16t sur b5254t

[f_s13]

salut a vous
j'étais curieux de voir qui a mis un 16t sur
un block lpt ???
avez vous changés autre chose ???
avez vous eu des problemes ??

j'ai mis un 16t sur mon awd 98
et depuis le debut je constate un leger missfire ou full cut ...?
tout le monde ici parlent que des bougies oem
j'avais des bougies pratiquement neuve de bonne qualité
que j'ai finalement rechanger pour les oem
et ca na rien changer
le check engin flash quand ca le fais
je commence a douter p-e des injecteur trop petit ?

a noter j'ai fais chipper l'ordi par ARD "green"
en pensant réglé le probleme et gagner un peu de power tout en roulant "safe" @ 14psi

bref je dois pas etre le seul qui a ces symptomes ??

[rj240]

Check Engine qui clignote indique des misfires...

Si les bougies sont neuf, regard les autre composantes dans la systeme d'ignition: fils, car, rotor, coil...

Ca devrait pas etre un probleme de grosseur d'injecteurs, si vous avez bien indiquer ton setup a ARD...

[f_s13]

tout est neuf
- cap distributeur bosch oem ~ 1 ans
- rotor bosch oem ~ 1 ans
- fils bougies Kingsborne 8mm 3 - 4 mois
- coil msd Blaster SS 3 - 4 mois

j'avais les symptomes avant de chipper
c'est pour ca que je suis un peu embeter ... !
et que je me tourne vers les injecteurs

[rj240]

Essaye de nettoyer les contacts sur le rotor et cap...

[Volvobeat]

J'ai un 19T sur un b5254t 98 lpt avec un manifold de r. tune ard blue et j'ai pas de misfire, mais y boucane comme un diesel quand je l'écranse aux plancher, je vais grossir mon filtre a air, et se printemps je met un downpipe 3 pouce et le reste de l'exhaut sur du 2.5.

[f_s13]

le cap et rotor sortaient de la boite et ca faisais ca ...

Volvobeat tu dois etre du pour un petit rafraichissement de la tete ... !!!

[poulrais]

J'ai un 19T sur un b5254t 98 lpt avec un manifold de r. tune ard blue et j'ai pas de misfire, mais y boucane comme un diesel quand je l'écranse aux plancher, je vais grossir mon filtre a air, et se printemps je met un downpipe 3 pouce et le reste de l'exhaut sur du 2.5.

Quelle couleur la boucane? Si ça boucane gris/noir tu dois être pas mal trop riche. As-tu un wideband d'installé sur ton auto?

[Volvobeat]

Quelle couleur la boucane? Si ça boucane gris/noir tu dois être pas mal trop riche. As-tu un wideband d'installé sur ton auto?

oui je suis trop riche j'ai pas de wideband sa aussi sa vas être pour bientôt, j'ai pas asser d'air qui entre j'en suis sur, et mon tune est même pas installer, je doit le faire modifier pour un a/t.

Mais revenons au sujet de départ, je ne sait pas si sa peut t'aider, moi j,ai installer un coil MSD avec des bougies autolite xpnascar iridium et depuis se temps la j'ai pus de misfire.

[f_s13]

j'ai aussi un coil msd flambette
mais les bougies oem flambette

[Volvobeat]

tu les as gapé a combien.

[f_s13]

pareil comme quand ils etaient dans l,emballage !
j'ai pas toucher a rien
j'ai pas de filler gauge pour regarder le gap ...

[rj240]

pareil comme quand ils etaient dans l,emballage !
j'ai pas toucher a rien
j'ai pas de filler gauge pour regarder le gap ...

Achete un feeler gauge a $10, et baisse le gap de .02 a .028 au lieu de .030...

[f_s13]

ok merci je vais regarder ca
mais ca me surprend avec ce que j'ai comme composantes
je devrais etre capable de rouler plus "écarter" que moin ...

[Roger-Dee]

Les coil MSD sont a peu pres aussi fort que ce qu'il y avait sur ta voiture d'origine. On est loin de l'époque des distributeur a pointe, les systeme de feu des véhicules recents sont très puissant et msd on perdu pas mal en nescessité.

Comme Rj l'a dit baisse ton gap a environ .020" et tu devrais y voir une différence.

Le gap requis est plus influencé par la construction de la tete moteur (design) et par la position de la spark plug dans la chambre de combustion. Par exemple lorsque j'ai mis mes coils de Ls1 sur ma tête 8v, je roulais a .022-.025 car n'importe quoi plus haut me donnait des spark blowout. Pourtant sur les moteur de GM équipé de coil Ls2, le gap standard est .038 a .045, le double de ce que je pouvais me permettre.

[f_s13]

c'est sur
je dis pas que les coil oem sont pas bon
j'ai opté pour un msd parce que je sais que c'esy bon et fiable
je voulais etre sur que ca "allume"