Roues ''turbo gt'' de 240

[Arvidalex]

Il y a quelqu'un de mon coin qui vends des mags turbo gt 15' (ceux 5 branche avec une petit dish)

Je me demandais si ca fitterais sur mon s70?
C'est du 15', le bolt pattern semble bon, le offset chuis pas capable de trouver les specs de ces roues la!!


Merci de m'éclairer!!

[krusty240]

Tu parles de ces roues là?


Ce sont des virgo

Je penserais pas que ça fitte sur un FWD sans adaptateurs

[Phil]

En fait, c'est l'inverse. Pas besoin d'adapter pour des RWD installé sur FWD, seulement que ca va arriver flush avec les ailes. Par contre, le hic c'est les calipers. Les Virgo ont été designé pour les 240. Par exemple, ils ne rentrent pas à l'avant pour les 940T et 960 première génération par l'interférence des calipers.
Les Draco qui sont semblable par contre oui.

Il faut tenir compte dans ton cas que c'est pour FWD, donc 20mm dégagé vers l'extérieur. Ca peut peut-etre passer.

Le mieux est que tu démontes une roue avant chez le gars et que tu embarques le mag pour essayer. Fais le tourner et si ca n'accroche pas, c'est ok. C'est la meilleure facon d'être sur à 100%. Le look sera probablement intéressant sur ton auto!

[krusty240]

For the record voici des Virgo sur une 850R

[Teeo]

D'après une expérience personnelle , les virgo ne font pas sur les x70, ils accotent sur le caliper ... le problème, le offset de 20mm.. Les autres roues de RWD avec offset de 25mm fittent sans problèmes ( 15 pouces et plus bien entendu..)

[Teeo]

For the record voici des Virgo sur une 850R

Il doit avoir mis des spacers....

[Arvidalex]

Crime que vous avez un beau forum!!!

MERCII!!

Effectivement, ce sont des virgos!
Vous etes TROP efficaces!!

Donc, j'irai voir avec un jack!! mais meme a ca, j'acheterai des spacers au pire!!!

[GroanMan]

Les spacers sont pas donnés, 5x108 c'est pas très commun comme bolt pattern. T'es mieux de te trouver des roues qui vont faire directement. C'est pas le choix qui manque dans les volvos FWD!

[Phil]

Il faut idéalement que tes spacers soient hubcentric, c'est à dire que ton mag se centre par le hub et non avec les bolts de la roue. Le problème avec des spacers slims, c'est qu'ils bouffent le hub d'origine de l'auto et sont trop mince pour en avoir un d usiné( tape hubcentric dans Google image si tu ne vois pas de quoi je parle). Donc dans ton cas, tu va possiblement te ramasser avec des vibrations à moyenne/haute vitesse à cause d'une roue mal centrée. Cherche plutôt des 15" de FWD, tu peux avoir des bons prix, genre 200$.

Oui on a un beau forum mais c'est parce qu'il est bien membré

[Arvidalex]

Il faut idéalement que tes spacers soient hubcentric, c'est à dire que ton mag se centre par le hub et non avec les bolts de la roue. Le problème avec des spacers slims, c'est qu'ils bouffent le hub d'origine de l'auto et sont trop mince pour en avoir un d usiné( tape hubcentric dans Google image si tu ne vois pas de quoi je parle). Donc dans ton cas, tu va possiblement te ramasser avec des vibrations à moyenne/haute vitesse à cause d'une roue mal centrée. Cherche plutôt des 15" de FWD, tu peux avoir des bons prix, genre 200$.

Oui on a un beau forum mais c'est parce qu'il est bien membré

Donc tu es sur que ca fitte pas?
Ou je vais quand meme voir et ''essayer'' un mag?

[Phil]

Si Teeo dit que ça ne fit pas, ça ne fit pas. Teeo est une sorte de vieux sage de 240, on s'ennuie de sa rutilante noire

[Ashai]

J'ai roulé une auto avec des rims "jobber" centrée par les bolts et non le hub. Je n'ai pas eu de trouble mais je suis extrêmement minutieux alors j'y suis vraiment allé tranquillement quand j'ai serré les bolts pour que la roue soit bien centrée.