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  • Changement de vitesse

    V70 2.5t AWD 2005: Par temps froid (0 degré et moins) et lorsque le moteur est froid, le passage de la 2ième vitesse à la 3ième et de la 3ième à la 4ième se fait au ralenti. Je m'explique: Bien qu'elle soit automatique, c'est le même effet que si j'avais une manuelle et que je maintenais la clutch enfoncée pendant 2 ou 3 secondes en changeant de vitesse. Normal?
    V60 Cross Country 2018 + Polestar

    S70 2000
    V70R 2006
    S60 2.5T 2006
    S40 1.9T 2001
    V70 5T AWD 2005

    855 T5 1997

  • #2
    Tu es êux etre du pour un changement d'huile sa transmission
    sigpic
    6 Volvos dont 3 R... pas pire!!!
    2004 S40 1.9T automatique
    1996 855 R 5 vitesses - vendu
    1991 745 automatique - vendu
    2004 V70 R GearTronic - vendu a Thierry V70R
    1997 854 R automatique - vendu ( RIP pas par moi ! )
    1994 855 T5 automatique - vendu

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    • #3
      changement de vitesse

      je crois que c'est normal, du a la temperature froide. La circulation de l'huile a transmission prends un peu plus de temps a trouver son "flow" normal.Si ca fonctionne bien apres que la temperature normal de la transmission soit atteinte, je pense que tout est normal. Mais Oui, un flush de la transmission pourrait etre un option, surtout si tu as beaucoup de kilometrage. Volvo recommande de flusher l'huile a transmission tous les 84 000km, seuleument sur les vehicules utilisés pour tracter une charge(towing). Towing, pas towing, je pense que changer l'huile environs au 75 000km, ne doit pas etre un luxe, vu le prix de la transmission versus un simple "flush".

      pascal

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      • #4
        Je suis effectivement rendu à 75 000km mais l'huile ne semble pas trop sale encore. Content de savoir que ce n'est que ça et pas un trouble électronique! Ma garantie finit mardi prochain...
        V60 Cross Country 2018 + Polestar

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        855 T5 1997

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        • #5
          salut

          Salut,

          Dans mon livre (volvo) c'est recommandé 96 000km?

          Bon vu le résultat que j'ai obtenue (transmission pété à 118 00km) j'aurais peu être du le faire avant...

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          • #6
            S'il y en a qui font 200 000km avec la même huile, ce n'est sûrement pas la cause de ton bris.
            V60 Cross Country 2018 + Polestar

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            • #7
              la seule autre chose a laquelle je peut penser c'est un software ,ca coute moins de $50 pi sa peut regler ton trouble
              une sunfire...je mange ca avec mes cheerios pour dejeuner


              2002 C70 T5M Coupé Pas stock (le jouet)
              2007 XC90 V8 AWD R-Design Daily driver & Winter beater
              2006 XC90 V8 AWD winter beater-->vendu
              2007 XC90 3.2AWD winter beater-->vendu
              2002 S60 T5A winter beater-->vendu
              2006 S60 2.5T Sports pack winter beater-->vendu

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              • #8
                salut

                Envoyé par Louis Voir le message
                la seule autre chose a laquelle je peut penser c'est un software ,ca coute moins de $50 pi sa peut regler ton trouble
                ça aussi j'ai eu droit (pas longtemps après le flush) avant que ma transmission me lâche ! mais sans blague il me semble que cela avait changé le comportement de ma transmission! (pour le mieux)

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                • #9
                  Envoyé par kearmith Voir le message
                  ça aussi j'ai eu droit (pas longtemps après le flush) avant que ma transmission me lâche !
                  Ouin... c'est un pensez-y bien...

                  50$ + 129$/h? C'est sous garantie?
                  V60 Cross Country 2018 + Polestar

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                  • #10
                    Envoyé par wezo00 Voir le message
                    Ouin... c'est un pensez-y bien...

                    50$ + 129$/h? C'est sous garantie?
                    45$ le reload + demi-heure de labor ...rabais CVQ
                    pm moi
                    une sunfire...je mange ca avec mes cheerios pour dejeuner


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