Performance mais jouer safe, vos conseils?

Allo,
Je me posais la question.

Des compagnies comme EuroSport, IPD, etc qui vendent des stages. c'est des modifications qui ont été éprouvé j'imagine afin de garder une certaine fiabilité.

Mais je me pose la question, j'imagine que ca revient plus chère que de te monter un setup toi même?

Par exemple, je commencerais avec un stage 1, après pour upgrader à Stage 2, ils offrent un rabais sur le montant

Donc est-ce qu'ils nous font parvenir seulement les items qui manque? J'imagine que oui.

stage 1:
http://www.eurosporttuning.ca/mm5/me...S60-en-kit-25t

stage 2:
http://www.eurosporttuning.ca/mm5/me...S60-en-kit-25t

Donc, ma question : Est-ce que sa revient plus chère les stages de compagnies que de se monter un setup nous même à la longue?

Qu'est-ce qui arrive une fois que tu as le dernier niveau de stage si tu veux continuer et aller chercher plus de puissance encore? Est-ce que tu peux concerver ce qui à été fait et seulement évoluer?

[GroanMan]

C'est rien ca! Un filtre à air et un "tune"? Au moins dans le stage 2, t'as une ligne d'echappement...

Le tune c'est juste un software alors c'est rien que tu peux enlever et revendre une fois que tu "upgrades"... À part pour les compagnies qui t'offrent les mises à jour gratuites avec les autres upgrades que tu fais, je te conseille de faire le tune une fois que tu vas avoir ton setup final parce que sinon, chaque upgrade demande un nouveau tune et un nouveau déboursé!

Si tu es patient, tu peux certainement trouver de bonnes affaires, souvent dans l'usagé, qui te permetteront de te monter une belle bête à peu de frais.

[f_s13]

va sur le site ARD
http://www.ardtuning.com/ et commande ta chip la
tu va avoir exactement ce que tu veux etr recherche a moindre cout ...
par contre pour application 2.5t des s60 je sais pas

[rj240]

Avec EST, prendre au moins la Stage 2 ou 3...

Sinon, achete un filtre K&N, un downpipe et exhaust, et va avec ARD pour le tune...

[ketthos]

C'est rien ca! Un filtre à air et un "tune"? Au moins dans le stage 2, t'as une ligne d'echappement...

Le tune c'est juste un software alors c'est rien que tu peux enlever et revendre une fois que tu "upgrades"... À part pour les compagnies qui t'offrent les mises à jour gratuites avec les autres upgrades que tu fais, je te conseille de faire le tune une fois que tu vas avoir ton setup final parce que sinon, chaque upgrade demande un nouveau tune et un nouveau déboursé!

Si tu es patient, tu peux certainement trouver de bonnes affaires, souvent dans l'usagé, qui te permetteront de te monter une belle bête à peu de frais.

Oui, je sais que c'est petit, mais je voulais commencer molo! D'où le fait d'avoir un stage 1.. ca m'aurait suffit pour durer un peu et voir si la voiture le prend bien. Présentement, je suis encore pire, je fais un stage 0! Je m'assure que tout est en ordre pour prendre un peu plus de puissance, ca va m'occuper un peu et apprendre plus sur la voiture.

Et sa se revend bien des tunes préprogrammé? Désolé, je n'ai jamais vendu de pièce de performance, toujours gardé jusqu'à la fin de l'auto!!

Pour le fait de reprogrammer à chaque update, ce n'est pas compris dans les stages suivants? Ils ne t'envoie pas un remap à mettre à chaque fois? Selon les vidéos de IPD, avec l'outil ODBII qu'ils te donne et un portable, ca avait l'air simple à mettre à jour!

va sur le site ARD
http://www.ardtuning.com/ et commande ta chip la
tu va avoir exactement ce que tu veux etr recherche a moindre cout ...
par contre pour application 2.5t des s60 je sais pas

Merci, je vais jeter un oeil a ARD. Je n'avait que IPD et EST/EuroSport Tuning

Avec EST, prendre au moins la Stage 2 ou 3...

Sinon, achete un filtre K&N, un downpipe et exhaust, et va avec ARD pour le tune...

Ok, donc le stage 1, 1+ ne valent pas la peine. J'ai pas encore regardé ARD mais j'imagine que leur produit est plus intéressant!
pour le downpipe et exchaust j'ai déjà choisi du Ferrita.. pas encore acheté, mais c'est dans mon TOP 1!

Mais au niveau financier (même si modifier une voiture on peu pas parler de financier). Acheter déjà les stages n'est pas plus avantageux? J'ai fait le calcul entre les stages, si on prend un stage 1 par exemple EST/EuroSport Tuning, on obtiens une différence de seulement USD 4$.. grosse économie! J'ai pas oser regarder plus loin puisque je veux seulement quelque chose de leger pour l'instant. Comme j'ai dit plus haut, je suis en train de faire le Stage 0 d'IPD qui devrait être fait d'ici le weekend et enfin pouvoir prendre des photos.

Je vais faire mes lectures pour ARD et comparer tout ca.

[rj240]

Pour votre modele, les tunes ne sont pas transferables, donc pas possible de revends votre tune...

[rj240]

La facon plus abordable est de acheter des pieces usages...

Les downpipes et systemes d'échappement sont souvent disponible usagees, et souvent ils sont la moitié prix...

Pas choix de acheter des tunes a plein prix, mais il y a de temps a temps des promotions ou des group buy...

[ketthos]

Pour les prix, acheter neuf n'est pas un problème en soit, mais je cherche juste faire le choix judicieux. Acheter un stage par exemple, alors que le faire toi même en moins dispendieu au bout de la ligne, la c'est interessant.

Pour le fait que sur les S60 2.5T les tune d'ordinateurs ne sont pas transférable. Je n'aurai donc pas le choix d'y aller avec un 'stage' ..

Au pire j'attendrai plus longtemps pour avoir le Stage 2 ou 3.. comme ca, le tune sera fait avec exhaust autre éléments nécessaire.

Merci de vos conseils.

[wezo00]

N'oublie pas que ton premier investissement doit être le "Stage 0"… bien avant de sauter au stage 1, 2 ou 3.

[ketthos]

N'oublie pas que ton premier investissement doit être le "Stage 0"… bien avant de sauter au stage 1, 2 ou 3.

Effectivement, et je ne tiens pas a bruler d'étape pour justement pas bruler mon moteur! haha
Il y a des chances que je fasse un rebuilt complet en fin de compte. La voiture a quand même beaucoup de km. On verra en fin de semaine si c'est nécessaire.
Ça serait domage parce que l'ancien proprio apparamant vient d'y faire un rebuilt du turbo, gasket de tête, et timing. J'ai ses anciennes pièce qui prouve que ca a été fait. On verra.

[doucetrock]

Une bonne recette safe , cai , downpipe/exhaust , tune , et sa change vraiment le véhicule ! pour ma part jai , Filter k&n de corvette c5 , downpipe est et tune Elevate , jaime bien mon mixte . l'hivers remet ta bol a air et ta tune d'origine amoin que taime le wheel spin abusif .

[d-bock]

N'oublie pas que ton premier investissement doit être le "Stage 0"… bien avant de sauter au stage 1, 2 ou 3.

Oh que oui!
http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...e-upgrade-quot

[keyclub007]

Si tu veux, j'ai le boitier du filtre a air de performance de Eurosport tuning a vendre... Je ne l'ai utilisé que 2-3 mois... Je pourrais le laisser aller a 100$... Le filtre neuf te couterait environ +\- 20$.... Le tout neuf est 200$ plus taxes plus transport...

[ketthos]

Oh que oui!
http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...e-upgrade-quot

Oui j'ai regardé le lien quand j'ai décidé de commencer mon stage 0. Vraiment très utile. J'ai mixer le stage 0 d'IPD et celui de volvospeed, comme les 2 demandes les mêmes affaires mais que volvospeed était beaucoup plus détaillers. Ca devrait bien allé! J'ai confiance, le moteur malgrés sont km élevé, a eu tout les traitements nécessaire pour rouler comme un neuf avant que je l'achète.

Si tu veux, j'ai le boitier du filtre a air de performance de Eurosport tuning a vendre... Je ne l'ai utilisé que 2-3 mois... Je pourrais le laisser aller a 100$... Le filtre neuf te couterait environ +\- 20$.... Le tout neuf est 200$ plus taxes plus transport...

Qu'est-ce que tu entends pas boitier du filtre? le tubing ou juste le boitier de protection de la chaleur? Ca pourrait m'interesser..

[keyclub007]

Qu'est-ce que tu entends pas boitier du filtre? le tubing ou juste le boitier de protection de la chaleur? Ca pourrait m'interesser..

C'est cette pièce-ci!

http://www.eurosporttuning.ca/mm5/me...Code=VL-V70-en