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215/40R18 sur Pegasus 18 pouces (18x8)

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  • 215/40R18 sur Pegasus 18 pouces (18x8)

    On m'a fortement conseillé de chausser mes Pegasus 18 pouces (OEM) maximum dans le 215 sur une 850. J'ai acheté mes Pegs avec des 235 mais j'ai du les vendre parce que apparament ca ne fittait pas.

    J'aimerais savoir si c'est possible de quand même mettre du 225, comme avec mon S70 (Pegs 17x8).

    On me l'a encore déconseillé, mais je trouves que le 215 est sauvagement trop étroit...

    Merci
    Envoyé par Mudstrap
    Y a pas grand char qui me passe sur la route.

  • #2
    cest bizzare moi je roule 235 et ca frotte pas...
    S70 T5 SE 1998
    Civic ex 1998(economic winter beater)
    854 5 speed 1994 (sold)
    940 turbo 1992 (sold)
    855 turbo 1994 (sold)

    -M59 LSD MANUAL TRANY, 17X8 CUSTOM PEGS, FCP BIG BRAKE KIT, LOWER SPRING, S60R KKK24 TURBO, S60R MANIFOLD, FMIC WITH 2,5 PIPING, IPD STAGE 3 CUSTOM TUNE, 3.0 DOWNPIPE AND SPORT CATBACK, 2,5 MAGNAFLOW EXHAUST, 960 THROTTLE BODY, 8000K HID, PORSCHE 996TT FRONT AND REAR BRAKE WITH S60R CROSS DRILLED ROTORS, KONI CUSTOM COILOVER, V70R BUMPER!!!

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    • #3
      Envoyé par gab Voir le message
      cest bizzare moi je roule 235 et ca frotte pas...
      Oui mais sur un 850 ? Dans le 18x8 ? Ca m'étonnerait...
      Envoyé par Mudstrap
      Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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      • #4
        du 235 sur un 850 ou un s70 ça frotte à coup sûr lol
        -1995 Volvo 940 turbo

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        • #5
          Envoyé par Louis Roy Voir le message
          du 235 sur un 850 ou un s70 ça frotte à coup sûr lol
          sa frotte meme sur un S60 avec le 235 stock

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          • #6
            Envoyé par Louis Roy Voir le message
            du 235 sur un 850 ou un s70 ça frotte à coup sûr lol
            hum.....les 235 frotte un peu sur les S70, mais 225, si tu est bien alligner, sa devrais entre bin beau! moi sa frotte un peu présentement mais je suis mal aligné!
            850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
            S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
            S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!

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            • #7
              J'ai profiter du temps que je travaillais dans un garage pour aligner ma 855.

              Avec du 225-40 17 sur des pegasus 17 OEM volvo je pouvais alligner sans que ca frotte mais j,etais entre 0.5 degré et 2.00 degré négatif dépassé la norme conseiller du fabricant pour le camber.
              Le Toe lui reste pareil au norme du fabricant.
              Et il y as pas un garage qui vas aligner une auto hors norme du manifacturier a moins de le connaitre.
              Black ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
              Cream Yellow, 850 t-5R ,manuel ,stock(depuis 2008)
              Safran ,V70R ,auto,stock(vendu 2012)
              Porsche Cayenne Turbo S 2005(depuis 2012)

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              • #8
                non sans blague, ma voiture cest une s70 droppé de 1,75 pouce, et je roule du 235-40-17 sur des mags de 7.5 pouces de large et ca na JAMAIS frotté nul part.

                par contre dans le 18 pouces 235 de large ce nest pas la meme histoire...
                S70 T5 SE 1998
                Civic ex 1998(economic winter beater)
                854 5 speed 1994 (sold)
                940 turbo 1992 (sold)
                855 turbo 1994 (sold)

                -M59 LSD MANUAL TRANY, 17X8 CUSTOM PEGS, FCP BIG BRAKE KIT, LOWER SPRING, S60R KKK24 TURBO, S60R MANIFOLD, FMIC WITH 2,5 PIPING, IPD STAGE 3 CUSTOM TUNE, 3.0 DOWNPIPE AND SPORT CATBACK, 2,5 MAGNAFLOW EXHAUST, 960 THROTTLE BODY, 8000K HID, PORSCHE 996TT FRONT AND REAR BRAKE WITH S60R CROSS DRILLED ROTORS, KONI CUSTOM COILOVER, V70R BUMPER!!!

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                • #9
                  Envoyé par gab Voir le message
                  non sans blague, ma voiture cest une s70 droppé de 1,75 pouce, et je roule du 235-40-17 sur des mags de 7.5 pouces de large et ca na JAMAIS frotté nul part.

                  par contre dans le 18 pouces 235 de large ce nest pas la meme histoire...
                  ouin...235 dans le 18, je frottais un peu sur mon ancien S70 T5, mais avec les 225 je frottais pas, maintenant que j'ai transferer mes roues sur mon T5m, je frotte légèrement lors de virage serrer, je suis mal aligner et je suis dropper d'environ 1.75''-2''. donc une fois fois bien aligner je devrais m'en sortir! mais bref.....sur un S70 pas dropper, du 225 de large sa clair en masse! si tu drop, tu devras aligner en conséquence (mettre du camber negatif un peu, sans etre comme les civic coucher a terre où que tu voit clairement les pneus qui rentre dans les ailes!)
                  850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
                  S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
                  S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!

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                  • #10
                    215-40-18 est recommande sur un mag entre 7" et 8.5" de large.

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                    • #11
                      Les 225/45R17 frottaient juste un peu sur ma S70.

                      Je vais donc opter pour du 215 avec mes 18 comme prévu. Merci pour les infos les boys.
                      Envoyé par Mudstrap
                      Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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