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Inscription... XC90 2007... Le V8 pour les intimes...

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  • Inscription... XC90 2007... Le V8 pour les intimes...

    Alors voilà!

    C'est fait!

    Un quatrième Volvo acquis!

    Séquelle de Bromont 2.0 où j'ai mentionné à un membre que je cherchais un XC90 V8 avant l'hiver prochain... ...sa réponse "T'aurais dû voir le miens"...


    Belle réponse, surtout qu'il l'avait déjà vendu... ...et ce, il y a belle lurette! Sauf qu'il me rajoute "Peut-être qu'il serait à vendre, car "il" ne s'en sert plus souvent..."


    Là, mon ami Jean-Guy venait de trouver une oreille attentive... Jean-Guy avait un 2007... Un V8... Pas trop de millage... Avec presque toutes les options possible pour un V8 2007... Sauf, qu'il était "NOIR"!!! ...mais, il rajoute qu'il avait un look très spécial???


    Bof... Dans ma chasse au XC90 V8, deux choses que je ne voulais pas... La couleur "silver" ou encore le noir... Silver, je n'aime tout simplement pas! ...et noir, j'en ai un 3.2 litres.

    Sauf que... Voici les images :
    61771532_444148362810616_1651905208713740288_n.jpg


    Derrière "badger" comme un 2009 et +...
    62200637_466262187511403_8332165524070858752_n.jpg


    Un "hitch" 2 pouces... (qui n'a presque jamais servi...)

    61960669_308889533324245_6683026489044107264_n.jpg


    Des mags de R...
    61819617_630070764139060_6593155084354322432_n.jpg

    Une face de 2010 +... ...avec des paupières qui lui donnent un peu plus de caractère...

    ...mais ce n'est pas tout! C'est un "inscription" !


    Non! Il n'y a pas de faute de grammaire! C'est un Inscription ! Volvo XC90 2007 V8 Inscription


    Vous voulez savoir ce qu'il a de spécial ?


    Ça...
    62116704_2277189659194486_8923787111497203712_n.jpg



    Ça...
    20190705_130518[1].jpg


    ...mais surtout, ça !!!
    61786719_1120198714830506_3257065492321402880_n.jpg
    20190705_120138[1].jpg




    Bref! Une nouvelle histoire d'amour qui commence avec 209300km :-)



    Voici mon nouveau XC90 2007 Inscription V8



    P.S.: Merci Jean-Guy et merci Martin

    Dernière modification par C70-T5, 06 juillet 2019, 05h50.
    C70 "Ragtop" 2.3 HPT 2004 Passion Red
    V70T5 "Little Red Wagon" 2.3 HPT 2001 Venitian Red
    XC90 "Wife's car" 3.2 AWD 2007 Black Sapphire Metallic
    XC90 "Le V8" 4.4 AWD 2007

  • #2
    Félicitations pour la belle trouvaille! C'est un 2007 qui n'a pas l'air de 2007, mais plus 2011. Depuis longtemps que j'ai remarqué que les V8 sont assez rares sur le marché et là en plus, tu as un intérieur aussi rare! Noir et argent sont les 2 couleurs les plus populaires, alors il faut vivre avec ça et c'est ce que j'ai eu pour mes 2 premières autos. Je ne veux plus argent pour la prochain achat, mais ça réduira les occasions de trouver en conséquence.

    Pourquoi 4 autos? Par passion j'imagine...

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    • #3
      Envoyé par Hystérique Voir le message
      Félicitations pour la belle trouvaille! C'est un 2007 qui n'a pas l'air de 2007, mais plus 2011. Depuis longtemps que j'ai remarqué que les V8 sont assez rares sur le marché et là en plus, tu as un intérieur aussi rare! Noir et argent sont les 2 couleurs les plus populaires, alors il faut vivre avec ça et c'est ce que j'ai eu pour mes 2 premières autos. Je ne veux plus argent pour la prochain achat, mais ça réduira les occasions de trouver en conséquence.

      Pourquoi 4 autos? Par passion j'imagine...
      Non... Maladie
      C70 "Ragtop" 2.3 HPT 2004 Passion Red
      V70T5 "Little Red Wagon" 2.3 HPT 2001 Venitian Red
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      XC90 "Le V8" 4.4 AWD 2007

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      • #4
        Je pose la question parce qu'avec ''seulement'' 2 autos à entretenir-réparer, ça me tient déjà pas mal occupé, alors j'imagine mal en avoir le double à faire!

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        • #5
          À date, ça va... C'est sûr que 4 autos, c'est peut-être un peu trop, mais en même temps, ça rend tellement confiant d'entreprendre une grosse job. Si tu te plantes, t'as toujours un véhicule pour te déplacer pour palier aux urgences . :-)


          En plus, le V8 a des points en communs avec mon 3.2, mais même avec mes T5 de première génération et deuxième génération ! Mécanique et body, les deux XC90 sont similaire, c'est sûr... ...mais le V8 a le même filtre à l'huile que la C70T5 2004 ou la V70 T5 2001... Certaines composante mécanique sont les mêmes que ma V70T5, puisque le XC90 est en fait un P2... Un P2 un peu "beefy", plus gros, plus solide, mais c'est un P2 et il partage des éléments comme filtre à pollen et radiateur de chaufferette et autres...


          Du plaisir en vue, car le V8 n'est pas parfait, mais le sera sous peu !
          C70 "Ragtop" 2.3 HPT 2004 Passion Red
          V70T5 "Little Red Wagon" 2.3 HPT 2001 Venitian Red
          XC90 "Wife's car" 3.2 AWD 2007 Black Sapphire Metallic
          XC90 "Le V8" 4.4 AWD 2007

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          • #6
            Envoyé par C70-T5 Voir le message
            ça rend tellement confiant d'entreprendre une grosse job. Si tu te plantes, t'as toujours un véhicule pour te déplacer pour palier aux urgences . :-)
            Depuis 2017 que j'ai un ''système'' avec 2 autos pour justement palier aux imprévus comme hier avec un boulon de table qui tourne dans le vide et qui refuse de sortir. Ça aide sur le stress et de rester calme d'avoir plus qu'une seule auto!

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            • #7
              Ce matin,14 juillet,outre la fête nationale de nos cousins, ce fut la fête pour mon XC90 !

              210 000km et des poussières, ce fut une grosse journée qui débutée par un changement d'huile et filtre...

              20190713_091720.jpg

              Comme à mon habitude, Castrol 5W30 et filtre OEM Volvo (ou Mahle qui fait ce model pour Volvo)... En passant,le V8 à le même filtre que mes T5 (B5235T3 et B5234T9)...

              20190713_084211.jpg

              Il entre 6.7 litre d'huile dans le V8 4,4 litres de Yamaha... Soit un peu plus que les T5, mais un peu moins que le 6 cylindres 3,2 litres de mon autre XC90 qui gobé un demi litre de plus...

              Pour le V8,un indispensable, la clé à filtre du type "douille" car le filtre est encastré et n'offre aucune prise pour le dévisser à la main.

              20190713_082725.jpg


              Aussi, une couette de fils le contourne. Même que,pour minimiser les dégâts, c'est mieux de le décliper et le tirer vers l'avant pour dégager.

              20190713_085234.jpg

              Je vous annonce que la V8 à vu son dernier filtre "bâtard"... J'utilisé que des Mahle ou des OEM Volvo,et en étant V.I.P., je les prends chez nos partenaires .

              20190713_091136.jpg

              Le filtre retiré était légèrement déformer.


              En passant,j'en ai profité pour mettre ses roues d'été et fait le remplacement du roulement arrière gauche. J'ai investigué mon trouble de fog avant droit. Malheureusement, le problème n'est pas l'ampoule, mais la douille qui doit être remplacée.

              20190713_091136.jpg






              Aussi,en guise de dessert... Voici le secret de certains Mags Pegasus replicas...

              20190713_123654.jpg


              Le centerbore est conique... Alors, ils font aussi sur les XC90 qui ont un centre 67,1 mm versus 65,3 des V70R ou des S60R...


              Restera à remplacer la douille du fog droit et jeter un oeil sur les trois items suivant :

              1. Le speaker du centre semble mort ou débranché
              2. La fenêtre du chauffeur doit être calibrée
              3. Le CCM ne répond pas toujours... lorsqu'onle met en mode "auto" il refuse souvent de revenir en mode manuel...


              à suivre








              Fichiers attachés
              C70 "Ragtop" 2.3 HPT 2004 Passion Red
              V70T5 "Little Red Wagon" 2.3 HPT 2001 Venitian Red
              XC90 "Wife's car" 3.2 AWD 2007 Black Sapphire Metallic
              XC90 "Le V8" 4.4 AWD 2007

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              • #8
                J'en ai profité pour l'identifier aux couleurs du CVQ...20190713_161658.jpg
                C70 "Ragtop" 2.3 HPT 2004 Passion Red
                V70T5 "Little Red Wagon" 2.3 HPT 2001 Venitian Red
                XC90 "Wife's car" 3.2 AWD 2007 Black Sapphire Metallic
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