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  • #16
    Envoyé par Marco Bolduc Voir le message
    ouais, effectivement! j'y avais pas penser!
    nice job sur l'exhaust !! stainless :P le probleme que j'ai avec stainless tu paye pour beaucoup $$ mais ca reste en dessus du vehicule ... c'est pour ca que je vais avec semi aluminium .... fraction du prix pour le meme setup ! mais tres belle job faite par rawtek
    1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
    1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
    1992 NISSAN GTi-R
    -->Services Volvo Heaven Tuning Shop<--

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    • #17
      Envoyé par Marius850R Voir le message
      nice job sur l'exhaust !! stainless :P le probleme que j'ai avec stainless tu paye pour beaucoup $$ mais ca reste en dessus du vehicule ... c'est pour ca que je vais avec semi aluminium .... fraction du prix pour le meme setup ! mais tres belle job faite par rawtek
      moi j'y suis aller pour la durabilité! c'est un exhaust que je vais trainer sur toute mes setup!, je ferai ajuster le downpipe pour fiter un plus gros turbo. mais c'est vrai que le stainless tu paye vraiment cher!
      850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
      S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
      S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!

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      • #18
        Envoyé par Marco Bolduc Voir le message
        moi j'y suis aller pour la durabilité! c'est un exhaust que je vais trainer sur toute mes setup!, je ferai ajuster le downpipe pour fiter un plus gros turbo. mais c'est vrai que le stainless tu paye vraiment cher!
        si t'est pour garder le vehicule longtemps oui , mais moi je les garde max 1 an et demi apres je m'achete un autre projet .... c'est vrai que ma R est rare mais je pense retourner a nissan ou lexus ( RWD ) ... les japonais ils ont toutes sortes de pieces de performance ou volvo est limite et defois trop cher pour ce que ca vaut , de plus des voitures tres lourdes ce qui me decoit enormement... pas suprenant que bientot elle risque de etre a VENDRE !!
        1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
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        • #19
          Envoyé par Marius850R Voir le message
          si t'est pour garder le vehicule longtemps oui , mais moi je les garde max 1 an et demi apres je m'achete un autre projet .... c'est vrai que ma R est rare mais je pense retourner a nissan ou lexus ( RWD ) ... les japonais ils ont toutes sortes de pieces de performance ou volvo est limite et defois trop cher pour ce que ca vaut , de plus des voitures tres lourdes ce qui me decoit enormement... pas suprenant que bientot elle risque de etre a VENDRE !!
          si le nouveau moteur et le nouveau turbo est dedans et en fonction, sa va etre interessant!
          850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
          S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
          S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!

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          • #20
            Il y a des relations amoureuses qui sont plus durables que d'autres...

            C'est sûr qu'après avoir un un R32, et je ne sais pas quoi d'autre avant, la barre est haute pour une Volvo Fwd...

            Bien hâte quand même de voir jusqu'ou tu vas la mener, meme si tu la vends après...
            Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
            Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 Kms

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            • #21
              moi j'ai hâte de voir le prix que tu va vendre ça
              -1995 Volvo 940 turbo

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              • #22
                Envoyé par Louis Roy Voir le message
                moi j'ai hâte de voir le prix que tu va vendre ça
                le prix ne devrais pas etre si eleve que sa, bien que c'Est un t5-r cream yellow, il ne prendras pas plus de valeur a cause des modification qu'il y a dessus! Marius serais plus gagnant de le remettre stock avant de le vendre!
                850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
                S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
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                • #23
                  Envoyé par Marco Bolduc Voir le message
                  le prix ne devrais pas etre si eleve que sa, bien que c'Est un t5-r cream yellow, il ne prendras pas plus de valeur a cause des modification qu'il y a dessus! Marius serais plus gagnant de le remettre stock avant de le vendre!
                  Sa sera vendu ! , a un acheteur qui s'y connais .... la valeur sera la , car toutes les pieces changer sur le vehicule sont Oem ou tout ce qui est de performance est juste de marque reconnues et aussis tout l'argent investi et le temps mis la dessus il est incroyable . le vehicule sera entre 8000-10 000 $ avec tout !!
                  1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
                  1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
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                  • #24
                    Envoyé par voyergab Voir le message
                    Il y a des relations amoureuses qui sont plus durables que d'autres...

                    C'est sûr qu'après avoir un un R32, et je ne sais pas quoi d'autre avant, la barre est haute pour une Volvo Fwd...

                    Bien hâte quand même de voir jusqu'ou tu vas la mener, meme si tu la vends après...
                    ouinnn , skyline ca me manque ! c'est pas la meme performance d'un vehicule a l'autre !! deplus j'ai un moteur neuf qui traine dans mon garage chez moi , alors si je trouve un gtr qui a le moteur saute je saute dessus !! les pieces de performance ne finisse jamais sur ces autos ainsi les gains de puissance !!
                    1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
                    1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
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                    • #25
                      Envoyé par Marco Bolduc Voir le message
                      le prix ne devrais pas etre si eleve que sa, bien que c'Est un t5-r cream yellow, il ne prendras pas plus de valeur a cause des modification qu'il y a dessus! Marius serais plus gagnant de le remettre stock avant de le vendre!
                      Quand j'ai acheté ma T5-R il y a quelques années (169 000 Kms), 2 personnes m'avaient offerts pas loin de 10 000$ pour !! (1 en cash et 1 contre une s60 t5m).
                      Alors je n'ai aucun doute qu'avec les modifs apportées par Marius, il aura facilement son prix avec un connaisseur !! En tout cas, selon l'état, avec un moteur build, un turbo comme ca et un FMIC, en plus des autres pieces et swappé en manuel, moi je l'acheterais à ce prix là... (But... My 2 cents)

                      Cela reste une T5-R m cream yellow super stéroïdée !!
                      Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
                      Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 Kms

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                      • #26
                        un autre ti c***s qui va passer au nouvelles!

                        Nice set up! A good camera would be a smart investment(durable, yes!)

                        When you are done with that car, I'm sure u'd find a buyer!
                        1998 Volvo S70 T5SE ASR

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                        • #27
                          Sa doit tellement etre rare une 850 R ou T5-R :eek:

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