740-1990, 8 valves B230F, Timing belt

[NativeJesus]

Oh c'est vrai! Vous n'êtes pas encore rendu à l'époque des routes pavées à Val d'Or!!!

Non, c'est qu'on a du calcium et du sable 10 mois par année.

[poulrais]

Non, c'est qu'on a du calcium et du sable 10 mois par année.

Ici ils mettent de moins en moins de calcium alors on manque de se tuer sur la glace à la place...

[NativeJesus]

Ici ils mettent de moins en moins de calcium alors on manque de se tuer sur la glace à la place...

Bonne affaire, à cause du calcium qui "squish" de sous les trucks, mon pare-brise est opaque et je ne vois rien sur la route. Et passé -5, ça n'a plus le moindre effet.
[/derail]

[jean1309]

Oui, ça peut maganer la bougie et la tête. Oui, ça prend absolument une corde de nylon qui ne s'effilochera pas.

... je refuse d'être tenu pour responsable de tout dommage à vos véhicules.

Normalement je crois que tu es supposé avoir enlever la bougie pour rentrer la corde et en autant que tu es sur le "compression stroke" (voulant dire que les deux valves sont fermé) les risques pour la tête sont minimes. Sur brickboard il y a bien des gars qui ne jurent que par ce truc.

[NativeJesus]

Normalement je crois que tu es supposé avoir enlever la bougie pour rentrer la corde et en autant que tu es sur le "compression stroke" (voulant dire que les deux valves sont fermé) les risques pour la tête sont minimes. Sur brickboard il y a bien des gars qui ne jurent que par ce truc.

VALVE, je voulais dire VALVE !!

[jean1309]

VALVE, je voulais dire VALVE !!

Ah, ça plus d'allure comme ça!!! Sinon ça aurais été dure d'aller repêcher la corde dans le cylindre par le trou de bougie!!! LOL

[NativeJesus]

Ah, ça plus d'allure comme ça!!! Sinon ça aurais été dure d'aller repêcher la corde dans le cylindre par le trou de bougie!!! LOL

Ou bien ton cylinder wall aurait des problèmes structuraux.