Direction XC70

[Thierry V70R]

La direction, dans les deux senses, est dur, puis facile puis dur encore, quand je tourne.
Le niveau du liquide est correct, mais je remarque qu'il y a une petite fuite sous le réservoir car c'est humide, au tuyeau aussi.
je vois aussi que c'est humide sur la pompe. Donc fuite aussi à la pompe?

Est-ce que la fuite de réservoir ou la pompe (ou les deux) peuvent affecter la crémaillère comme ça (manque de pression dans le système)?
Ou est-ce que ma crémaillère est foutu tout simplement?

Merci!

[rj240]

Lower steering U-joint...

[Spirosxc70]

Wayne m'avait graissé ledit joint, plus jamais eu de problème sur ma XC70...

[Thierry V70R]

Ok, je vais le vérifier demain pour voir. S'il est raide, y-a-t'il moyen de le déprendre (liquid wrench ou PB)?

[Thierry V70R]

J'ai arrosé le joint libéralement avec du PB. On verra ce que cela donne overnight.
J'ai aussi changé le liquide de la crémaillère. Il était pas mal sale.
Question: en attendant ma crémaillère de remplacement, est ce que le Lucas Oil power steering stop leak peut être utilisé avec le CHF202?
Ce n'est que temporaire. Je ne veux pas aggraver la condition de ma crémaillère.

[Thames]

Et puis, as-tu sauvé ton u-joint?

[Thierry V70R]

Non. Mort comme ma crémaillère. J'ai reçu ma crémaillère usagé hier et le u-joint est dessus et il est parfait!

[DGM]

Une autre cause possible c'est que le petit tuyau dans le reservoir se detache et tombe au fond. Ensuite l'huile devient pleine de bulles d'air et comme ´foamer ´. L'assistance est ainsi reduite. Les anciens reservoirs ont aussi tendance a couler. Fcpeuro ont un tuto video sur le remplacement si c'est le cas parce que c'est tres frequent sur ces modeles comme le ujoint qui a ete mentionne. Si c'est le probleme c'est beaucoup plus facile a faire qu'une cremaillere.

[Thames]

Une autre cause possible c'est que le petit tuyau dans le reservoir se detache et tombe au fond.

Oh très intéressant comme observation, je vais jeter un oeil ce soir. D'où provient ce tuyau ? Ou bien à quoi est-il relié ?

[Thierry V70R]

Je crois qu'il est directement sous le réservoir.
Effectivement, mon réservoir est très humide à la jonction et au tuyau. Je vais en commander un pour voir.
Ma direction ne fait aucun bruit, et quand tout est froid, elle fonction mieux. Après un bout de temps une fois bien chaude, la elle deviens dur.

[Hystérique]

le u-joint est dessus et il est parfait!

Peut-être en profiter pour le lubrifier? Ça ne coûte pas plus cher...

[Thierry V70R]

Oh que oui. Il est très bien lubrifié!

[DGM]

En réponse à Thames. C'est un petit tube à l'intérieur du réservoir. Il tombe au fond et l'huile devient pleine de bulles d'air. Cette condition cause une perte d'assistance. Aussi les anciens réservoirs ont tendance à couler. Plusieurs ont rapporté ce problème sur divers forum.

http://youtu.be/IOUElRbsuQE