Petits bruits + probleme

[DidierS70T5]

Hourra, je suis en vacances.. MAIS...

Mon auto ne l'est pas. Depuis quelques semaines lorsque je la demare je ressentais une PETITE hesitation lors du demarage. J'ai ete attentif et planifier de faire reparer la voiture. Je note 3 problemes avec la voiture:

Prob. numero 1.

Je commande un nouveau demareur jobber(Mardi) (qui est un ancien Volvo reconstruit). Apres installation c'est PIRE qu'avant. On dirait que quelque chose tourne et n'arrive pas a "pogner". Le mecano me dit de commander un "Negative ground cable" qui saura sans doute regler le proble. Installation faite, aucune difference. Hier soir, il ne restait que 30 minutes avant mon depart hier et nous avons decider d'installer un ignition switch(celle en dessous du volant)... rien changer non plus.

Y en a t'il parmis vous (et ceux qui conduisent des S70/V70/C70) qui ont deja eu ce genre de probleme?

Ont m'a dit que c'etait securitaire de conduire la voiture mais que ca allait s'empirer. Aussi, la mention de flywheel sur la transmission qui connect au starter???? Je ne m'y connais pas tant que ca en mecano..

Prob. numero 2- Ont dirait que j'entends le turbo spooler beaucoup plus fort qu'il y a deux jours... ??

Prob. numero 3.- Bruit(clonk) en dessous de la pedale morte(pied gauche) lorsque j'accelere(et ce, meme a tres basse vitesse.. d'es que j'avance ou recule)

Le but de cette DISCUSSION n'est pas de cracher sur aucun garage mais de MIEUX COMPRENDRE ce qui ce passe avec ma bagnole.


Voici donc des photos que j'ai pris tanto. Aussi, je me rappel d'avori fait faire changer les top plates.
Merci,

Didier

[sim]

pour ton probleme de demarage. Vue que le starter a ete remplacer verifie les dents de la flywheel. Si elle sont belle un starter defect n'est pas imposible. Les bruit de suspenssion les plus courant en avant sont link rod, ball joint, top plate. A la limite un amortiseur peu avoir un lousse dans le shaft mais c'est rare sur ses modeles. Bonne chance

[DidierS70T5]

Merci Sim pour ta reponse.

Pour le demarage: C'est ce que le mecano a dit: Je sais que ca peut etre une job de 3 + heures du au fait que la transmission doit etre sorti de l'auto.

Bref, bye bye paie de vacance.

Quant au bruits, top plate sont a verifier car ils etaient a changer lors de l'achat de l'auto- chose qui n'a pas ete fait.

Aussi j'ai 4 nouveaux shock Bilstein qui vont etre installer sur la voiture Chose certaine, ont ma dit que mon auto etait plus "basse que les autre S70" Ca c'est le look shock affaibli!

Merci de ta reponse-

DidierS70T5

[elmoska]

si tu met 4 shock neuf cest sur quil vont vérifier les top plate en les enlevant alors si elle sont craquer .. souvent elle craque par en dessous et on le voie pas bien par en haut .. et bien tu ferais mieux de les changer .. et ceux en arriere sont aussi tres problematique

[DidierS70T5]

Il y a une chose que je ne comprends pas: comment se fait-il que le bruit est pire APRES l'installation d'un nouveau demarreur? Avec l'ancien il y avait un mini delais-

[jshoude]

Pour ton bruit de turbo tu as peux etre une fuite sur une hose a vacuum ou une des hoses de l'intercooler

[DidierS70T5]

Pour ton bruit de turbo tu as peux etre une fuite sur une hose a vacuum ou une des hoses de l'intercooler

Devrais-je conduire la voiture SI c'est le cas?

Y a t'il qqun dans l'ouest de l'ile qui serait pret a jeter un coup d'oeil la dessus?

Merci

[jshoude]

Question; tu travail pas dans un garage, juste que je veux pas le crier sur les toits, au pire contact Marek, il travail dans ville St-Laurent je crois...

[DidierS70T5]

En effet, mais je suis en "vacances".

Je vais lacher un "call" a Marek.

[DidierS70T5]

Update:
Concernant le bruit de suspension/tock/sensation en dessous de la pedale morte:


Ce soir j'ai entendu un bruit lorsque je roulais a 115km/h +.. soundain c'est comme si quelque chose tombais et je vois deux morceaux de catouchos noir qui semblent venir de mon auto, sur la voie de gauche.

Il n'y avait personne devant ou a coter de moi....hummmmmmm....

Volvo for life

[cptcook56]

verifie tes supoport moteur celui de la boite
et celui du haut
le glonk pourrais venir de la
et tes probleme de demareur de celui du bas puisque si le silenblock est mort ta une petite difference sur l'accouplement moteur/boite.

Pour ton Turbo
regarde si tes durites de turbo ne sont pas cuite c'est un probleme recurent sur nos volvo
grosso modo il te faut acheter environ 4 metres de durites de 6mm apres soit de la durites tous carburant ou de la silicone

[DidierS70T5]

Bonjour cptcook56,

Je sais avec certitude qu'il y a un support a moteur qui doit etre changer-- reste a savoir le quel. Quant au silentblock.. je ne comprends pas ce que tu veux dire.

Quant au ligne de vacume- je dois faire faire des tests. J'ai toujours mon cruise control qui fonctionne- alors il n'y a pas de fuite a ce niveau.

Update: Mon auto est de retour au garage- Le seul coté positif a cette histoire est que j'ai pu prendre la 940 Turbo que mon pere va acheter- Pas pire comme auto. C'est vache mais comfo-

Didier

verifie tes supoport moteur celui de la boite
et celui du haut
le glonk pourrais venir de la
et tes probleme de demareur de celui du bas puisque si le silenblock est mort ta une petite difference sur l'accouplement moteur/boite.

Pour ton Turbo
regarde si tes durites de turbo ne sont pas cuite c'est un probleme recurent sur nos volvo
grosso modo il te faut acheter environ 4 metres de durites de 6mm apres soit de la durites tous carburant ou de la silicone

[cptcook56]

pour le support haut
http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Engi...2-153-249-227/
pour le support boite
http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Engi...-153-249-3326/
pour les silenblock avec le recap de tous les support
http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Engi...-153-249-1988/

Voila tu a tous .Vérifie aussi chez groton au niveau prix ou chez le revendeur officiels de ton coin
A part si tu a une grosse prepa pas obligé de passer en polyurethane a part pout le support haut qui est plus facile a renstaller que celui d'origine

[DidierS70T5]

Update:

Bon bien je reviens du garage et je crois reprendre possesion de mon vehicule Mercredi. Pour ce qui est du Vacume- il y a un "nipple" en forme de L a coter du intake manifold(coter Gauche) qui est fendue. J'ai un gars au garage qui en a chez eux(6$ dans ma poche)

Mon pere achete la 940Turbo- J'ai deja changer le MAF Sensor- Reste a change le throttle body gasket- Coolant Flush et changer quelques bushings qui sont connecter a la transmission- Aussi le Steering joint-(j'en ai peut etre un de bon quelque part).

Finallement, pour ce qui est du demareur- Bonne nouvelle- le flywheel est intact et la prochaine "zone a verifier" va etre Distributor Cap + Rotor + Fils-

Merci a ceux qui m'ont aider..

Didier

[Invité]

Update:

Bon bien je reviens du garage et je crois reprendre possesion de mon vehicule Mercredi. Pour ce qui est du Vacume- il y a un "nipple" en forme de L a coter du intake manifold(coter Gauche) qui est fendue. J'ai un gars au garage qui en a chez eux(6$ dans ma poche)

Mon pere achete la 940Turbo- J'ai deja changer le MAF Sensor- Reste a change le throttle body gasket- Coolant Flush et changer quelques bushings qui sont connecter a la transmission- Aussi le Steering joint-(j'en ai peut etre un de bon quelque part).

Finallement, pour ce qui est du demareur- Bonne nouvelle- le flywheel est intact et la prochaine "zone a verifier" va etre Distributor Cap + Rotor + Fils-

Merci a ceux qui m'ont aider..

Didier

Es ce que ton throttle body est electronique?
je sais que c 1998 ta voiture, mais tot dans l'année elle sont normal, vers la fin il lancais des ETB dans certain modèles.

J'ai peut etre mal lu, mais as tu dis "enlever la transmission pour changer le starter?????

Si tu change cap rotor, change évidement le filage et les bougies, et surtout n'oubli pas de mettre des bougies volvo turbo surtout pas du NGK et encore moins du Bosch Platine.
tiens nous au courant!

ps: ca va te couter moins cher acheter un bon rouleau de vaccum et tous les changer toi meme!!!. Super easy si tu les fait un a la fois.


PS #2: ne parle jamais, mais quand je dis jamais, ne parle jamais en mal des 940 surtout si elle a l'honneur d'etre turbo.