Le Software Authotech/Elevate boost à 15 PSI

[DaveV70]

Je me rappel que mon boost gauge indiquait Vac 20 quand ma T5 était stock et avec le tune quand je ne roule pas.

La control boost valve a été remplacée dernièrement...

d'accord... donc peu de chance de perte de vacuum... surtout si ton reading est dans les spec ( c'est plus une question que les pros Volvo pourront te donner, je suis trop noob encore pour connaitre ce genre d'info ) !

as-tu déjà pris soin de vérifier, comme rj240 l'a suggéré, ta wastegate ? De ce que j'ai pu lire sur swedespeed, volvospeed, il arrive que d'origine, ce soit mal calibré...

[rj240]

Je me rappel que mon boost gauge indiquait Vac 20 quand ma T5 était stock et avec le tune quand je ne roule pas.

La control boost valve a été remplacée dernièrement...

Si votre vacuum est correct, regarde votre wastegate et aussi votre CBV...

[le farfadais]

Stock j'ai environ 6 psi sur la 1.
Une fuite expliquerait pourquoi nos voitures étaient environ égales en performance cet été
On se part un gb pour les hoses en silicone d'IPD?

[Mudstrap]

On se part un gb pour les hoses en silicone d'IPD?

Je vais en commander moi aussi...

J'ai remarqué que des fois ça boost seulement à 5 PSI et d'autres fois ça montre à 15 PSI ... J'imagine donc qu'il doit y avoir une fuite...

[DaveV70]

Je vais en commander moi aussi...

J'ai remarqué que des fois ça boost seulement à 5 PSI et d'autres fois ça montre à 15 PSI ... J'imagine donc qu'il doit y avoir une fuite...

ta fuite n'est p-e pas du vacuum mais du boost !!

[Mudstrap]

Non elle est dans mes culotte : ca me fait chi....

[harleyvh]

Je vais en commander moi aussi...
J'ai remarqué que des fois ça boost seulement à 5 PSI et d'autres fois ça montre à 15 PSI ... J'imagine donc qu'il doit y avoir une fuite...

Le Tune D'autotech est un peu bizarre.
Depuis les temps un peu plus froids, ca "pingnait" dans les accélérations et mon boost frappait 15psi... l'acceleration était un peu erratique...
J'ai retiré mon tune d'autotech le weekend dernier... Depuis, aucun probleème de boost, vaccum or ping..... la voiture est plus vache mais rien d'autre....
New vaccum lines, ipd HD TCV valve... tout pointe vers le wastegate....
à Suivre.

[Mudstrap]

J'ai synchronisé mon tune avec leur serveur la semaine dernière et j'ai une version V2 du software maintenant...

Je ne sais pas si ca a changer de quoi.

Si c'est la westgate qui fait défaut, on doit faire quoi?

[rj240]

.

Si c'est la westgate qui fait défaut, on doit faire quoi?

Si la wastegate est mal adjuster...

Si elle ouvre trop vite - perte de boost, ou plus de temps pour attendre un certain niveau de boost...

Si c'est trop serre, et elle ouvre trop lentement - difficulte a controller la niveau de boost...

[Mudstrap]

Si la wastegate est mal adjuster...

Si elle ouvre trop vite - perte de boost, ou plus de temps pour attendre un certain niveau de boost...

Si c'est trop serre, et elle ouvre trop lentement - difficulte a controller la niveau de boost...

Et on ajuste ca comment?

[DaveV70]

Et on ajuste ca comment?

http://www.youtube.com/watch?v=ShldM...layer_embedded

le link youtube du vidéo de lucky-ipd regarde autour de 3:43... c'est là qu'il le montre

[harleyvh]

J'ai synchronisé mon tune avec leur serveur la semaine dernière et j'ai une version V2 du software maintenant...
Je ne sais pas si ca a changer de quoi.

Lorsque j'ai enlevé le tune, j'ai fait l'upgrade du software aussi car je ne pouvais pas synchroniser avec le serveur.
L'upgrade fait, Le synch m'a donné un message "nouveau tune" me demandant d'updater le tune sur la voiture...
J'ai tout de même remis la voiture "stock" pour investiguersi mon problème de ping était relié au Tune ou pas. Il ne me reste qu'à regarder si j'ai un code en mode stock...
J'ai tout de même demandé à Peter d'Autotech si mon tune avait changé. Peter m'a indiqué que c'était seulement le software et non le tune qui était "upgradé".
Il faut pas oublié que j'ai un 2.4T donc tune différent d'un T5.
à suivre.

[DaveV70]

Et on ajuste ca comment?

et puis ? des nouvelles ??

[harleyvh]

Voici ce que j'ai trouvé:
Tu vas avoir besoin d'un "tester". voir le post suivant:
http://volvospeed.com/vs_forum/index...issues-update/
pour ajuster le waste gate, voici un video de IPD sur Utube:
http://www.youtube.com/watch?v=ShldMVI2_cI
(l'ajustement est environ au milieu du video)
le post suivant a un pdf de procedure (au milieu de la page) qui pourrait être utile.
http://volvospeed.com/vs_forum/index...1#entry1862692

Hope this helps.....
Laisse-nous savoir.

De mon côté, j'ai validé les codes avant & après la remise de mon tune: aucun code présent.... .
Le moteur "ping" un peu encore mais je n'ai pas eu le temps d'investiguer plus.... probablement wastegate aussi de mon côté.