turbo qui garde mal ca pression

[gab]

bonjour a tous,

depuis quelque temps mon turbo sur ma s70 t5 se 1998 semble avoir de la misere, jai remarqué que ma poussée est nettement moin importante qu a lhabitude.

grace a mon boost gage je peut dire que mon turbo est capable de monter a la meme pression que dhabitude mais il ne semble pas la garder.

dapres mon garagiste il ne semble pas avoir de fuite nul part, il pretant que mon turbo serait peut-etre seulement du pour un rebuilt

est ce possible?

ma voiture a 208 000 km

quelqun aurait-il un autre suggestion?

ou et pour combien de $$$ est-ce que je peut faire remonté mon turbo?

merci

gab

[nPT]

Normalement un turbo offre toujours un peak et s'essouffle un peu par la suite (une baisse de 2 à 3 PSI). En tout cas c'est ce que mon Galant fait et a toujours fait.

Ce changement te viendrait t'il de la température extérieur beaucoup plus chaude que la période hivernale? Air moins froide à l'entrée du turbo et aussi moi refroidi par ton intercooler?

Une autre personne pourrait peut-être avancer plus sur ce sujet...

[gab]

parfaitement daccord pour le peak, par contre je suis proprietaire de la voiture depuis un peu plus de 2 ans et vraiment, je sens une enorme différence au niveau de la poussée(beaucoup moin vive et rapide)

[sebsmods]

Salut Gab

Je te suggère d'aller voir le forum sur le reconditionnement du turbo: http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=6628
CHAG AUTOSPORT reconditionne les turbos pour pas mal moin cher que le concessionnaire. Je ne sait pas si ca inclus l'installation mais je crois qu'il peut être d'une grande aide.

Bonne chance

[gab]

ok merci je jete un oeil ladessus

[gab]

cest interessant mais si quelqun dautre pense avoir dautres info ne vous genez surtout pas!!

merci

[NativeJesus]

As-tu de l'huile moteur dans ton intake aussi ?

[Mr855]

Moi j.ai eu le meme genre de probleme et je l,ai résolu en chengant les brides de serrage(collet) sur tout les raccord de l,intercooler et en meme temps j.avais vérifier si les conduit en caoutchouc etais en bonne condition.

[kearmith]

salut

Au niveau de l'entretient cela dit quoi:

Bougie
Filtre à aire
Filtre à essence
CTV

ETC???

[gab]

oui le jai un peu dhuile dans mon intake.

cependant je serais peut-etre bien daccord pour une double verification de la tuyauterie et des serrages avant denvisager le pire.

pour ce qui est du reste il y a peut-etre juste mon filtre a gaz qui est a changer mais je ne suis pas convaincu que ca puisse affecter les performances de la voiture jusqua ce point

gab

[Supra]

P-e du coter de la pompe a gaz? j'avais la même impression, et tout d'un coup pue rien :S la ose de rubber qui relie la pompe au "socle de plastique" c'est défaite. Il devait i avoir une légère fuite avant, se qui causait un manque de pression/débit de gaz.
Je peut pas de confirmé pour la pression du turbo étant donner que j'ai seulement le gage d'origine.
J'ai changé et la pompe et le morceau de rubber et tout va bien.

[RedT5]

Il ne faut pas négliger la compression du moteur. C'est un test très facile.
Low compression = Low performance.

[gab]

je note, je note, on va verifier ca cest sur!

merci

[voyergab]

si tu pogne le meme peak qu'avant, mais qu'il décend bcp apres, cela pourrait etre ta CBV qui ne garde pas le boost ? (étanchéité de la membrane de caoutchouc interne au turbo).... si elle n'a jamais été changé apres 10 ans sur ton auto, c'est une possibilité qu'elle soit pleine de trous...

Il y a aussi les vis de la wastwegate, je crois, mais je ne m'avance pas la dessus car je n'ai jamais touché...

[Supra]

savez-vous ou je peut m'en procurer un kit pour réparer la CBV (spring, diaphragme).