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240 rough idle/ missing iac valve!?!

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  • 240 rough idle/ missing iac valve!?!

    Bon j'ai suivi conseil alors thread separer...
    J'ai verifier ou se trouverai le idle control valve.. J'ai trouver ceci



    Et apres avoir checker sous mon hood.... On dirait que j'en es pas!?!! Ou je me trompe?


  • #2
    on le voit juste en bas de ta photo

    C’est supposé ressembler à ça


    C'est en dessous de ton intake tu as 2 tubes de vaccum et une plug de fils qui y sont attachés
    You wouldn't understand... it's a 240 thing

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    • #3
      Lui? et je le nettoye avec du carb cleaner ou??

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      • #4
        Oui lui!
        Tu eux essayer de le nettoyer mais en général faut les changer
        You wouldn't understand... it's a 240 thing

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        • #5
          Ah pis jimagine used sa vaux pas la peine?

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          • #6
            Avant de changer ça, t'as vérifié tes bougies, changé tes câbles et ton distributeur?

            244DL 1992 aka "Moby Dick"
            245DL 1992 aka "La verte"
            V60 2017 "HAL"
            262c 1978 aka "pimpmobile"
            V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
            245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
            244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
            244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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            • #7
              Bougie semblait correct pas neuf mais correct. Le filage je crois que tuckedal les avait changer. J'ai changer le cap et rotor deja... Mais c'est peu-etre moi qui paranoie. Car le probleme n'est pas super extreme seulement on dirait manque d'air un peu ou je sais pas comment expliquer le comportement.

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              • #8
                Bon j'ai defait mon cap pour voir si tout usais egal... non... J'ai du mal l'installer a en juger par l'usure completement inegale...





                Apres avoir refermer Il ne part plus... new cap a venir i guess

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                • #9
                  Et du coup si quelqu'un a un truc pour remettre les es*i de clip sur le cap?!

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                  • #10
                    Pèse fort! Lol! Sinon, avec des pinces, pogne le bout, tiré vers le haut et "va porter" le clip sur le dessus du cap.

                    244DL 1992 aka "Moby Dick"
                    245DL 1992 aka "La verte"
                    V60 2017 "HAL"
                    262c 1978 aka "pimpmobile"
                    V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
                    245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
                    244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
                    244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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                    • #11
                      Ouais c se que je fesait... J'aurIs aimer voir semblable au clip de airbox sa aurais torcher

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                      • #12
                        En passant, les clips rouillent et cassent. Mais ils sont remplaçables. Pas facilement mais si jamais tu en pètes un, c'est pas la fin du monde. J'ai roulé longtemps avec des ty-raps qui tenaient mon cap avant de découvrir ca...

                        244DL 1992 aka "Moby Dick"
                        245DL 1992 aka "La verte"
                        V60 2017 "HAL"
                        262c 1978 aka "pimpmobile"
                        V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
                        245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
                        244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
                        244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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                        • #13
                          Bon c fait cap et rotor changer... Le vieu rotor a casser sur la pin qui l'oriente (dedans)

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                          • #14
                            Come again? Il était cassé et maintenant ton problème est réglé ou il a cassé en le sortant?

                            244DL 1992 aka "Moby Dick"
                            245DL 1992 aka "La verte"
                            V60 2017 "HAL"
                            262c 1978 aka "pimpmobile"
                            V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
                            245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
                            244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
                            244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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                            • #15
                              Javai deja changer les 2 mais le cap etais croche sa causer le rotor qui a casser. Les 2 sont changer et sa roule comme du neuf !
                              Dernière modification par maverill, 05 juillet 2014, 05h06.

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