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Pourquoi aime-t-on les 240?

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  • Pourquoi aime-t-on les 240?

    La 240 fête ses 40 ans: Pourquoi les gens ont une affection particulière à ce "lent bateau suéduédois".
    V60 Cross Country 2018 + Polestar

    S70 2000
    V70R 2006
    S60 2.5T 2006
    S40 1.9T 2001
    V70 5T AWD 2005

    855 T5 1997

  • #2
    people have terrible experiences with great cars, but the only bad experience most volvo 240 owners seem to share is the day they got rid of it. I know i miss my old 240 wagon.
    amen!

    244DL 1992 aka "Moby Dick"
    245DL 1992 aka "La verte"
    V60 2017 "HAL"
    262c 1978 aka "pimpmobile"
    V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
    245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
    244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
    244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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    • #3
      Pour ma part, c'est le look, le charme et l'impression de bien être on s'y sens bien, prendre le volant d'une 240 te ramène à la base. Dans le cadre de mon travail je suis amené à me rende souvent à l'extérieur de ma région, il me loue donc des voitures et chaque fois que je reviens et que je rembarque dans ma 240 ça fait wow!!! Sauf la fois où j'ai eu le plaisir de rouler une v60 awd flambant neuve.... Hihihi j'avoue que là je ne voulais pas la quitter!!! Bref, pourquoi faire compliquer quand on peut simple... Comme une 240! Bonne fête Volvo!!!!

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      • #4
        Je ne sais pas pourquoi mais j'aimerais bien me faire traiter!


        SM-G386W
        244 89 silver - scrap
        245 93 charcoal - vendue
        244 93 verte Classic - vendue
        244 90 charcoal - scrap
        242 84 bleu Turbo - vendue
        854 94 rouge - vendue
        945 93 rouge - vendue
        245 93 bourgogne Classic - scrap
        244 89 bleu - scrap
        245 84 beige - vendue
        965 94 bourgogne - vendue
        244 93 noire - 118000km - scrap
        245 93 charcoal - daily
        244 90 gold - 62000km - projet

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        • #5
          La mécanique est plutôt simple et prévisible la plupart du temps.

          J'ai remplacé les 4 courroies et le tensionneur sur ma 1991 ce matin en l'espace de 2 1/2 heures. Elles étaient là depuis 2001 et ont 21k km.

          Combien cela m'aurait coûté sur une voiture de 5 à 10 ans ?

          Et c'est sans compter l'avantage que le moteur n'est pas à interférence, la raison pour laquelle j'ai attendu si longtemps.

          C'est confortable et solide. Mes 1982 et 1991 sont probablement mes dernières voitures.

          Voila pourquoi on les aime.

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          • #6
            J'ai seulement eu des 700 et des 900.

            Heureusement.

            Je sens déjà la 242 GL qui était au surnommé "Patate" me zieuter à chaque fois que je vais vers Amos, plantée là à côté du garage d'où elle n'a pas bougé depuis maintenant 3 ans...

            Je suis addict sans l'avoir goûté, je le sais bien.
            1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

            Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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            • #7
              Envoyé par NativeJesus Voir le message
              J'ai seulement eu des 700 et des 900.

              Heureusement.

              Je sens déjà la 242 GL qui était au surnommé "Patate" me zieuter à chaque fois que je vais vers Amos, plantée là à côté du garage d'où elle n'a pas bougé depuis maintenant 3 ans...

              Je suis addict sans l'avoir goûté, je le sais bien.
              Trois ans de tentation sans succomber?? T'es fait en bois!

              SM-G386W
              244 89 silver - scrap
              245 93 charcoal - vendue
              244 93 verte Classic - vendue
              244 90 charcoal - scrap
              242 84 bleu Turbo - vendue
              854 94 rouge - vendue
              945 93 rouge - vendue
              245 93 bourgogne Classic - scrap
              244 89 bleu - scrap
              245 84 beige - vendue
              965 94 bourgogne - vendue
              244 93 noire - 118000km - scrap
              245 93 charcoal - daily
              244 90 gold - 62000km - projet

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              • #8
                J'ai essayé de l'avoir une fois mais il voulait la garder. Après trois ans à ne pas la voir bouger je devrais réessayer.
                1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

                Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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                • #9
                  Moi jignorais l'existence de ce model (apart d'en avoir croiser un ou deux mais sans connaitre le nom) avant d'en avoir acheter un.
                  Pour moi c'est le style classique, la mécanique simple a comprendre et la chance de sauver un petit morceau de l'histoire de volvo

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                  • #10
                    Envoyé par NativeJesus Voir le message
                    J'ai essayé de l'avoir une fois mais il voulait la garder. Après trois ans à ne pas la voir bouger je devrais réessayer.
                    Eh ben non, il veut toujours pas...
                    1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

                    Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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                    • #11
                      Envoyé par Phil Voir le message
                      Je ne sais pas pourquoi mais j'aimerais bien me faire traiter!


                      SM-G386W
                      Je peux t'en acheter une si tu veux pour commencer ta guérison!!!
                      XC90 2.5T 2005, 155 000km, 7 passagers.

                      S70 t5m 1998 , 99 000km , 21 psi,ipd spring,koni,obx exhaust,airintake,forge bov,snabb fresh pipe,etc...and WIDE STEELIES ''SOLD''

                      Un gros merci MARTIN,FRED,MARCO pour votre aide plus que très précieuse

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                      • #12
                        Il y en a une qui est partie la semaine dernière, c'est déjà ça! Tu n'étais pas supposé acheter une RWD au début de l'été je ne me souviens plus laquelle?



                        SM-G386W
                        244 89 silver - scrap
                        245 93 charcoal - vendue
                        244 93 verte Classic - vendue
                        244 90 charcoal - scrap
                        242 84 bleu Turbo - vendue
                        854 94 rouge - vendue
                        945 93 rouge - vendue
                        245 93 bourgogne Classic - scrap
                        244 89 bleu - scrap
                        245 84 beige - vendue
                        965 94 bourgogne - vendue
                        244 93 noire - 118000km - scrap
                        245 93 charcoal - daily
                        244 90 gold - 62000km - projet

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                        • #13
                          Il y en a une a vendre a prevots

                          Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

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                          • #14
                            Pour moi c'est bien simple: Ce sont des véhicules qui étaient conçus dans l'optique de durer longtemps. J'en ai laissé une pourir dans mon parking pendant 4 ans sans m'en occuper. Et, un jour comme ça, j'ai décidé de la conduire. Il m'a suffit de mettre la batterie sur la charge et tourner la clef. Les freins n'étaient même pas jammés. Ah oui, il y aussi un certain feeling d'invincibilité que la conduite d'une 240 procure. Quand tu décides que tu veux te faulfiller entre deux voitures dans le traffic, bein tu y vas et c'est tout. Les autres conducteurs en ont un peu peur, c'est drôle.
                            volvo 244 1991 everlasting brick bientôt +M

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                            • #15
                              ''Les autres conducteurs en ont un peu peur, c'est drôle. ''

                              Bien oui,

                              j'ai crû remarquer quelque chose de semblable, une certaine crainte ou curiosité en même temps.

                              Il y en a qui pensent qu'on s'en va la porter sur ses roue chez Kenny ou autres...

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