Kit Suspension Volvo V50, des conseils?

[etienne7410]

Pour redressir la barre de torsion, puisque l'auto descend, on doit contrebalancer ce mouvement. Selon moi...

[kearmith]

Pour le confort de la route on y va avec un R1 et pour la track, on y va avec un R3?

Tant qu'à faire sort donc les prix pour les big brake kit?

[Marco Bolduc]

Pour le confort de la route on y va avec un R1 et pour la track, on y va avec un R3?

Tant qu'à faire sort donc les prix pour les big brake kit?

les 2 kit sonts pareille à l'exception que la R3 vien avec des camber-plate en avant alors elle permet plus d'ajustement pour le camber. mais selon moi, un kit R1 avec des camber-bolt ferais la job autant que la R3.

Pour les brakes, je te revien avec sa!

[G_Rocks]

Pour redressir la barre de torsion, puisque l'auto descend, on doit contrebalancer ce mouvement. Selon moi...

J'comprends ça, mais on a quoi comme alternative pour ne pas conserver les link-kit d'origine? Marque, No. de pièce?

J'aimerais avoir tout les infos en main pour commander et poser tout d'un coup au printemps.

Des gens savent si les spring Eibach sont les mêmes pour un FWD et un AWD ?

[rj240]

Des gens savent si les spring Eibach sont les mêmes pour un FWD et un AWD ?

FWD: Eibach 8432.140
AWD: Eibach 8435.140

[keyclub007]

Ok parfait merci !

Je comprends que Koni offre un kit où le damper est ajustable (pour l'avant seulement).

Sur mon V70, les konis jaunes sont ajustables aussi en arrière....

[rj240]

Sur mon V70, les konis jaunes sont ajustables aussi en arrière....

Oui, les Koni jaunes sont tout ajustables...

[G_Rocks]

Comment on fait pour ajuster ceux à l'arrière? Il ne semble pas y avoir la p'tite roulette pour les ajuster.

8040-1353Sport : No. de pièce sur le site de Koni

[rj240]

Faut compresser le shoc, et le tourner pour ajuster.

[G_Rocks]

Merci de l'info !

RJ240 : je vois que dans ta description tu as pas mal le setup de suspension sur quoi je m'enligne, avec la même voiture que j'ai; comment tu trouves ça? Est-ce que, esthétiquement, la drop à l'air égale à l'avant et à l'arrière? Niveau confort et tenue de route?

[rj240]

Oui, le drop est égal avant-arriere. Les modèles AWD sont très haut, et les springs Eibach les baisse à un bon niveau. Un peu plus stiff, mais quand-même confortable.

[G_Rocks]

Merci pour vos réponses!

Et pour les link kit, est-ce que tu as dû les changer? Si oui, tu as changer pour quoi (plus courts j'imagine mais vous avez quoi à donner comme références)?

Et pour le camber, je dois utiliser quoi? Est-ce que je dois changer des morceaux pour compenser? J'ai pas vraiment d'info là-dessus...

[rj240]

Non, c'est pas nécessaire. Il y a aucun raison pour changer les link kit d'origine...

Ça va prendre les camber arms pour remplacer les bras de suspension arrière. Il y a beaucoup de manufacturiers, ex: Raybestos, Mevotech, etc...

[G_Rocks]

Et il y a des qualités de pièces dans les camber arms? Certains sont plus fiables que d'autres?

Aussi, tant qu'à changer je veux changer tout l'assemblage des suspensions avant. Il me manque quoi une fois les nouveaux struts et shocks? Qu'est-ce qui compose les pièces de la tête exactement?

[f_s13]

- top plate
- spring mount
tant qu'a etre la vérifi tes link kit , tie rod / in / end ...