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  • #16
    E-code = phares europeen... Car nos 240 ici, les phares sont en plastique et jaunissent avec le soleil perdant ainsi leur transparence. Une facon économique pour Volvo de rendre leur voiture conforme à notre code. Mais comme nos véhicules ne sont pas surveillés, et bien on remet des Ecode sur nos autos
    244 89 silver - scrap
    245 93 charcoal - vendue
    244 93 verte Classic - vendue
    244 90 charcoal - scrap
    242 84 bleu Turbo - vendue
    854 94 rouge - vendue
    945 93 rouge - vendue
    245 93 bourgogne Classic - scrap
    244 89 bleu - scrap
    245 84 beige - vendue
    965 94 bourgogne - vendue
    244 93 noire - 118000km - scrap
    245 93 charcoal - daily
    244 90 gold - 62000km - projet

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    • #17
      Caribou à tous!!! Dites moi donc les gars, j ai un soucis, j'avais laisser pdt un moment ma GLT en rade car il fallait que je finisse mon voilier ( et oui il y à des priorité!!!!) Je me posais cette question qui me turlupine la calebasse, est ce que par chez vous, il y à encore des GLT parce que ici à SAINT-MALO enfin en France, on ne trouve que du gros mazout qui pue, et j'ai comme l impression que c'est plus facile de trouver de l'occase en essence de part chez vous??????? Dites moi pas que je me goure???

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      • #18
        Honnetement, il y a plusieurs ici qui vendraient leur premier né pour un diesel... c'est TRÈS rare et même inexistant dans le volvo.

        244DL 1992 aka "Moby Dick"
        245DL 1992 aka "La verte"
        V60 2017 "HAL"
        262c 1978 aka "pimpmobile"
        V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
        245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
        244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
        244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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        • #19
          turlupine la calebasse...........ça c'est un choc culturel !!!!!! ))))
          V70 2003 2.4i
          vintage VW

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