Drôle de problème de température de moteur

[NativeJesus]

C'est celui en peanut de ma 760 hein ? Hein ?

Sincèrement c'est arrivé aussi avec ma 945 au premier hiver, premiers froids intenses. Mais plus weird encore, c'est que la bulle d'air a été causée par le fait que le Prestone du expansion tank a gelé, cause mauvais mix ou vieux mélange. Dur à savoir.

Depuis que j'ai changé la pompe à eau et laissé couler 75% du rad je n'ai plus ce problème...

[GroanMan]

Non, c'est l'original. La peanut va aller dans la bertone.

Phil, tu me rassures un peu mais j'ai bien hâte de voir le ralenti tout a l'heure.

[Invité]

Comme Phil l'a dis, si tu avais un problème de tête (et oui je sais nous en avons tous un ) tu aurais de la mayo sur le bouchon. Si tu crains le pire *et je sais que rien ne peut fournir une tel assurance que le test* alors vide ton huile dans un récipient propre, et laisse la reposer quelques heures, tu verra le prestone remonter a la surface (car il est plus léger que l'huile) *ce test est valide pour la transmission aussi *.

Ca ne semble pas-être quelque chose de bien grave GM!

Je voulais te demander: lorsque tu a fais le flush: de quelle manière as-tu remplis le système? perso quand je le fais je lève le reservoir au maximum de ce que la tuyauterie me laisse afin qu'il descende bien et tout sorte. Auparavant lorsque j'avais accès a l'outillage du garage j'utilisais le système de pression négative (en vidant l'air du sytème de refroidissement) et le Vac fesait en sorte que ca aspirait le liquide.


test de compression: enlève le fusible de la pompe a gaz, enlève le 'main' de ton coil pack bosch avant de le faire

[GroanMan]

Je suis parti Le reservoir plein ce matin, j'ai du remettre un bon 3l arrivé au travail. J'ai de la fumée blanche a l'échapement.

On va faire un test de pression (pas de compression) ce soir VolvoBeat et moi. On va mettre de l'air dans le cylindre et voir si le niveau de liquide monte.

Comme disent les anglais, ca pue!

[kearmith]

salut

cela sent le part-out de 245 ce week-end

[Invité]

Je suis parti Le reservoir plein ce matin, j'ai du remettre un bon 3l arrivé au travail. J'ai de la fumée blanche a l'échapement.

On va faire un test de pression (pas de compression) ce soir VolvoBeat et moi. On va mettre de l'air dans le cylindre et voir si le niveau de liquide monte.

Comme disent les anglais, ca pue!

C'est quoi le moteur exactement? Es ce le b230fd que j'ai +t (désolé je n'ai pas suivi tous tes mods)!

La fumée blanche + sweet n'est jamais un bon signe, sache que changer le HG est une vraie joke (et même le fun sous le capot d'une 2xx).

C'est bien étrange parcontre, es-tu resté dans le cut-off pendant 10mins+?

[GroanMan]

Un part-out par fin de semaine SVP kearmith!

Non Marek, c'est l'ancien moteur de ma 244. Cette semaine, j'ai ete près de la ligne rouge assez longtemps mais j'avais le problème avant j'pense...

Je sais plus maintenant!

[Phil]

Si tu as été longtemps près de la ligne rouge, ta tête a peut-être tordu face au block d'où des fuites entre les deux avec un vieux gasket...
Et il est rendu où le b230f+t, c'est celui que tu reconstruis pour la bertone?

[Volvobeat]

Je sait ses quoi le problème, j'arrive de la, mais je vais lui laisser le soin de vous le dire.

[GroanMan]

Comme Phil l'a dis, si tu avais un problème de tête (et oui je sais nous en avons tous un ) tu aurais de la mayo sur le bouchon.

Check!

La fumée blanche + sweet n'est jamais un bon signe

Check!



Et le clou dans le cerceuil, avec le test de VolvoBeat:
Cylindre 1, OK
Cylindre 2, OK
Cylindre 3, WOOOOWWW, ça déborde!!!!

alors verdict, au moins le gasket de tête, peut-être (et probablement) la tête...


Merci à vous tous pour vos judicieux conseils, j'aime vraiment la gang de RWD ici, on se tient!

Un IMMENSE merci à VolvoBeat (qui n'était pas fier de moi...) de s'être déplacé et de nous avoir fait ça en 2 temps 3 mouvements.

Alors à suivre, une prochaine discussion: changer la tête!

[NativeJesus]

Yeeesh !

Si tu veux, j'ai une tête pour dépanner, probablement encore en excellent état, si ça en vient à ça. Valves au sodium pour turbo. Camshaft non compris.

[GroanMan]

Mayonnaise!

J'ai moi aussi une tête de rechange (c'est drôle à dire!) Celle de Marek (encore plus drôle!). Je vais vérifier tantôt si elle est bien droite. Mais merci quand même!

[NativeJesus]

High octane, industrial-grade mayonnaise.

[Phil]

Tient pour t'inspirer, je ressors le 5e post de RWD depuis la naissance du forum! C'est le changement de gasket de ma feu 90...

http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=829

[GroanMan]

Ah, nostalgie, quand tu nous tiens...