Est compliqué de changer un rubbeur de join de cardan

[V2K]

Je vien de m'appercevoir que j'ai un rubbeur de join de cardan gauche (celui pres de la roue) qui commence a couler (c'est une S70). Est ce que c'est compliqué a changer?

[NativeJesus]

Non, il suffit de libérer la tie rod de l'emprise brutale de l'oppresseur du strut tower, de glisser l'archaïque caoutchouc rétrograde et patriarcal hors de la crémaillère, d'en installer un nouveau et de bien le serrer dans l'étreinte rassurante de l'espèce de tie wrap en métal qui serre ça...

(Oui j'ai travaillé avec une féministe un peu trop fortement gaugauche... J'espère que ça ne retire rien à la clarté du message...)

[Mudstrap]

Tu dois faire cette job au plus vite avant que la merde entre dans l'orifice ... Tu dois changer la graisse aussi je pense.

[V2K]

... Tu dois changer la graisse aussi je pense.

Oui, ca vien dans le kit de Volvo. C'est les 2 sacs blancs a droite en bas. Finalement c;est pas si compliquer que ca!


Il y a un bon tutorial a:http://volvospeed.com/Repair/cv_boot.html

Le plus dure etait d'enlever la clip "the snap ring " (C'est justement la ou les photos sont floue dans le tutorial )

Il faut l'ouvrir au maximum pour etre capable de sortir le shaft



On a pas besoin de demancher le galiper contrairement a ce qui est montré dans le tutorial.

.... et de bien le serrer dans l'étreinte rassurante de l'espèce de tie wrap en métal qui serre ça...