3 inch Downpipe Pour série 800 et s/v70 modèle R !!!

[speedmaters]

Prix: 150$
Localisation: St-Jean-Sur-Richelieu
échange possible: des cartes de hockey mcdonalds

Objet: Obx stainless steel downpipe, fitting pour un turbo qui donne 3 pouce de collet de sortie ( les modèles R j'en conclu, car il n'allait pas bolt-on sur le turbo de t5 )

La pièce d'art :

[Carriere]

Voici un gars qui fait attention à ses affaires, il traîne son downpipe avec lui aux toilettes!

[wezo00]

Peut-être qu'il s'en sert comme vaccuum?

Bon, ok, plus sérieusement... Sais-tu d'où il provient (CHAG, IPD, ...)?

[Mr855]

Peut-être qu'il s'en sert comme vaccuum?

Bon, ok, plus sérieusement... Sais-tu d'où il provient (CHAG, IPD, ...)?

c'est un angle out flange pour un turbo td04hl 16T, qui vient du kit avec 2 down pipe de OBX...c,est ca ?

[speedmaters]

1-0 pour MR855.

Fin de première période.

Commander directement d'une speed shop au states

[speedmaters]

1-0 pour MR855 !!

Fin de première période

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** Je n'ai jamais compris pourquoi les gens l'appelle angle out. L'angle est exactement identique sur les deux downpipe qui vient dans le kit. La seule différence, c'est au niveau du collecteur pour le turbo. Sur un kit l'orifice au collet est de 2.25 pouces et tombe à 3 pouces de tubing alors que sur celui que je vends actuellement le diamètre de l'orifice au collet est de 3 pouces directement, comme le reste du tubing.

C'est la seule différence entre les deux downpipe.

[Mr855]

1-0 pour MR855 !!

Fin de première période

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** Je n'ai jamais compris pourquoi les gens l'appelle angle out. L'angle est exactement identique sur les deux downpipe qui vient dans le kit. La seule différence, c'est au niveau du collecteur pour le turbo. Sur un kit l'orifice au collet est de 2.25 pouces et tombe à 3 pouces de tubing alors que sur celui que je vends actuellement le diamètre de l'orifice au collet est de 3 pouces directement, comme le reste du tubing.




C'est la seule différence entre les deux downpipe.

c'est le coté chaud du turbo,hot side qui es pas pareil..un sort droit et l'autre sort a angle.
Moi celui qui traine dans mon atelier c,est celui que tu as poser sur ton auto,celui qui allais sur ma 855 est celui que tu as a vendre.c'est pour ca que j,ai pu comparer avec la photo que tu as poster.

voici plein de photo..amusez-vous
http://volvospeed.com/vs_forum/index...-housing-pics/

[speedmaters]

c'est le coté chaud du turbo,hot side qui es pas pareil..un sort droit et l'autre sort a angle.

voici plein de photo..amusez-vous
http://volvospeed.com/vs_forum/index...-housing-pics/

Une légère angle + un diamètre différent ? Si tu avais essayer de poser celui qui traine chez vous, les studs serait jamais arriver par différence de diamètre ?

Moi j'ai essayer de poser celui que je vends, et les 3 stud était tout simplement trop à l'intérieur pour le downpipe !!

[Mr855]

Une légère angle + un diamètre différent ? Si tu avais essayer de poser celui qui traine chez vous, les studs serait jamais arriver par différence de diamètre ?

Moi j'ai essayer de poser celui que je vends, et les 3 stud était tout simplement trop à l'intérieur pour le downpipe !!

Exactement le "bolt patern diameter" des deux type de housing sont pas pareil et le diametres intérieur est pas pareil non plus.
Je pouvais seulement poser un seul model.
Il y as aussi une différence dans le positionnement du flexible.
Le down Pipe que tu as sur ton auto as un flexible tres court comparativement a celui que tu vend.

regarde le lien avec les photo tu vas constater les différence dans l,angle de sortie du turbo(hot side).