... parce que si tu veux quelque chose que tu peux faire fitter sans casse-tête, ça va nous prendre le modèle de turbo que tu as, c'est soit un Garrett ou un Mitsubishi.
On mas dit que cetait ca a cause qui as 2 bolts qui tiennent la ligne a huile.
Jimagine qui faudrait je lenleve pour en etre sur.
Mais bon jai fait des recherches pis cest cher des turbos stock. Le rebuilt aussi cest tres cher.
Je cherche nimporte quoi qui va faire que le char roule, meme si faut se casser la tete pour linstaller.
Pis anyways pour mon trip de tuning je jette mon devolu (pis mon argent) sur ma supra MKII.
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