Je m'adresse aux dieux du getrag...

[thony221]

Allo tous, maintenant que j'ai un setup intéressant (merci doucetrock), et que ma M46 se moque de moi en 2eme vitesse et qu'elle atteindra aussi sa limite de puissance...me suis dit....GETRAG? Mais j'y connais rien.

Ce que j'ai cru comprendre sur turbobrick
-besoin de supports de transmission
-shifter
-nouvelle clutch
-getrag 265
-???

Mais c'est une job facile ou pas, quoi modifier, cinsidérant que le moteur est présentement nu dans mon garage, je peux jouer dessus tout l'hiver (flywheel, clutch etc) ...

Merci!

[krusty240]

moi d'après ce que j'ai vu c'est que la Getrag est chère et rare et difficile a réparer a cause de la rareté: une T5 est une solution plus "facile"
Mais d'Autres membres sauront te donner plus de détails. Poulrais a bien un Getrag dans sa 745

[Frank242GT]

moi d'après ce que j'ai vu c'est que la Getrag est chère et rare et difficile a réparer a cause de la rareté: une T5 est une solution plus "facile"
Mais d'Autres membres sauront te donner plus de détails. Poulrais a bien un Getrag dans sa 745

J'opterais moi aussi pour une T5. C'est d'ailleur ce que je prévois faire le jour où ma M46 va me lacher.

A date, à part avoir un machiniste bénévole, je crois que l'option la moins chère et la plus simple est ceci : http://www.kaplhenke.com/index.php?o...d=84&Itemid=34

J'imagine que quelqu'un comme Roger-Dee serait capable de fabriquer ca Reste à savoir si ca vaut la peine coté demande vs Coûts! (mais je serais fort probablement dans les acheteurs si le prix est moindrement comparable à Kaplhenke)

[thony221]

Ebay T5

et si je trouve une T5 homemade refurbished à 550$ sur ebay pour mustang 5.0L 1987-1993, je saute dessus?

[Frank242GT]

Je ne sais pas trop à propos du homemade mais le prix me semble pas mal bon à 550$. J'en vois souvent plus chères ayant besoin d'être remontées.

[thony221]

T5

je crois que la T5 sera moins compliquée.... il y en a ici qui ont fait la conversion? Des feedbacks s'il vous plait.