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240 part plus. J'ai du feu, du gaz, et le moteur tourne

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  • 240 part plus. J'ai du feu, du gaz, et le moteur tourne

    Bonjour, ma 240 ne démarre plus depuis 2 jours et je commence à manquer d'options. Le moteur crank mais ne démarre pas.

    J'ai de l'essence. Le relais de pompe fonctionne, les 2 pompes fonctionnent et j'ai de l'essence quand j'enlève les bougies (elles sont mouillées).

    Allumage:
    J'ai changé le Crank Position Sensor, le fusible dans l'aile (c'est une 1990), la bobine d'allumage (ignition coil) et les bougies. J'ai testé avec un autre ECU.

    Je devrais tester quoi maintenant ?


    245 90 (350 000 km ou +)
    V50 09 (101 000 km) VENDU
    245 90 "Le Transporteur" (330 000 km) FERRAILLE
    244 91 "Winter beater" (360 000 km +) VENDU

  • #2
    As tu du feu? Tu as testé tout l'allumage mais...

    244DL 1992 aka "Moby Dick"
    245DL 1992 aka "La verte"
    V60 2017 "HAL"
    262c 1978 aka "pimpmobile"
    V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
    245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
    244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
    244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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    • #3
      Envoyé par GroanMan Voir le message
      As tu du feu? Tu as testé tout l'allumage mais...
      Oui j'ai retiré une bougie et constaté une étincelle quand je démarre le moteur en la groundant sur le moteur.


      245 90 (350 000 km ou +)
      V50 09 (101 000 km) VENDU
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      • #4
        Ouain... Si t'as du feu et de l'essence... Comme tu dis, il reste plus beaucoup d'options!

        244DL 1992 aka "Moby Dick"
        245DL 1992 aka "La verte"
        V60 2017 "HAL"
        262c 1978 aka "pimpmobile"
        V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
        245DL 1991 aka "Türb0sna1l" (en pièces)
        244DL 1990 aka "Organ donor" (en pièces)
        244DL 1987 aka "La rouge" (vendue, puis rachetée, puis revendue)

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        • #5
          Dans le livre LH 2.4 à la section G page 126 (table of symptoms), et la section H page 127 (starting problems) tu devrais pouvoir peut-être diagnostiquer quelque chose. C'est sur le dvd que je t'ai donné l'autre jour.

          Bonne chance.

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          • #6
            J'ai fait repartir le moteur. J'ai changé les fils à bougie, le rotor et le couvercle du distributeur. Les contacts étaient très usés et même si j'avais du feu la résistance devait être juste assez haute pour empêcher un allumage avec ce temps humide. J'aurais du regarder ça en premier. Au moins je sais que le reste de mon circuit est en bon état maintenant !


            245 90 (350 000 km ou +)
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            • #7
              Bonne chose de faite!

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              245DL 1992 aka "La verte"
              V60 2017 "HAL"
              262c 1978 aka "pimpmobile"
              V70 2.5T 2006 aka "le corbillard"
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