Consommation volvo v50 ou s40 2.4i

[Spider]

Je me demandais sil y avait une grosse différence entre la consommation dune s40 2.4i vs celle avec le 2.5t.
J'ai lu sur le net que ça buvais environs 6.8l/100km et 10 en ville, je trouve ça bas. Est-ce vraiment le cas?

[Tommyangleterre]

ouias mais ca dépend du chauffeur jai une moyenne de 11l au 100km*sur mon c30 et mon v50 avec un tombeau et juste de la ville...12/13 litre/100km.....mais sur l'autoroute 7.8l en moyene

[kearmith]

avec ma 2.4 on se tient à 11 en ville

Je viens faire montréal-chicoutimi à 7.6

LE probleme avec le 2.4, surtout manuelle c'est qu'il manque une vitesse et que c'est une Volvo

Donc c'est lourd sur le décollage (consommation en ville) et qu'à 120k/h le moteur tourne 3200 tours/minutes.

Le N/A 6 vitesses serait un vrai champion de l'économie

Mais je suis vraiment content de la consommation: on mettait 75$/semaine dans la R et la on met 50$. JE mets aussi 50$ dans la V40 mais du super celle-ci.

[BIGWHEEL]

Up pour la conso du 2.5T dans un V50 AWD. C`est un peu cher mais plus que du bonbon

ouias mais ca dépend du chauffeur jai une moyenne de 11l au 100km*sur mon c30 et mon v50 avec un tombeau et juste de la ville...12/13 litre/100km.....mais sur l'autoroute 7.8l en moyene

[Marco Bolduc]

Ma blonde cherche justement à changer son 850 turbo 1996 de 305000km et elle me demandais justement aujourd'hui si un C30 ou un S40 T5 boirais moin de gaz que son bazou! Jetais plutot embeter! Jai tendence à dire que le c30/s40 va boire moin mais....jimagine que la difference ne seras pas aussi notable que si elle va vers un 2.4i!?

Envoyé depuis mon Galaxy Nexus avec Tapatalk

[LucasC70]

Ma blonde cherche justement à changer son 850 turbo 1996 de 305000km et elle me demandais justement aujourd'hui si un C30 ou un S40 T5 boirais moin de gaz que son bazou! Jetais plutot embeter! Jai tendence à dire que le c30/s40 va boire moin mais....jimagine que la difference ne seras pas aussi notable que si elle va vers un 2.4i!?

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En effet, avec un 2.4, là elle va voir la différence! Mon V70 2002 est NA et je fais du 10L en ville et 8L (des fois un peu en bas de ça) sur l'autoroute l'été en roulant à 120kmh. L'hiver c'est plus 8,5 à 9.

De toute façon, ta blonde n'a pas vraiment besoin d'un bazou avec turbo. Les 170 chevaux de la C30 ou S40 sont amplement suffisants pour faire la randonnée.

[rj240]

2005 V50 T5 AWD M66 - 95% autoroute @ 120kms/hr, 8.8L/100kms

[kearmith]

2005 V50 T5 AWD M66 - 95% autoroute @ 120kms/hr, 8.8L/100kms

6 SPEED Roger... 6 SPEEDS

[rj240]

6 SPEED Roger... 6 SPEEDS

Lol!

[kearmith]

Sérieusement: Le 1.9t (S/V40) est pas mal ce que nous avons eu de plus économique au Canada pour Volvo.

Marco, si tu cherches quelque chose de cool pour ta blonde regarde pour te trouver un 2004 SE ... C'est quand même turbo mais sur un petit moteur. Le trou du radio est 2 DIN et standard (pas comme les P1 ou tu es pris avec le radio) et les pièces sont vraiment pas cher!

[pumpkinturbo]

Je viens faire montréal-chicoutimi à 7.6

J'ai fait samedi matin Quebec-Saguenay aller/retour 7.3L avec ma bete!!

[Marco Bolduc]

Sérieusement: Le 1.9t (S/V40) est pas mal ce que nous avons eu de plus économique au Canada pour Volvo.

Marco, si tu cherches quelque chose de cool pour ta blonde regarde pour te trouver un 2004 SE ... C'est quand même turbo mais sur un petit moteur. Le trou du radio est 2 DIN et standard (pas comme les P1 ou tu es pris avec le radio) et les pièces sont vraiment pas cher!

honnetement, je regarde meme pas pour cette generation, je veut rien savoir! c'Est un choix personnelle mais je suis pas capable de les sentirs!

[kearmith]

Pourtant; Tout comme le 5 cylindres, ce moteur est issu du moteur modulaire créer par Volvo à la fin des années 80 donc facile de s'y retrouver

Cheap à rouler (coût des pièces), facile à réparer et cheap en essence... Son plus gros problème étant la rouille...

[Marco Bolduc]

Son plus gros problème étant la rouille...

Ma blonde est TRÈS intolérente à la rouille! et elle aime vraiment pas le modèle alors c'est pas gagner! pour ce qui est de la fiabilité/cout d'entretient, c'est pas trop un probleme, elle profite de mes escompte de garage et elle a la main d'oeuvre gratuite (le déavantage d'etre mecanicien, c'est que la conjointe en profite en viarge!). bref... ce n'est pas vraiment le modele qu'elle recherche, elle aime beaucoup plus le style des P1....et j'ai des bon prix pour des Coil-over Standard Suspension!

[kearmith]

Effectivement la série S/V40 "brille" par son anonymat... Les P1 sont beaucoup plus sexy Pour avoir les deux dans le driveway (malgré la lip et la drop) la V50 stock est plus sexy juste plus cher en tout; essence et pièce, difficile de trouver des pièces used (MAG, aileron etc)