remap de R dans le club

[gabwebsite]

Il me semble que les commentaires qui entoure ARD sont très peu élogieux? Ceux qui on "ouvert" ses maps on réalisé qu'il payait pour une map stock avec les target de boost altérer et c'est à peu près tout?!

J'avais lu exactement la même chose , c'est pour ça que je me suis laissé tenter par upsolute. Sans oublier le 1000 $ que coûte le softloader et la tune carbon de ard

[keyclub007]

Il est à combien maintenant le tune de Paul?

[gabwebsite]

400

[keyclub007]

400

C'est bon!

[V2K]

C'est ce que Paul d'Upsolut nous avait expliqué; Surtout concernant les P2, il y beaucoup de sensor sur ces modèles. Il y a également beaucoup de "condition" (retour de ligne) dans les lignes de codes... Juste monter le boost, sans, entre autre, monter le niveau d'essence, qui sont des lignes de codes différentes, pouvait rendre la voiture instable et anti performante

Simplement; des lignes de codes d'un ENGINE MANAGEMENT c'est pas une place pour jouer les apprentis sorcier

Pour avoir travailler dans des simulateurs de development automobile, j'ai pas tellement confiance dans ces softs modifier. C'est pourquoi mes 2 R sont stock

[jfricard]

Elevate autoteck fonctionne a merveille sur le mien...21 lbs de bost et une pédale extrêmement fragile... Très agréable a conduire

[ViZion]

Par curiosité, quelqu'un a des commentaires sur BSR? Je vois que Chapdou a ce tune!

[gabwebsite]

Moment d'excitation , Paul à mon ecu


Edit :


Bon , comme à chaque fois que j'essaie de faite quelque chose avec la voiture , c'est trop beau pour être vrai . Après le tune , j'ai eu droit à 2 ou 3 accélérations spectaculaires après plus de boost. Paul pense que l'auto tombe en limp mode.


Avez vous déjà vécu cette situation ?

[Jean-François Prégent]

SI t'es autour de 7 lbs c'est le limp mode.

[jfricard]

Moment d'excitation , Paul à mon ecu


Edit :


Bon , comme à chaque fois que j'essaie de faite quelque chose avec la voiture , c'est trop beau pour être vrai . Après le tune , j'ai eu droit à 2 ou 3 accélérations spectaculaires après plus de boost. Paul pense que l'auto tombe en limp mode.


Avez vous déjà vécu cette situation ?

Fait un test de tes tuyaux de turbo pour voir si tu as pas une fuite.

[gabwebsite]

Le limp mode a cessé après une centaine de kilomètres avec accélération normale . Maintenant j'ai full boost c'est incroyable mais un check engine par rapport au maf est apparu .

C'est peut être encore un problème avec mon intake elevate mais bon , a suivre !


Pour l'instant je suis vraiment satisfait de la tune

[chapdou]

Vizion j'aimerai bien te répondre mais ma R a toujours eu ce tune donc je ne suis pas en mesure te dire réellement le changement.
chap

[ViZion]

Vizion j'aimerai bien te répondre mais ma R a toujours eu ce tune donc je ne suis pas en mesure te dire réellement le changement.
chap

O.K. merci pour le retour!

[kearmith]

Le limp mode a cessé après une centaine de kilomètres avec accélération normale . Maintenant j'ai full boost c'est incroyable mais un check engine par rapport au maf est apparu .

C'est peut être encore un problème avec mon intake elevate mais bon , a suivre !


Pour l'instant je suis vraiment satisfait de la tune

Se serait pas ton OET/reverse pipe qui serait cassé? : C'est le maf qui code dans ce temps... sinon les MAF de R sont fragile au filtre à huile high flow

[gabwebsite]

Se serait pas ton OET/reverse pipe qui serait cassé? : C'est le maf qui coe dans ce temps... sinon les MAF de R sont fragile au filtre à huile high flow

J'ai un intake snabb et je viens de commander une partie des tuyaux d'intercooler ipd.

Quand j'ai acheté l'auto , il y avait un filtre k&n ( huile ) et je n'ai jamais eu de problèmes . Le P0101 s'affiche depuis que j'ai mis le dry filter elevate.


Je retourne travailler demain alors ça va prendre une pause pour 2 semaines .


Merci de votre aide