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Alors... votre mission du jour, poser un attelage d'origine ...
Easy...
on lève la bête....
on demonte le PC ar
dont le support d'échappement, que l'on modifiera après...
on vire les rivets de passages de roues / PC
et paf....
un p'tit coup de bombe sur les pattes....
pour avoir ça.... des repères de remontages
le support à modifier
un coup de fraise à étage
Hop
on pose la ferraille...
on monte les renforts de longerons
le support modifié remis en place avec l'entretoise
le hic cotée entrée de faisceau comme sur le 855... c'est que le V70 a un toit ouvrant.... donc les tubes d'évacuation....
il faut donc passer le faisceau par là (notice Volvo)
modif perso pour éviter les frottements
On remonte le PC
Après, à l'intérieur, on vire les caches, les HP sup
on insère dans le faisceau de surveillance des feux le faisceau d'attelage
Du faisceau sorti du passage d'aile....
on fait ça...
on teste
détail clignotant
détail feux de position
et on remonte tout les habillages... et hop... plus qu'à tracter...
Bonne route....
Easy...
on lève la bête....
on demonte le PC ar
dont le support d'échappement, que l'on modifiera après...
on vire les rivets de passages de roues / PC
et paf....
un p'tit coup de bombe sur les pattes....
pour avoir ça.... des repères de remontages
le support à modifier
un coup de fraise à étage
Hop
on pose la ferraille...
on monte les renforts de longerons
le support modifié remis en place avec l'entretoise
le hic cotée entrée de faisceau comme sur le 855... c'est que le V70 a un toit ouvrant.... donc les tubes d'évacuation....
il faut donc passer le faisceau par là (notice Volvo)
modif perso pour éviter les frottements
On remonte le PC
Après, à l'intérieur, on vire les caches, les HP sup
on insère dans le faisceau de surveillance des feux le faisceau d'attelage
Du faisceau sorti du passage d'aile....
on fait ça...
on teste
détail clignotant
détail feux de position
et on remonte tout les habillages... et hop... plus qu'à tracter...
Bonne route....
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