Les différentielles arrières des AWD.

[etienne7410]

Bien voila, je crois que le mien commence as avoir un problème.
Un frottement continuelle et je suis sur à 95% que sa se trouve dans le diff. arrière ( les cardans sont lousse dans le case du diff.).
Quelqu'un sais si il est possible de l'ajuster ou tout simplement des informations qui entoure le différentiel? Sa fait un moment que je cherche et toujours rien.

J'ai bien vue qu'il y avait des espèces de ''ring gear'' sur le coté pour justement ajusté le diff. mais sans aucune information, je risque de faire plus de mal que de bien...

[jmenard]

Sur quel modèle, moi aussi je commences a avoir du trouble de différentiel

[etienne7410]

Mon V50, lorsque je tourne à gauche, le bruis est pire.... Je crois pas à un bearing de roue mais je vais devoir faire sur que tout est correct avant de remettre mon drive-shaft

[rj240]

Jusqu'a date, j'ai jamais vue un probleme de differentiel sur un modele P1...

[Cinqops]

si tu tourne de gauche a droite et que le bruit change, c'Est justement a ce moment que tu dois douter un bearing de roue. Le transfer de poids joue sur la pression des billes dans le roulement, lorsqu'elle est libéré le bruit diminue et inversement. Si ton diff. serait bruyant il y aurait un bruit constant et ce peu importe la direction du véhicule. Le bruit augmente généralement avec la vitesse. Pour le slack que tu parles avec les essieu dans quel sens est-il?!

[V2K]

Mon V50, lorsque je tourne à gauche, le bruis est pire.... Je crois pas à un bearing de roue

si tu tourne de gauche a droite et que le bruit change, c'Est justement a ce moment que tu dois douter un bearing de roue.

Tout a fait d'accord !

mais je vais devoir faire sur que tout est correct avant de remettre mon drive-shaft

Oups ! c'est peut etre pas une bonne idée d'enlever le drive shaft. Selon les documents de Volvo, il faut noter la position du driveshaft par rapport au differential et l'angle gear. Il ce peut aussi qu'il y ait des vis plus longues pour balancer le tout. c'est bien important de remonter le tout exactement à la meme place. Pour moi ca n'avait pas été fait et c'est là que mes problèmes ont commencer

[etienne7410]

Désoler si j'ai pas répondu depuis un moment
Finalement, j'étais sur à 95%... Alors 5% de jeu. Finalement c'est le bearing de roue arrière gauche ahahah
Mais reste que mes cardans sont lousse dans le casing... Bizarre

Et en réponse au drive shaft j'ai fait mes marques! Je l'est enlever pour le faire balancer vue qu'un des poids est parti