Recherche Alternateur S70 2000

Salut
hier mon alternateur m'a laché! aucune idée pourquoi, mais cest la vie! jai deconnecté le pole positif de la batterie quand lauto roulait, et il sest etouffé!
Je crois ainsi que cest le probleme de lalternateur!

Alors je suis a la recherche dun alternateur s70 t5 2.3l 1999-2000 svp !!!! merci

[LucasC70]

T'es pas mal mieux d'investir dans du neuf/rebuilt. C'est le genre de pièce qui pète parce que c'est usé (après presque 10 ans, un peu normal!), un point c'est tout.

J'ai récemment changé le mien sur ma 740. Une affaire de 175$. Sur 10 ans, ça fait 17,50$ par an.

[Lixess]

neuf/rebuilt cest une affaire de 500$ au dealer !!!!

aussi ben den pogner un a scrap pas trop use a 100$

[LucasC70]

neuf/rebuilt cest une affaire de 500$ au dealer !!!!

aussi ben den pogner un a scrap pas trop use a 100$

Ben non. Va à ton garage du coin. Il va te commander ça pour 175$. Si il te demande plus que 225$, c'est qu'il fait une cristie de grosse marge de profit sur toi.

Achète pas ça à la scrap: des plans pour que tu sois obligé d'en racheter un dans quelques mois.

[V2K]

Pas loin ou je travaille il y a une compagnie qui refait des alternateurs. Ils ont la plupart des garages au Quebec. Moi j'ai acheter un kit de diodes et ca m'avait couté comme 35$. J'avais seulement les diodes de sauter. C'est ce qui arrive quand on boost une auto avec le moteur en marche. Il faut toujours arrete le moteur avant de booster quelqu'un.

[Lixess]

genre chez napa???

et autre question ..
jai regardé ca vite, mais on dirait que cest toute une job changer ca !!!!

[V2K]

genre chez napa???

Oui. Le gars a toutes les pieces de rechange pour n'importequel sorte d'alternateur. Quand il refait un alternateur il change toujours les diodes.

jai deconnecté le pole positif de la batterie quand lauto roulait, et il sest etouffé!
Je crois ainsi que cest le probleme de lalternateur!

En passant l'alternateur a besoin du 12V de la batterie pour fonctionner. C'est qui crée le champ magnetique dans l'alternateur. donc pas etonnant que ton moteur se soit etouffé.

Aussi il ne faut pas faire fonctionner l'auto sans batterie. Ca risque de brulé l'electronique car l'alternateur envoit du courrant pulsé et non regularisé

Pour savoir si ton alternateur fonctionne tu met un voltmetre sur la batterie et si tu as entre 13.5 et 14V l'alternateur fonctionne. si tu as moin de 12.5V il ne fonctionne pas.

Ben non. Va à ton garage du coin. Il va te commander ça pour 175$. Si il te demande plus que 225$, c'est qu'il fait une cristie de grosse marge de profit sur toi.

Je suis tout a fait d'accaord. J'ai acheté un alternateur neuf pour mon motorisé 160 Amp (c'est a peut pres dans le plus gros qu'il se fait ~2200Watts) pour 225$ .

[V2K]

J'ai arrete en passant. La place s'appelle Maximum Automotive.
Le kit de diodes 45$. L'alternateur c'est 220$ (j'ai ete surpris du prix). Il dit que Volvo c'est + dispendieux car il faut qu'il change le regulateur quand il change les brosses de la maniere que c'es poigne ensemble.
Sur un rebuilt il change les bearings, les brosses, le regulateur et les diodes.
Tu peut verifier d'autre place au cas où!

[Lixess]

je vous remercie vraiment beaucoup!
etant donné que ca pressait, jai été chercher un alternateur dun v70 avec le meme nombre damperage!

effectivement, quand mon moteur tourne avec le multimetre sa laffiche 11.6 et ca descend rapidement! Alors jai deduis que lalternateur devait etre changé!

Sa prend combien de temps changer ca... et on dirait que cest toute une job faire ca...