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Downshift 940T

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  • Downshift 940T

    Salut un de mes chum me vend ca 940 t 30e anniversaire mais.ya un ptit probleme de transmission sois qua shift a trop haute revolution ou que quand tes trop.raide ak la pedale elle downshift tu.seul un flush dhuile a tranny pourrais tu.aider
    Dernière modification par Bawncer, 04 juillet 2012, 17h40.

  • #2
    Regarde la couleur/niveau de l'huile, regarde le prestone pour etre sur que l'huile ne se mélange pas dans le radiateur.

    Un flush ne peux pas nuire mais je regarderais du coté du kickdown cable, il est peut-être débarqué, cassé ou mal ajusté.
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    Envoyé par Marius850R
    " dee the engine killer " !!

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    • #3
      wais puis si tu flush, enlève la pan a l'huile et change le filtre
      Volvo 960 TwinCam Station Wagon

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      • #4
        Le reculon rentre pu quand le char est chaud. Dapres moi cest lhuile a changer.

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        • #5
          Ish! Ça regarde mal mais elle va p-e tenir encore un bout. J'en ai une avec 95 000 miles si jamais ça t'intéresse (AW71)
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          Envoyé par Marius850R
          " dee the engine killer " !!

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          • #6
            Pourquoi ca regarderais mal ? Quand le char est froid y'a aucun downshift et y'a pas d'misere a shifter n'y a reculer. Quand l'huile d'la transmission ce met a chauffer la oui par contre, d'après moi l'huile a pu d'effêt huileuse et devien comme de l'eau quand est chaude

            Ca fiterais tu sur ma 940? J'suis nouveau dans le monde des Volvos. Combien?

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            • #7
              oui si c'est le bon housing ca fitte, mais commence par changer l'huile et le filtre, puis nettoye le fond de la pan a huile.

              tu verras ensuite si'il est necessaire de remplacer
              Volvo 960 TwinCam Station Wagon

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              • #8
                Regarde si ce n'est pas seulement ton support a transmission qui est fini. Si c'est le cas, elle s'affaisse, le bras de selection se désaligne, donc le reculons devient le neutre, le drive devient la 2e... Ca peut ressembler à tes symptomes. Cette situation m'est deja arrivé. Dans mon cas, c'était le support en meal qui était trop pourrit.
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                • #9
                  Ou pourrais-je aller le faire checker sans que ca me coute un bras pi une jambe non plus? Sinon je pourrais toujours acheté la transmission à Roger-Dee mais j'voudrais être sur avant .. au cas ou la mienne est encore en bonne état

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                  • #10
                    T'es dans quel coin?
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                    • #11
                      ce sont des choses que tu peux verifier toi meme!

                      Met la moitie de la voiture sur le trottoir et va jeter un coup d'oeil en dessous.

                      Verifie si tu peux gigoter la transmission haut-bas, gauche droite.

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                      • #12
                        Envoyé par Phil Voir le message
                        T'es dans quel coin?

                        J'suis de Saint-Jérome .. j'étais de vimont y'a 5 ans j'ai passé 14 ans de ma vie à Vimont donc j'connais le coin. J'pourrais venir te voir, on pourrais checker ca ensemble si tu le veut bien .. et si tes libres !

                        P.S : Je suis maintenant nouveau propriétaire d'une belle 940 Turbo depuis Aujourd'hui. Feel's goood
                        Dernière modification par Bawncer, 12 juillet 2012, 00h50.

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                        • #13
                          Je suis habituellement dispo le soir à partir de 20h (quand les enfants sont couchés). Mais ca ne serait que pour inspecter car je n'ai pas accès à mes outils, je rénove mon sous-sol qui inclus le garage, donc ils sont entreposés...
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