Lowering springs

[d-bock]

Bon, enfin installé les H&R. Beau look mais un peu plus stiff. Ça cogne encore plus dans les nids d'autruches de Montréal! Un peu déçu de l'arrière, pourait être plus bas, mais ça va rester de même!

[GroanMan]

Des photos! On exige des photos!

[d-bock]

Quand je mettrai la main sur un Kodak!

[850t]

j'ai acheté des H&R moi aussi ! je vais les poser mercredi .

j'ai poser mes nouveaux thetys hier . j'adore le look

[Teeo]

j'ai acheté des H&R moi aussi ! je vais les poser mercredi .

j'ai poser mes nouveaux thetys hier . j'adore le look

moi aussi j'ai posé mes tethys Jeudi, beaucoup plus nice que les pegs!

[d-bock]

Tethys power!

[d-bock]

Bon, j'ai des photos!

Ça regarde bien en avant, ça rempli bien l'ouverture et j'ai à peine un pouce de lousse en haut.



Par contre, à l'arrière, pas vraiment de différence à première vue, même si la drop annoncée est d'environ 1 pouce...



De loin...



Et encore plus loin!

[GroanMan]

Superbe! J'aime quand le nez plonge un peu.

[rj240]

Superbe! J'aime quand le nez plonge un peu.

Moi, j'ai l'autre pointe de vue...

J'aime pas ca quand la derrière l'aire d’être "jacked-up"...

Je trouve que tout les lowering springs font ca avec les S70...

Même les miens (Ipd) font ca, donc j'ai couper un coil en arriere pour que ca soit pareil avant-arriere...

[d-bock]

Moi, j'ai l'autre pointe de vue...

J'aime pas ca quand la derrière l'aire d’être "jacked-up"...

Je trouve que tout les lowering springs font ca avec les S70...

Même les miens (Ipd) font ca, donc j'ai couper un coil en arriere pour que ca soit pareil avant-arriere...

Je dois me ranger de ton côté pour le look jacked-up, surtout après avoir vu celui à Marco Bolduc!!! Mais malheureusement, il n'y a pas de over à couper sur les H&R comme sur le IPD (d'après ce que j'ai cru comprendre...)

Néanmoins, je trouve mon bolide très racé sur la 3e + 4e photo et je partage l'opinion de GroanMan vu sous cet angle...

[rj240]

Je dois me ranger de ton côté pour le look jacked-up, surtout après avoir vu celui à Marco Bolduc!!! Mais malheureusement, il n'y a pas de over à couper sur les H&R comme sur le IPD (d'après ce que j'ai cru comprendre...)

Néanmoins, je trouve mon bolide très racé sur la 3e + 4e photo et je partage l'opinion de GroanMan vu sous cet angle...

En tout cas, l'importance c'est que toi t'es content...pas les autres...

[rj240]

Mais malheureusement, il n'y a pas de over à couper sur les H&R comme sur le IPD (d'après ce que j'ai cru comprendre...)

Regarde pour voir si il y a des "dead coils" qui peut etre couper...

Je suis sur que tu peut couper au moin un coil...

Example:



Avec les springs IPD, vous voyer dans photo que il y a 5 "dead coils" qui fait rien pour le spring rate, mais sert seulement pour regler l'hauteur...

J'ai couper un coil au complet, qui a baisser la derriere environ 3/4" avec aucun effect sur le "ride" ou "handling"...

[d-bock]

Aucun dead coil, non. C'est la première chose que j'ai regardé en les achetant de J-F Prégent car j'avais vu tes photos de ceux de IPD, et j'espérais avoir un peu de lousse au cas où ce serait trop haut, justement...

[rj240]

Aucun dead coil, non. C'est la première chose que j'ai regardé en les achetant de J-F Prégent car j'avais vu tes photos de ceux de IPD, et j'espérais avoir un peu de lousse au cas où ce serait trop haut, justement...

Crap! Too bad...

Dommage...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[850t]

j'ai poser mes H&R hier et mon derriere est plus bas que toi , ça a droppé égale avec le devant .