeme de frein.

Juste par curiosité, c'est quoi l'avantage de "bleeder" une 2ime fois?

[V2K]

cest de la graisse le blanc que lont voit entre le rubber et le galiper ?

Tres bonne observation elmoska! En fait la photo n'est pas celle des calipers de cette auto. J'en n'ai pas pris quand je les ai fait. Je ne pensait pas avoir de problème. Les photos etaient juste a titre indicatif pour montrer comment je nettoyais les pins http://forums.clubvolvoquebec.com/sh....php?t=13439#5

cest de la graisse le blanc que lont voit entre le rubber et le galiper ?

[Cinqops]

Etre bien sur que tu as fait un bon saignage et qu'il ne reste absolument plus d'air! sinon comme déja mentionné j'irais vers un master aussi

[V2K]

As-tu essayé de "bleeder" une deuxieme fois ton systeme de freins au complet. C'est ce que je ferais a nouveau, ensuite c'est effectivement le "master cylindre" qui maintient une legere pression dans le systeme.

bonne chance

Juste par curiosité, c'est quoi l'avantage de "bleeder" une 2ime fois?

[tegbill]

bleeding

As-tu essayé de "bleeder" une deuxieme fois ton systeme de freins au complet. C'est ce que je ferais a nouveau, ensuite c'est effectivement le "master cylindre" qui maintient une legere pression dans le systeme.

bonne chance

[V2K]

est-ce que ta pris le temps de surtout enlever les caoutchouc pour nettoyer en arriere la ou la saleté sa ramasse. pas juste graisser les pins.

des fois faut meme sortir la pointe au carbone tellement ya dla salete de collé

[V2K]

Arete de conduire a 2 pieds!!

LOL oui la clutch! .... mais ca regle pas mon probleme

[Cossack850]

Arete de conduire a 2 pieds!!

[V2K]

est-ce que ta pris le temps de surtout enlever les caoutchouc pour nettoyer en arriere la ou la saleté sa ramasse. pas juste graisser les pins.

des fois faut meme sortir la pointe au carbone tellement ya dla salete de collé

Oui j'ai tout fait ca.

On dirait plutot que aucun des 4 calipers ne revien. C'est comme si le master cylindre ne fesait pas revenir les pistons quand on relache la pedale.

est-ce que ta pris le temps de surtout enlever les caoutchouc pour nettoyer en arriere la ou la saleté sa ramasse. pas juste graisser les pins.

des fois faut meme sortir la pointe au carbone tellement ya dla salete de collé

[V2K]

Je vais regarder ca aujourd'hui...
Et aussi si il y a des Bulletins Technique...

Merci rj240

ce qui es sur cest que pour les freins en arriere les cables de freins a mains devienne problematique bien souvent .. vérifie ca comme il faut.

ensuite sur les etrier en arriere faudrais que tu prenne le temps d'enlever les deux caoutchouc (la ou les pins coulisses) parce qu'il se ramasse beaucoup de saleté en arriere ce qui fait que les pins bougent tres tres mal.

si ta un probleme de saleté entre le caoutchouc et letrier ..tes pins travaillent mal ,ton galiper ne reprendra peut etre pas sa place et tes freins vont chauffer.. vérifie ca

Le cable de frein a main vien tout juste d'etre changer et les pins et caoutchoucs nettoyer et lubrifier (les 4 calipers) avec de la graisse à base de silicone pour freins.

ce qui es sur cest que pour les freins en arriere les cables de freins a mains devienne problematique bien souvent .. vérifie ca comme il faut.

ensuite sur les etrier en arriere faudrais que tu prenne le temps d'enlever les deux caoutchouc (la ou les pins coulisses) parce qu'il se ramasse beaucoup de saleté en arriere ce qui fait que les pins bougent tres tres mal.

si ta un probleme de saleté entre le caoutchouc et letrier ..tes pins travaillent mal ,ton galiper ne reprendra peut etre pas sa place et tes freins vont chauffer.. vérifie ca