La suite d'une longue histoire!

[Marco Bolduc]

Vas-tu prendre des pegs ou de quoi de nouveau, de surprenant, qui va faire hooooo!

Voici la reponse à ta question!

moi choix c'est arreté sur des Repliques de TE37. certain diront que c'est des mags de JDM, moi je trouve qu'ils sont juste très beau! alors les specs des roues que j'ai choisit: 17x8 +35offset dejà percé en 5x108, combiner avec des spacers 10mm en avant et 15mm en arriere (je doit encore faire de la place parce que sa frotte dans les ailes arrieres).

alors voici des photos du resultat(crappy cellphone pict mais je sait que vous etes impatient de voir!!):

[pumpkinturbo]

Nice !!!!!!!

[mart850t5]

Vraiment nice!Question de même,pense tu que si tu avais pas les spacers que ça frotterait à l'intérieur sur les coils ou l'intérieur de l'aile?

[Marco Bolduc]

Vraiment nice!Question de même,pense tu que si tu avais pas les spacers que ça frotterait à l'intérieur sur les coils ou l'intérieur de l'aile?

non sa frotterais pas! les pegasus d'origine sont 17x8 et sa frotte pas! et en plus, le offset est +35 sur mes roues alors elles sont plus éloigné du hub que les pegs qui sont +42 ou +45 il me semble!

[rj240]

non sa frotterais pas! les pegasus d'origine sont 17x8 et sa frotte pas! et en plus, le offset est +35 sur mes roues alors elles sont plus éloigné du hub que les pegs qui sont +42 ou +45 il me semble!

OEM Pegs +46

[Marco Bolduc]

OEM Pegs +46

loll...encore pire que ce que je pensais!

[tintindom]

Marco ! Lorsque je t’ai croisé sue le chemin des iles en pm j’ai remarqué une boucane noire en arrière. Mets-tu du diesel ds ton nouveau moteur ou tu voulais m’ épater ?

[Marco Bolduc]

Marco ! Lorsque je t’ai croisé sue le chemin des iles en pm j’ai remarqué une boucane noire en arrière. Mets-tu du diesel ds ton nouveau moteur ou tu voulais m’ épater ?

Hahaha! Jetais en "learn in" avec le tune ARD alors les Afr etais pas sur la coche! Et en plus j'ai des troubles de missfires! J'ai mit des Ngk à 2,50$/bougie! Je sait pas à quoi j'ai penser! Anyway! Demain je men vais chercher un kit de bougie OEM direct chez volvo!

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[Mario]

À cause de toi Stephen Harper s'est retirer de Kyoto, c'était peine perdu!!!

[Marco Bolduc]

sa fait un bon petit bout que j'ai pas fait de update de ce thread! mais bon...je dirais que le char a fait moin de 1500km à date cet été (ce qui inclus la ride pour aller au meet de repentigny). J'ai eu plusieurs petite mésaventure/badluck avec le char ce qui fait qu'il est arreter depuis maintenant 1 mois et demi! Pour faire sa court, tout a commencer le matin du meet de repentigny, quand j'ai installer le nouveau (used qui trainait dans mon garage) radiateur en express pour pouvoir descendre à repentigny. après quelque kilomètre, la lumiere de niveai de prestone a allumer alors je me suis arreter pour constater que la bolle était effectivement vide! apres verification, le joint entre le core et les tink de coté du radiateur coullais à une place du coté passager. déterminé à faire le trajet aller-retour, j'Ai fait mes provision de bouteille d'eau et j'ai reprit la route! j'ai rouler le char comme sa pendant 2-3 jours jusqu'à temps que ma blonde décide de tasser mon char dans l'entré et arrache le bumper avant (parce que je lui ai pas dis asser souvent que le char est bas et que sa ce conduit pas comme son 4x4 (850 turbo avec seulement des coils IPD). bref...mettons que j'étais découragé pomal! bref....un bon samedi, j'ai donc décider d'enlever le bumper et le radiateur pour etre pret à tout remonter quand les pièces allait arriver. ce qui devait arriver arriva; j'ai l'habitude de lever le char directement par le subframe en avant, mais cette fois la, le caoutchouc sur le dessus de mon jack etait maganer et ne tenait plus en place, bref, le caoutchouc a glissé et le jack est aller s'accoté sur le radiateur et l'intercooler (par chance, le bumper etais deja enlever) donc.....beaucoup de dommage! le radiateur(qui me derangeait pas vraiment etant donné qu'il etais scrap anyway) a complétement défoncer, l'intercooler a plier en 2 (une belle demi-lune), les support de l'intercooler ont arraché, le cadres du radiateur a casser à quelque endroit bref...une belle job de champion! j'ai reussi à recuperer le cadre du radiateur en coupant quelque morceaux qui étais ''inutile'' pour mon setup. pour le restant....il y a Visa! en date de hier, les nouveaux supports pour l'intercooler sont terminer, le nouvelle intercooler est bolter sur ces support. malheureusement, j'ai fait une erreur de commande avec le radiateur et j'ai commander un rad de 1999 alors je doit l'échanger à cause des petite difference! bref.. je devrais recommencer à rouler avec d'ici samedi, je commence à m'en ennuyer!

ce qui est arriver avant le meet de repentigny:


dommage au radiateur:


dommage au cadre du radiateur:


dommage à l'intercooler:


voici de quoi a l'air le char depuis 2-3 semaine:



brand new intercooler:


new intercooler et new fog lights monté dans le bumper:


J'espère etre capable de le rouler jusqu'à la fin de l'été sans qui arrive de pépin majeur!

[phil_s60t5]

Irshhhhh ca va pas bin!!

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[Marco Bolduc]

Irshhhhh ca va pas bin!!

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en fait, maintenant sa va bien! mais les badlucks ce sont enchainés! bref...c'est la vie, on repare et on oublie sa! mettons que maintenant je prend encore plus de précaution quand je jack sur le subframe avant!

[Marius850R]

en fait, maintenant sa va bien! Mais les badlucks ce sont enchainés! Bref...c'est la vie, on repare et on oublie sa! Mettons que maintenant je prend encore plus de précaution quand je jack sur le subframe avant!

car un jack sa pardonne pas !!

[phil_s60t5]

Je te comprend je me suis souvent soucié de ce detail. Mon jack semble tjrs bien gripper mais on sait jamais!!

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[keyclub007]

C''est toujours bin le fun d'avoir un bon jack qui nous supporte!