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Éclairage du tableau de bord

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  • Éclairage du tableau de bord

    Depuis peu j'ai un trouble dans le tableau de bord: Sitôt que j'embraye, toutes mes lumières du tableau de bord s'éteignent. Seules les lumières de switch et LCD du radio restent allumées. J'ai changé le "dimmer" mais aucune amélioration. Quelqu'un a déjà eu ce trouble?

    Bien entendu, les ampoules sont ok et le fusible intact.
    V60 Cross Country 2018 + Polestar

    S70 2000
    V70R 2006
    S60 2.5T 2006
    S40 1.9T 2001
    V70 5T AWD 2005

    855 T5 1997

  • #2
    tu dois avoir une masse quelque part sur ton compteur
    demonte et vérifie tes connexions
    855 T5R jaune summum THE ULTIMATE

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    • #3
      Envoyé par cptcook56 Voir le message
      tu dois avoir une masse quelque part sur ton compteur
      demonte et vérifie tes connexions
      +1 là dessus! Tu dois avoir un fil de coupé quelque part, habituellement un fil de masse (ground). Quand l'auto bouge, le contact se fait plus (ou de façon intermitente).

      Par contre, si comme ton message semble l'indiquer, c'est toujours quand tu embrayes, sans que l'auto aie bougé encore, c'est un peu plus louche...

      244DL 1992 aka "Moby Dick"
      245DL 1992 aka "La verte"
      V60 2017 "HAL"
      262c 1978 aka "pimpmobile"
      V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
      245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
      244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
      244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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      • #4
        Un fil de masse mal connecté, j'en doute. Le problème apparaîtrait à tout moment (les lumières rallumeraient aussi de façon inattendue). Là, c'est seulement lorsque je touche au bras de vitesse que ça s'éteint et une fois éteint, ça ne se rallume plus jusqu'au prochain démarrage.

        Je ne suis pas certain mais je crois avoir déjà lu un thread la-dessus, avant que le site flenche à cause du virus. C'est pas relié à un truc de la console?
        V60 Cross Country 2018 + Polestar

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        • #5
          Est une transmission manuelle ou auto?

          Est que c'est toujoures sytematique? (si c'est un probleme de contact) ce devait etre assez alleatoire.
          S60T5 AWD 2014
          XC90 2010
          V70R 2007 Man.
          C70T5 2007 Man. (le Youyou)
          S60R 2005 Man. - perte totale fev. 2015
          V70R 2000 Auto - vendu
          S70T5 SE 1998 Man. - vendu
          S60T5 2003 Man. - fin de bail
          854 Turbo 1996 Auto - vendu

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          • #6
            Automatique.

            Au début, ça se produisait rarement. Maintenant, c'est plutôt rare qu'elles allument au démarrage (pour s'éteindre par la suite). Généralement, elles ne s'allument pas du tout.
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            • #7
              Sans demarer, lorsque tu tournes le contact est ce que tous les lumieres s'allument?
              S60T5 AWD 2014
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              • #8
                Auparavant, oui. Maintenant elles ne s'allument plus (tableau de bord et console centrale).

                Y a un remède, docteur?
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                • #9
                  Envoyé par wezo00 Voir le message
                  Auparavant, oui. Maintenant elles ne s'allument plus (tableau de bord et console centrale).

                  Y a un remède, docteur?
                  change le fuse meme si elle a l'air correct
                  sinon, mystere et boule de gomme!!
                  Volks Golf mk2 86 cis(sold)
                  Volks Jetta mk2 92 2 Doors (stolen)
                  Volks Golf mk3 97 (sold)
                  Volvo 850 Wagon 95 10 valves (sold)
                  Volvo 245 Wagon 87 ( sold)
                  Volvo 244 1992 show car (sold)
                  Volvo S70 1998 custom interior (LEDS) vendue
                  Brand new V70 GLT 1998 (74000km!!!!)
                  Réparation de module ABS, par pm svp

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                  • #10
                    Problème résolu.

                    À l'aide de mon Haynes, des PDF de cptcook56 et d'un cours à distance en électronique offert généreusement par Groanman, j'ai attaqué le taureau par les cornes en fin de semaine. J'ai retiré ma console centrale pour découvrir qu'un fil, pris en sandwich entre la console et un morceau de métal, s'était éventré avec le temps (et la pression des 2 pièces). J'ai donc compris qu'en déplaçant mon levier de vitesse, la console recevait une légère vibration, juste assez pour mettre en contact le fil dénudé et la pièce de métal, d'où le court-circuit. J'ai donc réparé aisément le fil et je me suis assuré que tous les fils étaient bien sécurisés. C'était si simple dans le fond...

                    Merci Groanman pour ton support moral et technique!
                    V60 Cross Country 2018 + Polestar

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                    • #11
                      Toujours là pour vous!


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