740 sur les pacs : bon deal?

Bonjour à tous, pour une raison inconnue je n'étais pas capable de créer une discussion dans le forum 'Annonces' alors je l'ai créé ici.

J'ai trouvé une 740 sur lespacs, je suis aller voir le char et il a lair clean.

http://www.lespac.com/vehicules/auto...cpZZ26WWgrZZ12

Par contre il y a le check engine d'allumé et il y a de l'eau dans la valise (un petit fond en dessous du spare, je ne sais pas c'est du à quoi...)

Aucune rouille, transmission, clutch, turbo rien a se reprocher
le char a besoin d'une batterie et d'un bearing de roue. Il vient sans pneus d'hiver.

Qu'est-ce que vous en pensez? Selon vous, champion ou citron?

[Phil]

C'est cher un peu mais bon, ca peut se valloir s'il n'y a aucune rouille... C'est juste qu'à ce prix, je m'attendrais à ce que ce soit A1, rien à faire dessus.
Et si je lis ta signature, une 740 n'est pas une 240, des fois faut être patient

[felix]

740

elle belle mais chere un peux pour une 91. tout depand des dernier entretien ..
ya aussi cette wagon rouge qui a lair pas pire malgré la peinture écailler le moteur a toutes ete refait il y a un mois et peut etre un peux négo...


http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et...AdIdZ321576830

[Volvo_FTW]

Je sais qu'on aime les vieilles Volvo et que l'amour rend aveugle, mais 3500$, c'est pas donné! Le marché est pas là selon moi tu peux négocier en masse.

[Teeo]

Je sais qu'on aime les vieilles Volvo et que l'amour rend aveugle, mais 3500$, c'est pas donné! Le marché est pas là selon moi tu peux négocier en masse.

x2 come on! ca vaut 1000$ en étant généreux, très généreux

[krusty240]

Bonjour à tous, pour une raison inconnue je n'étais pas capable de créer une discussion dans le forum 'Annonces' alors je l'ai créé ici....

Faut être membre payant pour ouvrir des discussions dans la section à vendre.

[Phil]

x2 come on! ca vaut 1000$ en étant généreux, très généreux

Faut pas être à l'autre extrême non plus. Les 200/700 en bonne shape commencent à se faire rare au Québec, donc la rareté influence le prix. Sérieux pour une auto sans rouille, je suis prêt à mettre un bon 1000$ de plus pcq c'est ce 1000$ qui va me faire garder l'auto 10 ans plutôt que 2. Et que c'est plus avantageux ensuite d'investir pour faire durer sur un body sain plutôt que sur une minoune.

[Mario]

champion ou citron?

Inspection ?

[krusty240]

Faut pas être à l'autre extrême non plus. Les 200/700 en bonne shape commencent à se faire rare au Québec, donc la rareté influence le prix. Sérieux pour une auto sans rouille, je suis prêt à mettre un bon 1000$ de plus pcq c'est ce 1000$ qui va me faire garder l'auto 10 ans plutôt que 2. Et que c'est plus avantageux ensuite d'investir pour faire durer sur un body sain plutôt que sur une minoune.

Ouais mais il ya une 245 89 sur kijiji a vendre pour 3200$ depuis juillet... et a ce prix la il risque de la garder
La '76 a fini par se vendre 800$...pis malgré l'intérieur pas super elle etait quand même très drette coté body
Il y a une autre 245 '76 a vendre pour 9999$ sur kijiji...supposément mint... personne va lui donner cet argent là.... 5000$ peut être
Si tu annonces une 240 en haut de 5000$ t'es mieux d'avoir la première 242GT sortie des lignes de montage et qui a appartenu au président du Gabon, ou une 245 avec un swap de moteur de F1 ( tu payes pour le moteur de f1 )
Un jour les 240 vont monter par ce que les gens qui se souviennent en avoir vue dans leur jeunesse seront rendus a l'age de la retraite et vont avoir de l'argent a flamber... Il va y en avoir moins aussi vu que il y en a encore qui vendent des 240 aux démolitions derby!!! (c'est une joke jeanspag tu peux vendre ton char a qui ti veux lol)

Bon et pour revenir au sujet du OP: achètes pas de 740 c'est de la scrap! achètes des 240!... waiting for flaming comment from joe90 in 3,2,1....

[TurboMan]

Bon, le gars est willing pour 2000$ ferme. Les pneus d'été sont neufs, et il y a environ pour 3000$ de réparations dans la dernière année.

Mais il y a toujours le check engine qui me fait hésiter, ca pourrait être qqc de gros.

[Phil]

Hahaha! Un check engine n'a à mon sens pas grand chose d'épeurant sur ce bloc. J'ai pas eu une 240 qui ne l'avait pas d'allumé, tellement que la lumière finie par bruler

Sérieux, tu peux lire les codes de trouble pour savoir spécifiquement pourquoi le check engine allume, le module est déjà en place dans ce modèle.

Voici un post que j'avais fait pour le lire (le module est à la même place sur les 700/900):
http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...33&postcount=8

Les codes peuvent varier légèrement. Fouille sur le net genre "code volvo 740".


Autre post:
http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=1084

Dépendamment de la signification des codes et du nombre de code, tu peux renégocier ton prix

[GroanMan]

J'appuie Phil la dessus!

[poulrais]

Check engine souvent dû au sensor O2 defect... pas un gros problème à régler. Et $2000 pour une 740 MANUELLE sans rouille ben je crois que ça les vaut. Personnellement, je l'achèterais à ce prix n'importe quand. J'ai payé ma 740 (elle est morte depuis) $1500 et elle n'était jamais propre comme celle là + automatique et 250,000 km. J'ai fait 150,000 km avec avant de l'envoyer à la casse parce que je n'avais pas le temps de la remettre en ordre...

[LucasC70]

Check engine souvent dû au sensor O2 defect... pas un gros problème à régler. Et $2000 pour une 740 MANUELLE sans rouille ben je crois que ça les vaut. Personnellement, je l'achèterais à ce prix n'importe quand. J'ai payé ma 740 (elle est morte depuis) $1500 et elle n'était jamais propre comme celle là + automatique et 250,000 km. J'ai fait 150,000 km avec avant de l'envoyer à la casse parce que je n'avais pas le temps de la remettre en ordre...

En effet, j'appuie Poulrais et les autres. En général, et puisqu'il n'y a pas autant d'électronique sur ces voitures, c'est plutôt facile de trouver le bobo... pourvu qu'on ait du temps pour gosser après (j'en sais qqch!).

Honnêtement, à 2000$, si la voiture se conduit bien et que le moteur est en forme (190km, pas mal neuf!), je prendrais ce risque calculé. Encore une fois, il faut avoir le temps de jaser avec sa voiture et de prendre le temps de trouver les petits bobos.

Ah la douce sensation de conduire un tank, large et confortable (ce qui n'est pas le cas des 240, à mon avis! Et j'aurai ici le 240StreetGang à mes trousses!). Je regrette presque d'être passé à la technologie avancée!

[Volvo_FTW]

Mais tu sais une inspection mécanique pour en avoir le coeur net c'est 85$ en moyenne....