Remplacement du Crankshaft Speed sensor (sur P2)

[wezo00]

Symptôme: Voiture qui a des "manques" en roulant ou au idle.

Scan: Le code "ECM-5000 - Engine Speed (RPM) sensor signal - Faulty signal" est détecté.

Pièce: Impulse sensor 31331765 (2002-); 1275599 (-2001)



Coût: 87$ avant rabais CVQ VIP.

Localisation:



Selon VIDA, la pièce est située près de la transmission, vers l'arrière du moteur. FAUX! Après avoir perdu plus de 30 min. à chercher vers l'arrière, je l'ai finalement trouvée plus au centre, entre le compartiment des fusibles et la tête du moteur.




Démontage:

Il faut retirer le conduit d'air au turbo (ou SNABB). Pour faciliter le travail, enlever la barre stabilisatrice (strut bar)... surtout si vous avez un SNABB!

Outils:

Clés ou douilles 15 à 18mm pour retirer la barre stabilisatrice.
Tournevis plat pour les collets du SNABB.
Douille 10mm pour l'écrou qui retient le sensor.

Temps:

En excluant la perte de temps pour avoir cherché au mauvais endroit, le travail a pris environ 30 min pour démonter/remonter.

[wezo00]

Merci à RJ240 pour l'aide technique!
Malheureusement j'ai dû acheter la pièce d'urgence à Brossard car la fréquence du symptôme s'intensifiait.


Partie remise Roger!

[GroanMan]

Et symptômes corrigés?

[wezo00]

Oui monsieur!

[GroanMan]

Really? Après tout ce temps? Ca boost enfin? YES!

[wezo00]

Ah! Ça? Non... Ça c'est toujours présent.
Rien à avoir avec le boost ou la "performance" de la voiture. C'est comme si le moteur arrêtait de tourner pendant 1 à 2 secondes puis reprenait aussitôt.

Mon problème qui reste toujours à régler est un surplus de boost... pas un manque.