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Problème de .... je sais pu...

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  • Problème de .... je sais pu...

    Bon:

    242 1984 glt
    Bloc b21ft 1984
    Tête b23ft 1991
    Megasquirt avec cas adapter yoshifab
    Coil miata 91
    Cas talon 91

    Je viens de changer pour une clutch stage 3 (t5) avec une flat flywheel, ce que je n'avais pas avant (la flywheel).

    - La pompe marche, 100lbs à sa sortie, 40lbs aux injecteurs.
    - les bougies allument.
    - les injecteurs ouvrent
    - le démareur part
    - ya rien qui bouche quoi que se soit...

    ÇA PART PAS! [emoji33]

    La flywheel n'est pas machinée, ce qui à mon avis ne change rien, vu que je run pas l'injection d'origine et que je n'ai pas de sensor à la flywheel.

    Est-ce que la position de la flywheel, la façon qu'elle a été posée, peut changer de quoi?
    Le démareur tourne, mais on dirait qu'il manque une dent au 5e "crank".

    Please... help.

    Merci.
    En hibernation...

  • #2
    Branche l'ordi sur le char, et regarde si tu as un signal de rpm, des ms envoyé au injecteurs et une donnée sur le cadran d'avance de feu.
    Pîs swap ton starter avec celui de ton DD.
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    5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
    www.deeworks.ca

    If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com

    Envoyé par Marius850R
    " dee the engine killer " !!

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    • #3
      - signal rpm... ok
      - Si les injecteurs ouvrent, d'après moi ils reçoivent le signal?
      - le starter roule et crank assez vite merci! C'est juste qu'au 5e crank, on dirait qu'il spin dans le beurre...
      En hibernation...

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      • #4
        Je regarde pour les données d'avance de feu ce soir.
        En hibernation...

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        • #5
          Fais nous un ptit vidéo!
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          Envoyé par Marius850R
          " dee the engine killer " !!

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          • #6
            https://youtu.be/KzUWekVPgkc
            En hibernation...

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            • #7
              Trouvé....
              Compression des cylindres à chier... 60-60-90-100 à froid...
              Back to the shed.
              En hibernation...

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