volvo 940 turbo 1991 a chaud, pu de power haut régime

bonjour je suis nouvelle sur ce site et j ai déja cru comprendre que vous vous s y connaisser j aurais une question est ce que je peut vous la poser?j ai une volvo 940 turbo 1991 2 hoses a prestones ont peter j ai réparer,mais seulement a chaud,a partir de la moitié en en donnant plus de gaz,je perd ,pu de power, je reviens a bas régime le gaz réagi come il faut. j ai des codes inconues(pas faites sortir)pieces neuves filtre a air,bougies,fillages,coils...tout ca pour me rendre compte que l humidité entre dans mon distributeur! la c est une perte de power a haut régime a chaud!MERCI DE M AIDER! en plus je suis comique! MARIE-HELENE

[missth78]

besoin d aide ou conseils

bonjour je suis nouvelle sur ce site et j ai déja cru comprendre que vous vous s y connaisser j aurais une question est ce que je peut vous la poser?j ai une volvo 940 turbo 1991 2 hoses a prestones ont peter j ai réparer,mais seulement a chaud,a partir de la moitié en en donnant plus de gaz,je perd ,pu de power, je reviens a bas régime le gaz réagi come il faut. j ai des codes inconues(pas faites sortir)pieces neuves filtre a air,bougies,fillages,coils...tout ca pour me rendre compte que l humidité entre dans mon distributeur! la c est une perte de power a haut régime a chaud!MERCI DE M AIDER! en plus je suis comique! MARIE-HELENE

[digifantQC]

Si ce sont reellement des boyaux pr refroidir le liquide, alors cesse de faire tourner le moteur!

Autrement j'ai eu un problème similaire sur 940T 1993: À bas régime, ca tournait bien, mais en sollicitant le turbo, il y avait cette perte de puissance. (Justement qd l'aiguille arrive a moitie)
Diagnostic: le boyau de sortie de l'intercooler avait un depot d'huile et c'est celle-ci qui a désagrégé le caoutchouc.
Donc le turbo pousse fort, mais à cause de la fuite, l'admission du moteur ne recoit pas.

Pour aider ta compréhension, vois le dessin ici:
http://www.fcpgroton.com/product-exe...ategory_id/216

En espérant t'avoir éclairé
Olivier

[GroanMan]

Ça ressemble effectivement à une perte de pression du turbo.

La bonne nouvelle c'est que tu n'as pas à "faire sortir" tes codes, tu peux le faire toi même.

http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=1084