engine system urgent service ????

[am]

Eh oui un autre code, on est pas très longtemps tranquille....
Àprès 50 km de gravelle très poussièreuse, de retour en ville voilà le code : engine system urgent service.

Est-ce quelqu'un pourrait me dire qu'est-ce qui pourrait générer ce vague code?
Merci

[rise94]

Eh oui un autre code, on est pas très longtemps tranquille....
Àprès 50 km de gravelle très poussièreuse, de retour en ville voilà le code : engine system urgent service.

Est-ce quelqu'un pourrait me dire qu'est-ce qui pourrait générer ce vague code?
Merci

Slt,
Encrassement du débitmètre(MAF), peut-être...
Il faut peut-être le nettoyer.Attention, c'est fragile.Utilise un produit en spray pour débimètre.
Bien débrancher la batterie avant de débrancher le débitmètre.

Chez LIQUI MOLY (le TECHNIC SPRAY)il y à ça:
http://wf059.lerelaisinternet.com/

1. DESCRIPTION
Nettoyant dégraissant des circuits d'admission en aérosol sous pression.


2. PRESCRIPTION D'UTILISATION
- Elimination rapide et puissante des dépôts gras et huileux sur les organes de carburateur : papillons de starter et de gaz, venturi, gicleur, conduits, lumières de ralenti, etc...

- Nettoyage et dégraissage des composants de systèmes à injection tels que boîtiers papillons, by-pass d'air, lumières de ralenti, volets de débit-mètre, etc...
- Nettoyage / dégraissage des extérieurs de carburateur.


3. DONNEES TECHNIQUES
- Composition : xylol, alcool benzylique et additifs solvants.
- Conditionnement : aérosol sous pression.
- Couleur : incolore.
- Point d'ébullition : 58°.
- Densité à 20° C : 0,893 g/cm3.
- Pression à 20° C : 5 bars.
- Viscosité à 20° C : 1,25 cst.
- Solubilité dans l'eau : 30 %.
- Température de transformation thermique : > 200° C.
- Gaz de propulsion : n'altère pas la couche d'ozone (TGR 300).

4. MODE D'UTILISATION

Pulvériser sur les dépôts gras et huileux dans tous les conduits concernés.
Sur les dépôts particulièrement secs, procéder tout d'abord à un bon mouillage, par une pulvérisation légère pour imprégner, puis éliminer totalement.


5. RESTRICTIONS D'UTILISATION ; MESURES DE SECURITE
- Produit inflammable, ne pas pulvériser sur des pièces très chaudes des sources d'étincelles ou de flammes.
- Produit légèrement toxique : ne pas avaler, respirer, ou projeter sur les yeux.
- Aérosol sous pression : protéger du rayonnement direct du soleil et maintenir à température inférieure à 50° C.


6. SYNTHESE

Nettoyage complémentaire aux traitements LIQUI MOLY pour les systèmes à carburateur ou à injection.


7. CONDITIONNEMENT
Aérosol de 400 ml

[am]

Merci beaucoup pour tous ces détails. Le saint code a disparu le lendemain et n'est jamais revenu. Je n'ai pas encore eu le temps de mettre le lecteur de codes OBD2 dessus pour voir si ça a laissé une trace quelconque. Peux-tu me dire c'est le débitmètre de quoi? Essence?

[rise94]

Merci beaucoup pour tous ces détails. Le saint code a disparu le lendemain et n'est jamais revenu. Je n'ai pas encore eu le temps de mettre le lecteur de codes OBD2 dessus pour voir si ça a laissé une trace quelconque. Peux-tu me dire c'est le débitmètre de quoi? Essence?

Slt,
Je pense que c'est le débitmètre d'air qui est situé à coté de ta boite à air.
Vu que tu as dis qu'il y avait eu beaucoup de poussière où tu étais c'est le premier élément auquel j'ai pensé.
Regarde aussi l'état de ton filtre à air.

[Marius850R]

lit tes codes et part de la , ca veut pas absolument dire que c'est ton MAF alors mon conseil lit tes codes et la fais ton diagnostique !! ce message concerne une panoplie de codes relie au ECM et defois au TCM

bonne chance