XC70 2004 - steering / direction - volant dur à tourner

[heklager]

Bonjour

Sur ma XC70 2004 le volant devient de plus en plus difficile, comme si je perdais le power steering graduellement depuis un mois ou un mois et demi.

Avez-vous des pistes de solution à me proposer ?

Puisque c'est très graduelle, est-ce que c'est la crémaillère, la pompe ? J'ai de l'huile dans le réservoir et rien de cassé à l'intérieur du réservoir comme j'ai pu voir sur d'autres posts.

merci

Eric T.

[heklager]

Est-ce qu'il y a un bearing dans la colonne de direction qui pourrait être rouiller ?

[Volvobeat]

je na sait pas pour ses année la mais ils y as une possibilité que ton joint de colonne commence a saisir.

[heklager]

après une vérification plus pointu il me manque un peu d'huile
Je dois avoir un petit leak quelque part
De plus, quand l'auto est sur le Park et que je tourne à droite ou à gauche, ca fait des petits craquement continue qui semble venir du côté passagé.
Comme une penture fatigué. Tête de shocks ou bien autre chose ??

[wezo00]

Assurément le "spring seat" et le "top plate" (bearing) sont à changer, et possiblement le joint de direction.
Ce sont des problèmes courant...

[heklager]

Après une lubirification du joint de direction tout est revenu dans l'ordre.
J'ai une autre question : Est-ce que la bonne huile à power steering à utiliser est la Pentosin CHF 11S ?

[Mario]

Mon u-joint de direction faisait ça il y a quelques mois. Je l'ai graissé avec de la graisse à base de cuivre anti-seize. C'est une graisse qui demeure en place et ne se dissous pas facilement. J'espère que ce sera efficace longtemps.

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[Hystérique]

Après une lubirification du joint de direction tout est revenu dans l'ordre.
J'ai une autre question : Est-ce que la bonne huile à power steering à utiliser est la Pentosin CHF 11S ?

https://www.fcpeuro.com/products/hyd...chf202-1-liter

Compatible avec CHF11S.

[mathou]

Mon u-joint de direction faisait ça il y a quelques mois. Je l'ai graissé avec de la graisse à base de cuivre anti-seize. C'est une graisse qui demeure en place et ne se dissous pas facilement. J'espère que ce sera efficace longtemps.

Je semble avoir ce petit désagrément sur ma XC70 2006 je vais essayer l'option de graissage. Question accessibilité: plus simple par en dessous du véhicule ou en passant par l'intérieur en enlevant la protection de caoutchouc sur le ''fire wall''??

[wezo00]

Par l'intérieur. Tu auras accès directement au joint.
Un lubrifiant de type WD-40 est inefficace. J'ai eu du succès avec de l'huile à transmission, appliqué à l'aide d'un "push-push" ou d'un pinceau.
NB: Solution temporaire. Rien n'équivaut à un joint neuf.

[Mario]

Je l'ai fait par le compartiment moteur, par dessus. C'est juste sous le réservoir d'huile à frein

Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk

[mathou]

Je l'ai fait par l'intérieur en fin de compte! Exercice de contorsion, mais j'en ai profité pour nettoyer et graisser le roulement qu'il y a dans le ''boot'' de caoutchouc. Semble avoir fonctionner. Another happy customer!!

[Hystérique]

Puis-je avoir plus de détails pour avoir accès, car mon volant commence à être dur pas mal. C'est vrai que c'est temporaire, mais lors du changement de la crémaillère il y a 4 ans, le mécanicien l'avait trempé au complet dans l'huile (transmission je crois).

[wezo00]

Près des pédales, il y a un "boot" en caoutchouc (Là où la colonne de direction passe dans le firewall). Il est retenu pas un anneau de resserrement.
Libère l'anneau et soulève le boot.
That's it.

[Hystérique]

J'avais un lubrifiant à la silicone Motomaster qui traînait et j'ai essayé par les 2 méthodes :

- Sous le réservoir de liquide à freins
- Sous le volant

Reste juste à tester demain!