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  • #31
    Marco... va pas lui dire que jetais a 20lbs de boost la... il pense que jetais a 11
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    • #32
      t'inquiet, il connais dejà la voiture! il est au courant que c'est pas stock!
      850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
      S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
      S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!

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      • #33
        Envoyé par Marco Bolduc Voir le message
        sa reste de la mécanique.....et en plus on parle de performance! je connais très bien le proprio de Turbo-expert et il aurais pu, et avec raison valable dire à Jimmy que ce n'est pas garantie!
        +1.Meme son de cloche de mon coter.Je connais tres bien tout ceux qui travail la et ils sont sur la coche
        XC90 2.5T 2005, 155 000km, 7 passagers.

        S70 t5m 1998 , 99 000km , 21 psi,ipd spring,koni,obx exhaust,airintake,forge bov,snabb fresh pipe,etc...and WIDE STEELIES ''SOLD''

        Un gros merci MARTIN,FRED,MARCO pour votre aide plus que très précieuse

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        • #34
          je sais pas c'est quoi le turbo
          mais meme un 16t 20lbs
          pour un mini turbo de meme c'est trop
          c'est normal que ca lache plus souvent ...
          si tu veux avoir autour de 400hp
          met toi autre chose ...
          c'est comme le monde avec leur talon stock
          qui essayait de booster plus de 20lbs avec leur micro td04 !!!
          je te dis pas rien de mal mais c'est tres possible que tu n'ai
          pas le turbo adapter pour ton set-up surtout 20lbs ...
          V70 1998 manuel AWD

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