besoin de conseil sur comportement de mon moteur

[sebss]

j'ai un v70 98 avec le 2.3 turbo
dernièrement j'ai crainqué le wesgate (pas suggérer par certain mais bon je voulais essayez) aujourd'hui j'embarque sur la route ,alors j'accelère a font pour entre a la bonne vitesse sur la route (route 116 beloeil) soudènement a 5000rpm font de première le moteur commance a rôter dans l'exhaust ,shift la 2 ieme vers 4700 rpm même histoire je continue shift la 3 toute es OK ! Je me colle sur le bord de la route ,recommance le meme types d'accélération rien !!! sauf en font de 3 ieme, je comprend rien !!!!! sa peux etre du a quoi !!!! mélange trop riche a haut RPM !!! systme d'allumage !!!

quelqu'un a deja eu un problème semblable ...

[rj240]

:wtf: :scratch:

Je ne comprends pas...

[sebss]

:wtf: :scratch:

Je ne comprends pas...

moi non plus
sa rôte et si je continue a monter en régime sa arrête !!

(ligne d'exhaust sans catalyseur avec le premier muffler vide(sans la laine)
et un pipe (systeme deux muffler une sortie)).
donc pas trop de restriction de ce coter !

[rj240]

Non, je veut dire que je ne comprends pas votre histoire...

Shit la 2ieme, shit la troisieme...

Sauf en font de 3ieme...

?????

Quest-ce qu'ils passe exactement???

[sebss]

Non, je veut dire que je ne comprends pas votre histoire...

Shit la 2ieme, shit la troisieme...

Sauf en font de 3ieme...

?????

Quest-ce qu'ils passe exactement???

desoler shift ,embraye

[Roger-Dee]

Quel sont les air/fuel? Est-ce que ça puff noir quand ça coupe?

[sebss]

Quel sont les air/fuel? Est-ce que ça puff noir quand ça coupe?

pour le air/fuel je n'es pas de gauge encore et pour la puff je ne voi rien a l,arriere et la pipe n'es pas noir non-plus !

[sk8d32]

faudrais tu soi un peu plus clair dans ton histoire on comprend pas vraiment.....entk moi je dirais a ton probleme que ta 1iere vitesse pis 2ieme vitesse ton turbo peak pas aussi haut que a partir dla 3ieme donc p-etre ta trop monter ton turbo.... sinon jcomprend pas ton ''rottage''....

[sk8d32]

au pire met du super petro a 94 octanne lol :P ou un cacanne de ''nos'' octane booster de cacanne tire

[sebss]

j'expliquerais plus le rottage comme si le feu serais melangé car le moteur manque totalement de puissance lorsque le trouble apparais ,j'ai aussi fait un teste a tres basse vitesse en 2 ieme et quand je gaz a fond le trouble apparais !!! je c'es que ce n'es pas évident a expliquez mais defois que quelqu'un aurais deja eu un trouble similaire !

[rj240]

j'expliquerais plus le rottage comme si le feu serais melangé car le moteur manque totalement de puissance lorsque le trouble apparais ,j'ai aussi fait un teste a tres basse vitesse en 2 ieme et quand je gaz a fond le trouble apparais !!! je c'es que ce n'es pas évident a expliquez mais defois que quelqu'un aurais deja eu un trouble similaire !

Sur que c'est pas des misfires? Est-ce que ton temoin "Check engine" clignote pendant que tu manques de puissance?

[Marius850R]

t'as tu un tune ?? ou tu juste joue avec la rod sans aucun outil pour l'ajuste ( vacum/pressure pump ) en passant que les HP vont sortir du capot !! , la rod quand on l'ajuste il y a des specification a respecter de pression d'ouverture , avant de jouer avec sa faut s'assure que tout est fais ( stage 0 ) aussis les autres composantes moteur qu'il fonctionne tres bien ! sinon voila le resultat !

[sebss]

Sur que c'est pas des misfires? Est-ce que ton temoin "Check engine" clignote pendant que tu manques de puissance?

non j'ai aucun check engine qui allume ou clignote

[sebss]

t'as tu un tune ?? ou tu juste joue avec la rod sans aucun outil pour l'ajuste ( vacum/pressure pump ) en passant que les HP vont sortir du capot !! , la rod quand on l'ajuste il y a des specification a respecter de pression d'ouverture , avant de jouer avec sa faut s'assure que tout est fais ( stage 0 ) aussis les autres composantes moteur qu'il fonctionne tres bien ! sinon voila le resultat !

oui j'ai une tune pipe et le premier muffler vider car 2 muffler une sortie(complètement stupide de la part de volvo) et non je ne suis pas allez faire sa en sans-dessin j'ai juste fait 3 tourd sur la rod mais ce matin je remet sa en position oem ! et non je ne panser pas faire sortir les HP par le hood ,seulement un test ... pour voir et je me rend contre que les motif ghetto style ce ne sont pas de super idée..

[Marco Bolduc]

c'est le genre de probleme que tu n'aurais pas eu si tu avais fait un bon stage 0 avant de partir en quête de plus de puissance! cap distributeur, rotor, bougie, fils a bougies sont probablement dû pour etre changé! surtout les bougies!