Avis S70 2000

Bonsoir,

Je viens d'aller voir une volvo (http://www.kijiji.ca/v-autos-camions...iale/605674955). Je voulais savoir si c'était un bon prix et quoi vérifier sur un volvo avant de l'acheter.

Merci

[etienne7410]

Mon ancien est un s70 aussi, acheter à 302 000 km, il roulait a merveille! Suffit de voir l'état générale de l'auto, 184 000 km c'est pas beaucoup pour l'année. Il s'agit donc d'une voiture qui as rester dans un endroit sans bouger très longtemps se qui n'est pas un bonne choses...
Mais malgré tout, si tu ne fait pas la mécanique toi même, il vaux mieux le faire inspecter. Et que pour n'importe quel voiture usager, on devra toujours débourser 5-6-700$ comme réparation normale que l'ancien propriétaire n'as pas fait puisque justement, il le met présentement en vente. Mais au final, c'est une bonne voiture !

[thomasbdg]

Re salut

Merci etienne pour la réponse. Pour l'inspection c'est bien la faire directement chez volvo ou CAA fait la job? L'auto est vraiment propre tant à l'intérieur que extérieure, tout fonctionne bien sauf le cruise qui ne marche plus je sais pas si tu as déjà vécu le même problème avec le tien?

Sinon j'ai regardé les factures d'entretions et voici en résumé:

2001 40k
2002 47k
2003 57k
2004 61k
2005 74k
2006 95k
2007 111k
2008 118k
2009 130k
2010 131k
2011
2012
2013 158k
2014 184k
aujourd'hui 188k

[vwoval56]

salut c'est vraiment pas beaucoup de km par année.

Si le dessous est clean tu peux prendre une chance sauf que attend toi à débourser pour l'entretien car tu ne conduira surement pas la bagniole de la meme manière. Personnellement je ne donnerais pas plus que 1500$. Côté inspection: je préconise les garages spécialisés volvo. Ils connaissent les bobos et les arnaques.

bonne chance.

[etienne7410]

Prend la peine de regarder la rouille, comme dit vwoval56... Si sa pas beaucoup rouler, l'humidité est plus propice a attaquer le métal.

[wezo00]

Et côté rouille, faut pas juste se fier à l'état de la carrosserie: Cette tôle est galvanisée. C'est le dessous de la voiture, le plancher, frein à main dans son entier, top plates, spring seats, exhaust au complet, alouette...

[etienne7410]

Et côté rouille, faut pas juste se fier à l'état de la carrosserie: Cette tôle est galvanisée. C'est le dessous de la voiture, le plancher, frein à main dans son entier, top plates, spring seats, exhaust au complet, alouette...

+12345

[keyclub007]

Je pense qu'une vérification par un mécanicien spécialisé Volvo est essentielle dans tous les achats d'une voiture usagée à moins de s'y connaître énormément. C'est un investissement qui rassure et qui réduit les risques de s'être trompé!

[thomasbdg]

Merci pour les infos. En effet, je vais aller l'inspecter chez Volvo mais ils m'ont dit que c'était moi qui décidait quoi inspecter dessus donc c'était 150$ pour 30 minutes d'inspection et ils ne font pas le test de compression du moteur?

[rj240]

? $150 pour 30mins??

Je croix que peut-être vous avez mal compris...

[thomasbdg]

Pourquoi tu dis ça?

[rj240]

Pourquoi tu dis ça?

Parce-que si la taux horaire de votre concessionnaire est alentours de $125-$129/heure, $150 devrait vous donner plus que une heure de temps...

Nous autres, on charge $109 comme prix spéciale pour une inspection d'une heure (au lieu de notre taux horaire de $129) ou pour une inspection énorme, $250 pour 2.5 heures...

Donc soit que vous avez mal compris, ou votre concessionnaire est entraîne de rier quand il charge $150 pour une demi-heure de temps...

[thomasbdg]

C'est bon merci je vais demander.