abs/anti-skid service required et brake assist service required

[Dalton max]

J'ai eu c'est deux message l'autre jour durant une forte pluie. Après quelques seconde d'avoir rouler à 40 kmh j'entend un tic tic tic tic provenant des roues avant. Quelqu'un a déjas eu ce problème ici avec un xc 90 2006 ? Merci d'avance.
brake assist service required , abs/anti-skid service required et brake assist
temporaire off

Peut-être un ABS sensor ou bien quelque chose comme sa ?

[phil_s60t5]

le module abs surement il fait default sur plusieurs model il suffit de refaire les soudures!
http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...ad.php?t=11829

[Dalton max]

Ouin je viend tous juste de le lire. As-tu une idée à quelle place qui est placer ce module ?

[rj240]

le module abs surement il fait default sur plusieurs model il suffit de refaire les soudures!
http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=11829

J'ai pas encore vue un module ABS d'un XC90 qui a fait defaut...

Sur ces modules ca serai plus un capteur ABS, ou un cogwheel sur le driveaxle...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[Dalton max]

ok rg240 peux-tu m'éclairer un peux sur le capteur ABS ou bien cogwheel sur le driveaxle...comment fait-on pour le dianostic

[rj240]

ok rg240 peux-tu m'éclairer un peux sur le capteur ABS ou bien cogwheel sur le driveaxle...comment fait-on pour le dianostic

Pour le capteur c'est plus facile de scanner, et pour le cogwheel si vous enlever le roue vous devrait etre capable de voir si le cogwheel est endomagee...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[Dalton max]

merci pour les info rj40, c'est apprécier. Comme par magie,aujourd'hui, le voyant c'est éteint . On dirais qu'il ne s'allume seulement quand il y a de forte pluis ........ c'est bizarre . peut-être parce que l'abs est plus solliciter ????
Mais c'est quoi au juste un cogwheel sur le driveaxle ? Sa ressemble à quoi? est sa sert à quoi ? merci

[Dalton max]

Bonne nouvelle, je suis aller faire un tour une semaine à Qc la semaine dernière et j'en ai profiter pour prendre un rendez-vous chez volvo de québec pour faire faire l'entretien. Je leur est demander en même temps de vérifier pour les codes d'erreur que j'avais eu. Le diagnostique à finalement été absolument rien de ce que l'on n'avais penser mais tous simplement la pression des pneus qui variais de 22 psi à 44 psi ce qui provoquais une résistance sur certaine roue et qui engendrais par le fais même une lecture de rotation différente sur chaque roue. J'avais fais gonfler mes pneus à l'azote il y avait vraiment une grosse écart, pourtant je n'ai aucune fuite bizzarrrrr.

Prochain entretien, changement d'huile de la transmission plus ou moins 400$, c'est pas donner et en suite mes link kit avant, environ 75$/80$ chaque plus la main-d'œuvre. J'avais penser d'acheter les link de chez IPD et de les faire moi même. On verra...
Merci à tous pour vos conseilles