Drôle de vibration

[Roger-Dee]

Combien de milage sur la voiture? Ça peut être le différentiel lui-même!

[GroanMan]

C'est vrai! J'y avais pensé mais ca m'est sorti de l'idee.

Elle a un peu plus de 380 000Km. Un autre facteur aggravant, elle a appartenue a Marek!

[poulrais]

pour le prix des pièces - ca vaut le coup de tout changer anyway - max si je me trompe pas c'est genre 150 pour le bearing central et le support

le U joint ca aussi ca peut faire des son bizarre je pense que c'est comme 15$

aussi si tu as défais ton drive shaft quand tu as enlever ton moteur as tu défais les 2 parties? si oui c'est possible qu'il soit de-balance

normalement c'est balancer en 1 morceau alors si tu le remet pas a sa place tough luck!

Jamais $150 pour les morceaux du bearing central!!! max $40 chez FCP Groton + shipping mais ça fait au max $60 en tout... ET si c'est le même que pour une 740 tu peux avoir tout ça chez Autopartsway.ca pour des peanuts!!

[Phil]

J'aime ça!

Donne moi tes disponibilités, je passerai vous voir! Ça fait un bail qu'on s'est pas parlé!

Demain (dimanche) dans la sieste des kids (entre 15h-17h) si tu veux.

[GroanMan]

Merci! Pas sur que je vais être revenu par contre... j't'appelle si je passe

[GroanMan]

Bon. Plus j'y pense, plus ca ressemble au différentiel.

Admettons que je veux le rebuilder, je peux prendre les internes de ma 244? Est-ce que seul les gears peuvent être déficientes ou est-ce que je pourrais avoir à changer les rods (?) qui vont jusqu'aux roues? Et est-ce qu'il y a des caps ou roulements qu'on doit changer par du neuf en même temps?

[joe90]

rod = essieux normalement c'est le coeur que tu changes..ya surement des seal a remplacer aussi pour garder cette bonne huile visceuse a la bonne place!

[wezo00]

ya surement des seal a remplacer aussi pour garder cette bonne huile visceuse a la bonne place!

J'ai justement fait faire cette job aujourd'hui... de nombreuses centaines de dollars en moins dans mon portefeuille.

Mais aucune vibration n'était associée à ce besoin de reseal.

[poulrais]

Bon. Plus j'y pense, plus ca ressemble au différentiel.

Admettons que je veux le rebuilder, je peux prendre les internes de ma 244? Est-ce que seul les gears peuvent être déficientes ou est-ce que je pourrais avoir à changer les rods (?) qui vont jusqu'aux roues? Et est-ce qu'il y a des caps ou roulements qu'on doit changer par du neuf en même temps?

Tu as vérifié tes U-joints et ils sont corrects? Ils y en a 2 par drive shaft sur ma 240. J'ai fait changer celui le plus près du diff hier et 90% de ma vibration est disparue. Reste ceux du centre et de l'avant à changer. À $21 chaque ça ne vaut pas la peine de gosser avec ça.

[GroanMan]

Je pense qu'on a un gagnant!



(Cliquez pour voir le video)

Maintenant, au travail!

[GroanMan]

Voilà, c'est règlé!

Dr. Poulrais avait le bon diagnostique.

Merci à tous!

[poulrais]

Voilà, c'est règlé!

Dr. Poulrais avait le bon diagnostique.

Merci à tous!

Ayoye!!! Tu devais être proche de droper ton driveshaft sur la route avec un lousse de même!!!

[GroanMan]

Mets en! Je commençais a être paS mal nerveux de rouler avec. Une fois le truc enlevé, j'ai eu un frisson en le manipulant... Je pouvais presque l'enlever a main!