Wipers plus que lents - S70 1998

Hier soir, j'ai parti mon véhicule et quand j'ai actionné mes wipers, ils étaient hyper lents et rendus en haut, ils ont carrément arrêté. S'il s'agit du linkage, ces travaux peuvent-ils me coûter très cher? Votre feedback est toujours bien utile quand je vais chez un mécano.

[V2K]

va voir: http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...98&postcount=6 C'est la meme chose qui se passe pour les wiper avant. La rouille d'alluminium s'infiltre dans les shafts de wiper. Il suffit de demonter, nettoyer les shaft et de mettre de la graisse. Evite de faire fonctionner en attendant. Mon chum a fait ca et a casser un bras +$300.

[jshoude]

Ca coute +- 75$ pour refaire le linkage + le temps de¸le désinstaller et la réinstalation qui prend entre 30 et 60 minutes, donc ces un travail de +- 150$, contact Garage Blainville, ils ont réparer mes linkages sur mes 2 850, ces un probleme fréquent ! Tu peux sauver sur l'installation si tu leur ammene seulement le linkage mais ces tres dur a ajuster lors de l'instalation.

[Nathalie]

Merci à vous deux!

[Teeo]

en effet, ce sont les shafts qui sont bloques, n<actionne pas tes essuie-glace sinon tu va sauter le moteur

[cummins]

J`ai eu le mème problème cette hiver....c`est facile et rapide à régler. C`est seulement les 2 shafts(pivots) de tes wipers qui sont ``jammés`` dans la corrosion. Plus souvent qu`autrement celui coté chauffeur. En enlevant le protecteur de plastique en bas du pare-brise, tu as accès directement à l`ensemble du kit de wipers complet. Que 2 ``bolts`` à enlever, tu débranches la connection et tu as tout le kit dans les mains en moin de 2.....C`est le kit de wiper le plus facile d`accès que j`ai jamais vue bravo à l`ingénieur!! Bon, sur le bout des 2 shafts tu as un petit``C clip``(fragile) et le tour est joué. Bon nettoyage avec laine d`acier, bon graissage et tu repose les C-clips et voilà, des wipers neufs garanties pour un autre 10 ans! Profites-en en passant pour nettoyer ou changer le filtre de ventilation de chauffrette il n`est pas très dispendieux!

[Phil]

Je l'ai fait aussi cet hiver avec la 850 que j'ai revendu. Environ 1h de job pour un bon bricoleur. Moi j'ai sablé le shaft et aussi le trou qui tient le shaft avec un papier sablé roulé. Une fois bien nettoyer, tu mets de la graisse à roulement (et non de la graisse blanche!) sur le shaft et tu refermes le tout.

[Teeo]

Je l'ai fait aussi cet hiver avec la 850 que j'ai revendu. Environ 1h de job pour un bon bricoleur. Moi j'ai sablé le shaft et aussi le trou qui tient le shaft avec un papier sablé roulé. Une fois bien nettoyer, tu mets de la graisse à roulement (et non de la graisse blanche!) sur le shaft et tu refermes le tout.

exactement ce qu'il faut faire!, aussi bien souffler la poudre (rouille) dans le trou du shaft et passer un linge avec un tourne vis dans le trou pour s'assurer qu'il n'y ait plus de cochoneries avant de mettre la graisse, , et voila, mieux que neuf!