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ECU Upgrades questions

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  • #16
    Envoyé par wezo00 Voir le message
    Acheté il y a 1 an et demie. À l'époque c'était le PPC de RICA (maintenant le iSoftLoader). Je voulais un remap "réversible" dont j'avais le plein contrôle du transfert (donc posséder l'outil de transfert). J'aurais souhaité avoir celui d'IPD mais il était trop cher (1200$). EuroSport Tuning (EST) offrait 10% de rabais sur le prix de base de 1000$, c'est ce qui m'a guidé vers EST. Maintenant les remaps sont moins chers.

    Si tu fais affaire avec les marques de renom, tu as la garantie que les remaps ont été bien testés, bien calibrés. Ça ne veut pas dire qu'avec les autres marques (moins reconnues) tu n'auras pas de gains de puissance, c'est juste que tu n'auras pas la certitude que les paramètres auront été ajustés intelligemment.

    Tu peux aller fouiner à travers ces liens pour te donner une idée.

    je dois avouer que les "softlaoder" ont cet aspect très intéressant malgré leur prix... Peu importe la marque...

    J'ai déjà pas mal fait la tournée de ces sites.. C'est plus du feedback que j'ai de la difficulté à trouver

    Merci de la réponse
    " Breathtaking isn't it ?? Precisely why you should be driving one "



    Volvo 2005 V70 T5M equipped !!
    VW 1996 Golf CL modifié jouet d'été
    VW 1990 Jetta GL DEAD
    Nissan 2007 Versa SL ENFIN PARTI

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    • #17
      Envoyé par Mario Voir le message
      As-tu opter pour le APC tuner ou le software pour laptop ?
      L'APC, plus pratique, n'était pas encore disponible(ELEVATE) lorsque je l'ai achété. J'ai donc le programe pour le portable. Il y a justement en ce moment un GB où l'on peut choisir entre les deux pour 650$ si le groupe est atteind.
      2004 V70R M66, Tune ELEVATE, Intake 3''+Short Shift+''Poly Intake Sapcer'' SNABB, Clutch Stage 3+, ''Single Mass'' SPEC, Poulie allègée ARD, Filtre K&N, FMIC, Tuyau de rad IPD, DP 3'' OBX, Cat VIBRANT, Échap FERRITA, bushings Poly POWERFLEX, Sup à trans(gros) IPD noir, Top plate IPD HD, Endlinks av+arr IPD HD, Anti-Sway bar av+arr IPD ''TRACK SPEC'',''Lower Rear Brace'' ULTRA RACING, TCV IPD HD, CBV FORGE, ''Catch Can'' SIMOTA, Plaquettes HAWKS HPS, Lignes de freins inox...

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      • #18
        Envoyé par Jean-François Prégent Voir le message
        L'APC, plus pratique, n'était pas encore disponible(ELEVATE) lorsque je l'ai achété. J'ai donc le programe pour le portable. Il y a justement en ce moment un GB où l'on peut choisir entre les deux pour 650$ si le groupe est atteind.
        Intéressant. Dans mon cas, ca dit que j'aurais un gain de 41 hp et 71 lbft.

        Avant de flasher mon ECU, est-ce que je dois effectuer un upgrade quelconque ? Par exemple, est-ce obligatoire d'être à Stage 1 ?
        Mario
        XC70 2.5T 2006
        ELEVATE tune - EST Ultra-flo air intake - Snabb intake - Coolant , Vacuum and Boost Tubing Coupler silicone hoses - Strut Bar Conversion Kit - LED interior - LED Tail lights - HID fog lights 4300k - GROM audio

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        • #19
          Le remap t'amènera au stage 1. Idéalement tu dois préalablement faire le stage 0.
          V60 Cross Country 2018 + Polestar

          S70 2000
          V70R 2006
          S60 2.5T 2006
          S40 1.9T 2001
          V70 5T AWD 2005

          855 T5 1997

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          • #20
            Envoyé par Jean-François Prégent Voir le message
            L'APC, plus pratique, n'était pas encore disponible(ELEVATE) lorsque je l'ai achété. J'ai donc le programe pour le portable. Il y a justement en ce moment un GB où l'on peut choisir entre les deux pour 650$ si le groupe est atteind.

            le nombre de 26 est atteint selon la liste mise à jour, sur swedespeed.com ! Mais je croyais ce GB terminé ?
            " Breathtaking isn't it ?? Precisely why you should be driving one "



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            • #21
              Il se termine le 15 Novembre...
              2004 V70R M66, Tune ELEVATE, Intake 3''+Short Shift+''Poly Intake Sapcer'' SNABB, Clutch Stage 3+, ''Single Mass'' SPEC, Poulie allègée ARD, Filtre K&N, FMIC, Tuyau de rad IPD, DP 3'' OBX, Cat VIBRANT, Échap FERRITA, bushings Poly POWERFLEX, Sup à trans(gros) IPD noir, Top plate IPD HD, Endlinks av+arr IPD HD, Anti-Sway bar av+arr IPD ''TRACK SPEC'',''Lower Rear Brace'' ULTRA RACING, TCV IPD HD, CBV FORGE, ''Catch Can'' SIMOTA, Plaquettes HAWKS HPS, Lignes de freins inox...

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              • #22
                Envoyé par DaveV70 Voir le message
                le nombre de 26 est atteint selon la liste mise à jour, sur swedespeed.com ! Mais je croyais ce GB terminé ?
                T'as dû te tromper avec le premier GB. Celui en cours n'a que 6 acheteurs en ce moment... http://forums.swedespeed.com/showthr...BUY-Part-Duece!
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                • #23
                  Envoyé par wezo00 Voir le message
                  T'as dû te tromper avec le premier GB. Celui en cours n'a que 6 acheteurs en ce moment... http://forums.swedespeed.com/showthr...BUY-Part-Duece!
                  hahaha ! J'avais lancé une recherche, mais j'ignore pourquoi je n'ai pas remarqué le "part 2"


                  edit: par contre, l'idée est commencer par la base... un boost gauge...
                  " Breathtaking isn't it ?? Precisely why you should be driving one "



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