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**cptcook56** · 10 juin 2010, 13h54

La suite( trop long il veut pas mettre tous sur le même post)
Remontage des composant changement de l'intégralité des durites de dépressions mais aussi d'eau, celle de l'arrivé d'essence bref tous ce qui peut occasionner un fonctionnement erratiques ultérieurement

Final remplissage et vérifications des niveaux
eau huile de moteur huile de boites purge intégrale des frein réglages du frein a mains ect...

**Louis Roy** · 10 juin 2010, 14h28

Vraiment du beau travail que vous avez fait sur votre R ! Elle comme neuve ! J'aurais une question, moi aussi mon turbo est tout graisseux comme celui sur votre photo j'aimerais savoir ce qui causait cette accumulation d'huile ou de graisse car je voudrais moi aussi régler ce problème comme sur cette photo :

**cptcook56** · 10 juin 2010, 23h19

Merci pour tes commentaires
Par contre ne pas confondre c'est Un T5R série limitées a 5500exemplaires dans le monde et 2500 en jaune break et berline confondue alors que la R est un modèle de "grande série " non limitées même s'il elle corrige les défauts de la série limitées ( boite M59 et 250ch permanents) ce qui fais de la T5R un modèles qui commence a être collectionable.
Pour info seulement 13 jaune de vendu en France et 40 en Espagne.

Pour ton turbo cela peut provenir de plusieurs cause

la première le joint de retour de turbo qui fuis est la plus probable, ne pas oublier de changer celui aussi a l'autre bout de la tubulure en plus.
Si cela ne suffit pas vérifier que le PCV ne fuis pas de se coté la

Après d'autre cause peut amener l'huile de ce cote mais c'est moins fréquent

**wezo00** · 11 juin 2010, 00h40

OUFFF! C'est une bonne grosse journée d'ouvrage tout ça!

Félicitations! Quel beau travail de rénovation! Tu as mis combien d'heures à nettoyer et rénover ton moteur?

Tu dois ressentir une bonne différence au niveau du roulement du moteur!

**MissB** · 11 juin 2010, 01h16

Impressionnant Cpt !!!! Ce qui me frappe en regardant toutes ces photos, c'est votre façon de travailler. Vos outils sont propres, bien rangés et à portée de main. Même vos guénilles sont propres. Vous avez plein d'outils qui me semblent en très bonne condition. Vous improvisez et adaptez des outils, si nécessaire. Vous vous donnez la peine de nettoyer le moindre recoin et chaque pièce méticuleusement. En fait, ce que je veux dire, c'est que vous travaillez vraiment très très bien et intelligemment et, en plus, vous avez l'air heureux et détendus. C'est un véritable plaisir de vous voir à l'oeuvre. Merci pour ce beau reportage :-)

**cptcook56** · 11 juin 2010, 03h55

Merci vous aller me faire rougir !

Le temps environs 10 jours de travail intense debout 6h30 du matin et jamais couché avant 2h00 du matin une coupure de 2heures le midi et environs 3/4h le soir.

Saut le premier week end ou nous avons eue notre rencontre chez Teck avec les forumeurs mais qui nous a mie un peu a plat.( si vous voulez je vous mets les photos dans la section rencontre )

Que se soit teck ou moi ont part sur le principe que la peu pres ne doit pas avoir lieux lorsque nous bricolons sinon c'est meme pas la peine de commencer

Pour l'outillage comme ont peut le voir les pièces bonnes sont sur le toits du véhicule qui est protéger par un drap et séparer par endroit pour si retrouver,les pièces en cours de nettoyages ou a changer sont sur un plateau devant le véhicules avec l'outillage correspondant a proximité cela permets d'aller a l'essentiel et de retrouver ses petits au moments du remontages.

Si je démonte je nettoie tous ce que je peux cela me permets d'être sur que les pièces sont en bonne états après et de plus au prochain démontage je vais moins me salir donc tous bénéfices.

Le véhicule avait été très mal entretenue par le garagiste local qui faisait l'entretien pour l'ancienne propriétaires et de plus ne connaissait visiblement pas les Volvo turbo; donc n'ayant pas d'autre véhicule il fallait fiabiliser celui ci rapidement

Maintenant il reste encore quelque détail a faire mais je peux les faire tous seul et j'ai l'outillage pour le faire.
L'avantage j'ai un véhicule rare et qui n'a que 154720km réels ce qui est extrêmement peu ( la majorité des T5R ont 250000km) donc un avantage certain quant a la durées dans le temps .

**GroanMan** · 11 juin 2010, 08h30

Vraiment impressionnant!

Je ne peux que rêver d'en arriver à faire un travail comme vous! Comme disait MissB, vous êtes très équipés mais surtout, vous avez la technique! Vous êtes bien organisés et vous savez ce que vous faites!

Je pense que la voiture en vallait la peine! Bravo!

J'ai cru comprendre que tu étais axé sur le fait d'être "d'origine". Est-ce qu'après ton stage 0, tu vas continuer en modifiant ou simplement en l'entretenant pour la maintenir à l'état neuf?

**MissB** · 11 juin 2010, 10h25

Ah bien oui, j'aimerais bien regarder les photos de votre rencontre. J'trouve vos maisons, vos terrains et l'architecture tellement jolis !

**cptcook56** · 12 juin 2010, 06h11

voila les photos de notre petite rencontre sont poster sur ce post la:
http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...d=1#post110462

Un moment très conviviale et très sympathique

**cptcook56** · 12 juin 2010, 06h15

Pour répondre a GroanMan elle aura droit a un stage 2 mais pas plus
car après il faudrait trop la modifier pour arriver a passer tous au sol et sur un T5R se serait vraiment dommage .

Dans le cas de grosse modif une T5 ou mieux un r est nettement plus adapté a ces transformation; moins rare plus facile a trouver mieux conçus ( M59 a la place de la M56) elle se négocie en France nettement moins cher .

Un T5 a refaire se trouve vers les 2000€ roulant mais a reprendre voir même moins cher mais après la remise en état peut être couteuse aussi.

**voyergab** · 12 juin 2010, 10h29

salut cptcook56,
je voulais juste savoir, sans vouloir casser ton thread...
il me semble que tu avais déja posté un thread pour raviver les moulures de toit, goutiere, est-ce possible ou j'y ai revé ??

car je tente de le retrouver, mais sans succes...

merci

**cptcook56** · 12 juin 2010, 10h51

Oui sa doit exister dans les tuto normalement mais c'était peut être avants le crash du forum donc pas forcements identifier comme le créateur du tuto

**jshoude** · 12 juin 2010, 10h53

Super, j,appel pas ca un stage zero, plustot un stage renaissance! Lache pas...

**MissB** · 12 juin 2010, 20h25

Envoyé par voyergab Voir le message

salut cptcook56,
je voulais juste savoir, sans vouloir casser ton thread...
il me semble que tu avais déja posté un thread pour raviver les moulures de toit, goutiere, est-ce possible ou j'y ai revé ??

car je tente de le retrouver, mais sans succes...

merci

Y'a ces tuto du Cpt :-)
http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...ht=gouti%E8res

http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...ht=gouti%E8res

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[850]Stage Zero sur THE ULTIMATE

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