fuel pressure regulator V40

[StephB]

Salut,

Je recherche un fuel pressure regulator pour une V40/S40 2002. Je crois bien que c'est la même pièce de 2000 à 2004. C'est la pièce qui est à droite au bout du "rail" qui alimente les injecteurs... Les démarrages sont difficiles et ca semble être la cause de mes problèmes...

http://www.fcpgroton.com/product-exe...ategory_id/153

Si vous avez ca ou vous savez ou je peux en trouver un à bon prix, je suis intéressé!

Merci

[rj240]

Faire attention avec ca...

2001-2002: 8658092
2003-2004: 9404583

[StephB]

Faire attention avec ca...

2001-2002: 8658092
2003-2004: 9404583

Merci pour les précisions Roger!

[StephB]

J'ai finalement changé mon "fuel pressure regulator" et la V40 démarre au quart de tour! Je partage mon expérience pour ceux qui aurait le même problème...

Par contre, j'ai découvert avec l'aide de rj240, que la pièce est la même de 2001 à 2004 sauf que Volvo liste 2 numéros différents. En fait, 2001-2002 le numéro de pièce inclus le housing complet et pour 2003-2004 c'est juste le fuel pressure regulator (numéro confirmé sur celui-ci). La différence est d'environ 160$...

Merci à Volvo Pointe Claire!

[Marius850R]

D'HABITUDE C'EST LA MEMBRANE QUI EST INTERNE , PAR ENLEVANT LA HOSE VACUM QUI VA A L'INTAKE TU PEUT SENTIR L'ESSENCE CE QUI VEUT DIRE QUE LA MEMBRANE EST BRISE !! UN PETIT TRUC TECHNIQUE

[StephB]

D'HABITUDE C'EST LA MEMBRANE QUI EST INTERNE , PAR ENLEVANT LA HOSE VACUM QUI VA A L'INTAKE TU PEUT SENTIR L'ESSENCE CE QUI VEUT DIRE QUE LA MEMBRANE EST BRISE !! UN PETIT TRUC TECHNIQUE

Merci Marius!
Au début je pensais que c'était un retour de fuel mais quand j'ai vu que ca rentrait ds l'intake j'me suis dit que ca ne pouvais pas être ca! D'ailleurs à un moment, en retirant ce petit tuyau y'a une goute d'essence qui à coulé, ce qui confirme ton explication.
Ca veut donc dire que la pompe à essence ET le vaccum contribue à maintenir une pression suffisante ds le rail des injecteurs???